Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E30
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó: olajszint ellenőrzés, olajcsere

Automata sebességváltó: olajszint ellenőrzés, olajcsere (BMW 3 Series E30)

            0

Vizsgálat



Az előírt olajszint betartása nagyon fontos az automata sebességváltó normál működéséhez. Ezért az ellenőrzést fokozott figyelemmel kell elvégezni 10 000 km-enként.

A mérőrúd a motortérben található. Az ATF-et is ide öntik (Automatic Transmission Fluid).

Megjegyzés: A vizsgálatot melegített doboz mellett (80°C) kell elvégezni.


Melegítse fel a motort, a sebességváltóban lévő olaj hőmérséklete körülbelül 804.

Helyezze a tehermentes járművet vízszintes felületre, és húzza meg a kéziféket.

A vizsgálat során a motornak alapjáraton kell járnia a nyomatékváltó feltöltéséhez.

Állítsa a sebességváltó kart "P" helyzetbe, és húzza meg a kéziféket.

Távolítsa el az olajpálcát, és törölje le egy tiszta, szöszmentes ruhával, vagy ami még jobb, egy darab bőrrel. Ezután helyezze be teljesen a rudat, húzza ki ismét, és olvassa le a leolvasást.

Fűtött sebességváltón normál szinten (kb. 80°C) az olajnak el kell érnie a rúdon a MAX jelzést.

Fűtött sebességváltón normál szinten (kb. 80°C) az olajnak el kell érnie a rúdon a MAX jelzést.


Figyelem: 1985 februárja óta új olajpálcát szereltek be, amely lehetővé teszi az olajszint gyorsabb meghatározását. Próbaút és a sebességváltó olajhőmérsékletének 40°C-ra történő felmelegítése után az olajszint nem emelkedhet a nívópálca alsó golyója fölé. Ha az olaj hőmérséklete 80°C körül van, akkor az olajszintnek a nívópálca MIN és MAX jelzése között kell lennie. Az új mérőrudat a korábbi sorozatgyártású járművekre is fel lehet szerelni.




Az olajat tiszta tölcséren keresztül öntik, lehetőleg finom hálóval. A MAX és MIN jelzések közötti térfogatkülönbség 0,5 l.

Figyelem: Ne töltse túl olajjal. Ha túl sok van belőle, az problémákat okozhat az automatika működésében. Túltöltés esetén feltétlenül engedje le vagy szívja ki a felesleges olajat fecskendővel.


Ezzel egyidejűleg ellenőrizze az olaj szagát és színét a nívópálcán. Az égett párnák égett szagot árasztanak. A szennyezett olaj sebességváltó-vezérlési problémákat okozhat.

Figyelem: Csak a BMW által jóváhagyott ATF olajat használjon.


A jármű kezelési útmutatója több mint 100 ATF-olajat sorol fel. Elvileg minden "Dexron II" címkével ellátott automata sebességváltó-olaj megengedett.

Minden engedélyezett olaj keverhető. Ne használjon semmilyen adalékanyagot vagy kiegészítőt.

Ha a nyomatékváltó nincs feltöltve ATF olajjal, ne indítsa be a motort és ne vontassa a járművet.

A szint ellenőrzése és a feltöltés után helyezze vissza teljesen a nívópálcát.

Nyomja le a fékpedált, és lassan váltson az összes sebességfokozat között. Ezt követően ismét ellenőrizze az olajszintet.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E30: Jármű sebességváltó
Következő cikkek

Vontató autók automata váltóval
Automata sebességváltó. Általános információk
A sebességváltó kar eltávolítása és beszerelése
Sebességváltó mechanizmus
Sebességváltó karbantartási munkák
Olajcsere. Az olajteknő hálójának tisztítása


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Automata sebességváltó: olajcsere és olajszint ellenőrzés BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Automata sebességváltó: Olajszint ellenőrzés / Olajcsere BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Megelőző karbantartás az olajcsere során BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és… BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata váltó olajcsere BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 36 + 20 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.