Examinare
Menținerea nivelului de ulei prescris este foarte importantă pentru funcționarea normală a transmisiei automate. Prin urmare, verificarea trebuie efectuată cu o atenție sporită la fiecare 10.000 km.
Tija de măsurare este amplasată în compartimentul motor. Aici se toarnă și ATF (Automatic Transmission Fluid).
Notă: Testul trebuie efectuat cu cutia încălzită (80°C).
Încălziți motorul, uleiul din cutia de viteze ar trebui să aibă o temperatură de aproximativ 804.
Așezați vehiculul descărcat pe o suprafață plană și strângeți frâna de mână.
În timpul testării, motorul trebuie să funcționeze la ralanti pentru a umple convertizorul de cuplu.
Setați maneta cutiei de viteze în poziția "P" și strângeți frâna de mână.
Scoateți joja de ulei și ștergeți-o cu o cârpă curată, fără scame sau, mai bine, cu o bucată de piele. Apoi introduceți tija complet, trageți-o din nou și citiți citirea.
La un nivel normal la o cutie de viteze încălzită (aproximativ 80°C), uleiul ar trebui să atingă marcajul MAX de pe tijă.
Vă rugăm să rețineți: Din februarie 1985, a fost instalată o nouă joja de ulei, care permite determinarea mai rapidă a nivelului de ulei. După un test de conducere și încălzirea temperaturii uleiului din cutia de viteze la 40°C, nivelul uleiului nu trebuie să crească peste bila inferioară de pe joja. Când temperatura uleiului este în jur de 80°C, nivelul acestuia ar trebui să fie între marcajele MIN și MAX de pe joja. Noua tijă de măsurare poate fi instalată și pe vehiculele de producție anterioare.
Uleiul se toarnă printr-o pâlnie curată, de preferință cu o plasă fină. Diferența de volum dintre marcajele MAX și MIN este de 0,5 l.
Atenție: Nu umpleți excesiv cu ulei. Dacă există prea mult, poate cauza probleme cu funcționarea automatizării. Dacă apare supraumplerea, asigurați-vă că scurgeți sau aspirați excesul de ulei cu o seringă.
În același timp, verificați uleiul de pe joja pentru miros și culoare. Tampoanele arse emană un miros de ars. Uleiul contaminat poate cauza probleme de control al transmisiei.
Atenție: Folosiți numai ulei ATF aprobat de BMW.
În manualul de utilizare al vehiculului sunt enumerate mai mult de 100 de uleiuri ATF. În principiu, toate uleiurile de transmisie automată etichetate "Dexron II" sunt permise.
Toate uleiurile aprobate pot fi amestecate. Nu utilizați aditivi sau suplimente.
Dacă convertizorul de cuplu nu este umplut cu ulei ATF, nu porniți motorul și nu tractați vehiculul.
După verificarea nivelului și completarea, reintroduceți joja complet.
Apăsați pedala de frână și schimbați încet toate treptele. După aceasta, verificați din nou nivelul uleiului.
Această publicație a fost împrumutată dintr-o resursă online «bmwman.ru»