Examinare (doar o cutie cu tub de umplere cu ulei)
Notă: Din februarie 19901, unele vehicule au fost echipate cu cutii de viteze fără joja de ulei (fără tub de umplere). Nivelul uleiului poate fi verificat doar verificând starea folosind testerul de service BMW. De obicei, este suficient să inspectați regulat partea exterioară a cutiei și să înlocuiți regulat ATF.
Menținerea nivelului de ulei prescris este foarte importantă pentru funcționarea normală a transmisiei automate.
Tija de măsurare este amplasată în compartimentul motor. Aici se toarnă și ATF (Automatic Transmission Fluid).
Atenție: Testul trebuie efectuat cu cutia încălzită (+80°C).
Încălziți motorul, uleiul din cutia de viteze ar trebui să aibă o temperatură de aproximativ +80°C.
Așezați vehiculul descărcat pe o suprafață plană și strângeți frâna de mână.
În timpul testării, motorul trebuie să funcționeze la ralanti pentru a umple convertizorul de cuplu.
Setați maneta cutiei de viteze în poziția "P" și strângeți frâna de mână.
În timpul testului, motorul ar trebui să funcționeze la ralanti.
Scoateți joja de ulei și ștergeți-o cu o cârpă curată, fără scame sau, mai bine, cu o bucată de piele. Apoi introduceți tija complet, trageți-o din nou și citiți citirea.
La un nivel normal la o cutie de viteze încălzită (aproximativ +80°C), uleiul ar trebui să atingă marcajul MAX de pe tijă.
Notă: Când nivelul uleiului este scăzut, aerul aspirat poate fi auzit clar. Acest lucru face ca uleiul să facă spumă și poate da valori incorecte ale nivelului de ulei. În acest caz, opriți motorul, adăugați ulei după 2 minute și apoi verificați din nou nivelul uleiului cu motorul pornit.
Uleiul se toarnă printr-o pâlnie curată, de preferință cu o plasă fină. Diferența de volum dintre marcajele MAX și MIN este de aproximativ 0,3 l.
Atenție: Nu umpleți excesiv cu ulei. Dacă se toarnă prea mult ulei, sistemul automat poate funcționa defectuos. Dacă umpleți excesul de ulei, asigurați-vă că scurgeți sau aspirați excesul de ulei cu o seringă.
În același timp, verificați uleiul de pe joja pentru miros și culoare. Tampoanele arse emană un miros de ars. Uleiul contaminat poate cauza probleme de control al transmisiei.
Atenție: Folosiți numai ulei ATF aprobat de BMW. În principiu, toate uleiurile de transmisie automată etichetate "Dexron II" sunt permise.
Toate uleiurile aprobate pot fi amestecate. Nu utilizați aditivi sau suplimente.
Dacă convertizorul de cuplu nu este umplut cu ulei ATF, nu porniți motorul și nu tractați vehiculul.
După verificarea nivelului și completarea, reintroduceți joja complet.
Apăsați pedala de frână și schimbați încet toate treptele. După aceasta, verificați din nou nivelul uleiului.