Badanie (tylko pudełko z rurką wlewu oleju)
Uwaga: Od lutego 1990 roku niektóre pojazdy są wyposażone w skrzynie bez prętowego wskaźnika poziomu oleju (bez rurki do napełniania). Kontrola poziomu oleju w nich jest możliwa tylko poprzez sprawdzenie stanu za pomocą testera serwisowego BMW.Zwykle wystarczy regularne oględziny skrzyni z zewnątrz i regularna wymiana płynu ATF.
Utrzymanie prawidłowego poziomu oleju jest niezbędne do prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów.
Pręt pomiarowy znajduje się w komorze silnika. Tutaj również wlewa się ATF (Automatic Transmission Fluid).
Uwaga: Kontrolę należy przeprowadzić przy rozgrzanej skrzyni (+80°C).
Rozgrzej silnik, olej w skrzyni powinien mieć temperaturę około + 80°C.
Ustaw nieobciążony samochód na płaskim terenie, zaciągnij hamulec ręczny.
Podczas sprawdzania napełnienia przemiennika momentu obrotowego silnik musi pracować na biegu jałowym.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "R", zaciągnąć hamulec ręczny.
Podczas badania silnik musi pracować na biegu jałowym.
Wyjmij miarkę oleju i wytrzyj ją czystą, niestrzępiącą się ściereczką, najlepiej kawałkiem skóry. Następnie całkowicie włóż pręt, wyciągnij go ponownie i odczytaj odczyt.
Na normalnym poziomie na ogrzewanym pudełku (około +80°C) Olej powinien sięgać znaku MAX na trzpieniu.
Uwaga: Przy niskim poziomie oleju zasysane powietrze jest wyraźnie słyszalne. Powoduje to pienienie się oleju i może dawać nieprawidłowe odczyty poziomu oleju. W takim przypadku należy wyłączyć silnik, po 2 minutach dolać oleju, a następnie ponownie sprawdzić poziom oleju przy pracującym silniku.
Olej wlewa się przez czysty lejek, najlepiej o drobnych oczkach. Różnica objętości między znakami MAX i MIN wynosi około 0,3 litra.
Uwaga: Nie przepełniać olejem. W przypadku wlania zbyt dużej ilości oleju mogą wystąpić usterki w działaniu automatyki. W przypadku przepełnienia oleju należy koniecznie spuścić lub odessać nadmiar oleju za pomocą strzykawki.
Jednocześnie sprawdź olej na bagnecie pod kątem zapachu i koloru. Spalone klocki wydzielają zapach spalenizny. Zanieczyszczony olej może prowadzić do problemów ze sterowaniem skrzynią biegów.
Uwaga: Napełniać wyłącznie olejem ATF zatwierdzonym przez BMW. Zasadniczo wszystkie oleje do automatycznych skrzyń biegów z oznaczeniem "Dexron II".
Wszystkie dozwolone oleje można mieszać. Nie używaj żadnych dodatków ani dodatków.
Jeśli przemiennik momentu obrotowego nie jest napełniony płynem ATF, nie uruchamiaj silnika ani nie holuj pojazdu.
Po sprawdzeniu poziomu i uzupełnieniu, ponownie włóż bagnet do końca.
Wciśnij pedał hamulca i powoli zmieniaj wszystkie biegi. Następnie ponownie sprawdź poziom oleju.