Преглед (једина кутија са цеви за пуњење уља)
Пажња: Од фебруара 1990. нека возила су опремљена кутијама без шипке за мерење уља (без цеви за пуњење). Контрола нивоа уља на њима је могућа само испитивањем статуса помоћу БМВ сервисног тестера.Обично је довољно редовно прегледати кутију споља и редовно мењати АТФ.
Одржавање исправног нивоа уља је неопходно за правилан рад аутоматског мењача.
Мерна шипка се налази у моторном простору. АТФ се такође сипа овде (Automatic Transmission Fluid).
Пажња: Провера се мора извршити са загрејаном кутијом (+80°Ц).
Загрејте мотор, уље у кутији треба да има температуру од око + 80°Ц.
Ставите истоварени аутомобил на равну површину, затегните ручну кочницу.
Мотор мора да ради у празном ходу када се проверава да ли се претварач обртног момента напуни.
Поставите ручицу мењача у положај "П", повуците ручну кочницу.
Током теста, мотор мора да ради у празном ходу.
Уклоните шипку за мерење уља и обришите је чистом крпом која не оставља длачице, најбоље комадом коже. Затим до краја уметните шипку, поново је извуците и прочитајте очитавање.
На нормалном нивоу на загрејаној кутији (око +80°Ц) Уље треба да достигне ознаку МАКС на стабљици.
Опрез: Када је ниво уља низак, увучени ваздух се јасно чује. Ово узрокује пенушење уља и може дати нетачна очитавања нивоа уља. У том случају искључите мотор, долијте уље након 2 минута и затим поново проверите ниво уља док мотор ради.
Уље се сипа кроз чист левак, најбоље са фином мрежицом. Разлика у запремини између ознака МАКС и МИН је око 0,3 литра.
Опрез: Немојте препунити уље. Ако се улије превише уља, може доћи до кварова у раду аутоматике. Када прелијете уље, обавезно оцедите или исисајте вишак уља шприцем.
Истовремено, проверите да ли уље на шипки има мирис и боју. Изгорели јастучићи одају мирис спаљеног. Контаминирано уље може довести до проблема са контролом мењача.
Пажња: Пуните само АТФ-ом који је одобрио БМВ. У принципу, дозвољена су сва уља за аутоматске мењаче са ознаком "Декрон ИИ".
Дозвољено је мешање свих дозвољених уља. Немојте користити никакве адитиве или адитиве.
Ако претварач обртног момента није напуњен АТФ-ом, немојте покретати мотор или вући возило.
Након провере нивоа и допуњавања, поново до краја убаците мерну шипку.
Притисните педалу кочнице и полако промените све брзине. Затим поново проверите ниво уља.