Проверите (само кутија са цеви за пуњење уља)
Напомена: Од фебруара 19901. године, нека возила су опремљена мењачима без шипке за мерење уља (без цеви за пуњење). Ниво уља се може проверити само испитивањем статуса помоћу сервисног тестера BMW, Обично је довољно редовно прегледати спољашњост кутије и редовно је мењати ATF.
Одржавање прописаног нивоа уља је веома важно за нормалан рад аутоматског мењача.
Мерна шипка се налази у моторном простору. Овде се такође сипа ATF (Automatic Transmission Fluid).
Пажња: Тест се мора обавити са загрејаном кутијом (+80°Ц).
Загрејте мотор, уље у мењачу треба да има температуру од око +80°C.
Поставите неоптерећено возило на равну површину и затегните ручну кочницу.
Током тестирања, мотор мора да ради у празном ходу да би напунио претварач обртног момента.
Поставите ручицу мењача у положај "П" и затегните ручну кочницу.
Током теста, мотор треба да ради у празном ходу.
Уклоните шипку за мерење уља и обришите је чистом крпом која не оставља длачице, или још боље, комадом коже. Затим убаците шипку до краја, поново је извуците и прочитајте очитавање.
На нормалном нивоу на загрејаном мењачу (око +80°Ц), уље треба да достигне ознаку МАКС на шипки.
Напомена: Када је ниво уља низак, јасно се чује усисавање ваздуха. Ово узрокује пенушење уља и може дати нетачна очитавања нивоа уља. У том случају искључите мотор, долијте уље након 2 минута и затим поново проверите ниво уља док мотор ради.
Уље се сипа кроз чист левак, најбоље са фином мрежицом. Разлика у запремини између МАКС и MIN је око 0,3 л.
Опрез: Немојте препунити уље. Ако се улије превише уља, аутоматски систем може да поквари. Ако препуните уље, обавезно оцедите или исисајте вишак уља шприцем.
Истовремено, проверите да ли уље на шипки има мирис и боју. Изгорели јастучићи одају мирис спаљеног. Контаминирано уље може изазвати проблеме у контроли мењача.
Опрез: Напуните само уљем ATF, дозвољено BMW. У принципу су дозвољена сва уља за аутоматске мењаче са ознаком "Dexron II".
Сва одобрена уља могу се мешати. Немојте користити никакве адитиве или додатке.
Ако се претварач обртног момента не напуни уљем ATF, забрањено је паљење мотора или вуча возила.
Након провере нивоа и допуњавања, поново убаците мерну шипку до краја.
Притисните педалу кочнице и полако мењајте све брзине. Након тога поново проверите ниво уља.
[Оригинална публикација објављена на веб-сајту BMWMAN.ru]