Замена и затезање зупчастог ремена
Провера клинастих каишева
Потребан специјални алат:
- У БМВ радионицама клинасти ремени се проверавају на специјалним машинама. Ако специјална опрема није доступна, урадите тест прста.
Потребни хабајући делови:
- Клинасти каишеви одговарајућих величина. Препоручује се да се сви клинасти каишеви замене одједном, чак и ако је само један од њих истрошен. Димензије клинастих каишева су наведене у упутству за употребу.
Проверава се стање и затегнутост клинастих каишева генератора, пумпе серво управљача, компресора клима уређаја. Недовољна напетост убрзава хабање или квар клинастог ремена. Ако је напетост превелика, лежајеви у одговарајућим јединицама могу бити уништени.
Замена клинастог ремена се врши у случају: већег хабања, хабања перлица, трагова уља, пуцања, попречних ломова.
Проверите затегнутост свих клинастих каишева, наиме, снажно притисните каиш прстом у средини између две ременице које се налазе на највећем растојању. У овом случају, клинасти каиш се мора савијати од 5 до 10 мм.
Да бисте заменили клинасти ремен алтернатора, погледајте "Мотор".
Клинасти ремен пумпе серво управљача: Отпустите матицу 1 и окрените затезач 2 у складу са тим. Такође се препоручује да се олабаве два доња завртња на носачу пумпе како би се олакшало скретање пумпе. Након затезања ремена, поново затегните завртње 9. Затегнут је и клинасти ремен компресора клима уређаја.
Замена зупчастог ремена
Зупчасти каиш на БМВ возилима се мења на сваких 80.000 км из безбедносних разлога. Пошто грешке у овом раду могу довести до озбиљног оштећења мотора, рад се мора обавити веома пажљиво. Да бисте заменили зупчасти каиш алтернатора, погледајте "Мотор".
На 524тд дизел мотору, зупчасти каиш треба редовно затезати на сваких 40.000 км. Поред тога, проверите и, ако је потребно, подесите статички обртни момент пумпе за гориво високог притиска.
Спољни преглед издувног система
Подигни ауто.
Проверите поузданост уградње причврсних носача.
Користите лампу за ношење да проверите одсуство хабања и прегоревања на пригушивачу.
Замените лоше деформисане цеви пригушивача.
Развлачењем и савијањем гумених суспензија проверите да нису напукли, у супротном их замените.
Сваких 60.000 км: Затегните завртње који причвршћују прирубницу предње цеви за издувни разводник до момента затезања од 45 Нм.
Пажња: Прирубнички спојеви са повратним опругама не морају бити затегнути.