2. Погонски каишеви, који се понекад називају каишеви V-обликовани попречни пресек или једноставно каишеви вентилатора, налазе се на предњем делу мотора и играју важну улогу у раду аутомобила и његових појединачних компоненти. Због природе материјала и услова рада, погонски каишеви после извесног времена покваре, те стога њихово стање треба периодично проверавати и прилагођавати затегнутост како би се избегла озбиљна оштећења мотора.
3. Број појасева који се користе на одређеном возилу зависи од јединица и система инсталираних на њему. Погонски ремени се користе за погон генератора, пумпе управљача, пумпе за воду и компресора клима уређаја. У зависности од распореда ременица, један каиш може истовремено покретати неколико компоненти.
4. Искључите мотор, отворите хаубу и пронађите различите погонске каишеве на предњем делу мотора. Користећи прсте (и батеријску лампу ако је потребно), пређите дужином сваког појаса, осетите пукотине или раслојавање. Такође проверите појасеве да ли постоје огреботине или углачане површине. Сваки каиш се мора прегледати са обе стране, што значи увијањем да би се проверило стање задње стране.
5. Затегнутост појаса се проверава тако што се на њега снажно притисне палцем и одреди степен његовог отклона. Измерите количину отклона помоћу лењира. Ако је растојање између центара ременица између 180 и 280 мм, онда отклон при притискању палцем треба да буде 6 мм. Ако је растојање између центара ременица између 300 и 400 мм, отклон треба да буде 13 мм.