2. Проверу расхладног система треба обавити са хладним мотором, па је боље то урадити пре првог путовања у току дана или не раније од три сата након гашења мотора.
3. Полако, пазећи у случају да је мотор још топао, уклоните поклопац хладњака. Темељно исперите чистом водом изнутра и споља. Такође очистите грло за пуњење хладњака. Присуство корозије у грлу за пуњење значи да расхладну течност треба заменити (погледајте одељак Замена расхладне течности). Хладњак унутар радијатора треба да буде релативно чист и провидан. Ако је браонкаста, испразните систем и допуните га новом расхладном течношћу.
4. Пажљиво проверите црева радијатора, као и црева грејача, која имају мањи пречник. Проверите целу дужину црева система за хлађење, замењујући свако напукло, натечено или истрошено црево. Пукотине је лакше пронаћи ако се црево стисне руком. Обратите посебну пажњу на стезаљке које држе црева за компоненте система за хлађење. Ове стезаљке могу да пресеку или пробуше црева, узрокујући цурење расхладне течности.
5. Уверите се да су сви прикључци црева сигурни. Цурење расхладног средства се обично манифестује као беле или зарђале наслаге у области квара заптивке. Ако ваш аутомобил користи жичане стезаљке, можда би имало смисла да их замените стезаљкама типа завртња.
6. Користите компримовани ваздух или меку четку да очистите предњи део радијатора (као и кондензатор клима уређаја, ако постоји). Уклоните све инсекте, лишће и друге стране предмете који су пали на ребра хладњака. Будите веома опрезни да не оштетите ребра или не посечете прсте на њима.
7. Ако ниво расхладне течности стално опада, а нисте пронашли цурење, проверите притисак на поклопац хладњака и цео систем хлађења.
Провера отпорности на мраз расхладне течности
Не дозволите да антифриз дође у контакт са вашом кожом или обојеним површинама возила. У случају контакта, одмах исперите са доста воде. Антифриз је изузетно токсичан и смртоносан ако се прогута. Не остављајте антифриз у отвореном контејнеру или просут по поду; његов слатки мирис може лако привући децу или кућне љубимце. Проверите локалне прописе за одлагање коришћеног антифриза. У многим областима постоје посебни центри за његово прихватање.
Пре почетка зимске сезоне, неопходно је проверити концентрацију антифриза у расхладној течности, посебно ако је чиста вода сипана у систем током рада.
Да бисте то урадили, потребан вам је мерач отпорности на мраз. Ту је и оптички нивелир ХАЗЕТ бр.4810.
Преглед
8. Лагано загрејте мотор да се загреје горње црево радијатора. Приликом мерења концентрације антифриза, температура течности треба да буде близу +20°Ц.
На врућем мотору пажљиво отворите поклопац експанзионог резервоара. Постоји опасност од опекотина! Неопходно је ставити крпу на плуту. Отворите утикач само када температура течности није већа од +90°Ц.
9. Пажљиво окрените чеп широког резервоара.
10. Нацртај течност помоћу арометарске сијалице.
11. У нашим географским ширинама, концентрација антифриза је довољна да заштити систем до температуре од -25°Ц, у посебно хладној клими до -35°Ц.
Додавање антифриза
Погледајте материјале Спецификације на почетку поглавља.
Ако је потребно обезбедити отпорност на мраз на температуру од -25°Ц, концентрација антифриза у расхладној течности треба да буде 40%.
Ако је потребно обезбедити отпорност на мраз на температуру од -35°Ц, концентрација антифриза треба да буде 50%.
Ако је потребан већи степен заштите од смрзавања, ниво концентрације антифриза се може повећати на 60%. Ова концентрација ће обезбедити заштиту до -40°Ц. Ако концентрација порасте на виши ниво, заштита мотора почиње да се смањује и, поред тога, својства расхладне течности се погоршавају.
12. Уклоните потребну количину расхладне течности и додајте антифриз у складу са спецификацијама.
13. Затворите поклопац на хладњаку и након пробне вожње поново проверите концентрацију антифриза, погледајте Спецификације.