Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) Е36 (1990-2000) Е30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Главна
  • БМВ 3 серија
  • E46
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Провера функционисања расхладног система и отпорности расхладне течности на мраз

Провера функционисања расхладног система и отпорности расхладне течности на мраз (BMW 3 Series E46)

            0

Садржај: Провера отпорности на мраз расхладне…↓ Испитивање ↓ Додавање антифриза ↓
1. Многи озбиљни проблеми мотора су повезани са проблемима са системом за хлађење. Ако је аутомобил опремљен аутоматским мењачем, његов рад и радни век су такође директно повезани са радом система за хлађење.

2. Систем за хлађење треба проверити када је мотор хладан, па је најбоље то урадити пре првог путовања у току дана или не пре три сата након гашења мотора.

3. Полако, пазећи у случају да мотор није потпуно хладан, уклоните поклопац хладњака. Темељно га исперите чистом водом изнутра и споља. Такође исперите грло за пуњење хладњака. Присуство трагова корозије у грлу за пуњење значи да расхладну течност треба заменити (погледајте одељак Замена расхладне течности). Расхладна течност унутар радијатора треба да буде релативно чиста и бистра. Ако је браонкасте боје, испразните систем и допуните га новом расхладном течношћу.

4. Пажљиво проверите црева радијатора, као и црева грејача, која имају мањи пречник. Прегледајте целу дужину црева система за хлађење, замењујући свако напукло, испупчено или истрошено црево. Пукотине се могу лакше открити стискањем црева руком. Обратите посебну пажњу на стезаљке које држе црева за компоненте система за хлађење. Ове стезаљке могу да пресеку или пробуше црева, узрокујући цурење расхладне течности.

4. Пажљиво проверите црева радијатора, као и црева грејача, која имају мањи пречник. Прегледајте…


5. Уверите се да су сви прикључци црева добро причвршћени. Цурење расхладне течности се обично појављује као беле или зарђале наслаге у области квара заптивке. Ако ваше возило користи жичане стезаљке, можда би имало смисла да их замените стезаљкама типа завртња.



6. Користећи компримовани ваздух или меку четку, очистите предњи део радијатора (и кондензатор клима уређаја, где је применљиво). Уклоните све инсекте, лишће или друге стране предмете који су можда пали на ребра хладњака. Будите веома опрезни да не оштетите ребра или не посечете прсте на њима.

7. Ако ниво расхладне течности стално опада и нисте пронашли цурење, требало би да извршите притисак на поклопац хладњака и цео систем хлађења.

Провера отпорности на мраз расхладне течности



Избегавајте контакт антифриза са кожом или обојеним површинама вашег возила. У случају контакта, одмах исперите са доста воде. Антифриз је изузетно токсичан и смртоносан ако се прогута. Не остављајте антифриз у отвореном контејнеру или просут по поду; Његов слатки мирис може лако привући децу или кућне љубимце. Проверите код својих локалних власти да ли сте одложили искоришћени антифриз. У многим областима постоје посебни центри за његов пријем.


Пре почетка зимске сезоне потребно је проверити концентрацију антифриза у расхладној течности, посебно ако је чиста вода сипана у систем током рада.

Да бисте то урадили, биће вам потребан мерач отпорности на мраз. Ту је и алат за оптичку проверу нивоа HAZET № 4810.

Испитивање



8. Лагано загрејте мотор док се горње црево хладњака не загреје. Приликом мерења концентрације антифриза, температура течности треба да буде близу +20°C.

Када је мотор врућ, поклопац експанзионог резервоара треба пажљиво отворити. Постоји опасност од опекотина! Неопходно је ставити крпу на плуту. Отворите поклопац само када температура течности није већа од +90°C.




9. Пажљиво одврните поклопац експанзионог резервоара.

9. Пажљиво одврните поклопац експанзионог резервоара.


10. Извући течност користећи хидрометарску сијалицу.

11. У нашим географским ширинама, концентрација антифриза је довољна да обезбеди заштиту система до температуре од -25°Ц, ау посебно хладним климатским условима до -35°ЦC.

Додавање антифриза



Молимо погледајте материјале Спецификације на почетку поглавља.

Ако је потребно обезбедити отпорност на мраз до температуре од –25°Ц, концентрација антифриза у расхладној течности треба да буде 40%.

Ако је потребно обезбедити отпорност на мраз до температуре од –35°Ц, концентрација антифриза треба да буде 50%.

Ако је потребан већи степен заштите од смрзавања, ниво концентрације антифриза се може повећати на 60%. Ова концентрација ће обезбедити заштиту до -40°C. Ако се концентрација повећа на виши ниво, ниво заштите мотора почиње да се смањује и, поред тога, својства расхладне течности се погоршавају.


12. Уклоните потребну количину расхладне течности и додајте антифриз у складу са спецификацијама.

13. Затворите поклопац хладњака и након пробне вожње поново проверите концентрацију антифриза, контактирајте Спецификације.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Севастјанов Николај

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E46: Одржавање
Следећи чланци

Провера стања и замена црева у моторном простору
Провера стања ребрастих погонских каишева
Замена елемента филтера за ваздух у кабини
Провере кочионог система
Замена елемента филтера за ваздух
Провера стања система издању емисије гасова
Провера нивоа уља у ручно кутију мењача
Провера стања компоненти вешања и управљача
Провера стања заштитних поклопаца погонских вратила
Провера нивоа течности серво управљача


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера нивоа расхладне течности BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Провера нивоа расхладне течности BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Провера нивоа расхладне течности (ОЖ) BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Мерач температуре расхладне течности BMW X3 Е83 (2003-2010)
Контрола нивоа расхладне течности BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 19 + 16 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Система задужен је и за покретање
  • Трансмисија
  • Трансмисија
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија предњи и задњи
  • Управљање
  • Каросерије
  • Нега и поправке каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Дијагноза проблема
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Отопитель и клима
  • Електричне шеме
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Поправке у покрету
  • Недељни провере
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндар мотора
  • 6-цилиндар мотора
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и грејање
  • Гориво и издувни систем
  • Систем старт-уп и пуњење
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и водећи вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија точкова
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMW Е36 (1990-2000) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања горива
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи и задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW Е30 (1982-1994) 
  • Погонски агрегат
  • Мотор М10/М20
  • Мотор M40
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Убризгавање горива
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMW E21 (1975-1983) 
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Експлоатација и одржавање
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 6-ти цилиндрични мотор
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4 степени МКПП
  • 5 степени МКПП
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.