Провере кочионог система (BMW 3 Series E46)

Прашина која настаје због хабања кочионих облога и накупља се на компонентама кочнице може садржати азбест, који је опасан по здравље. Не дувајте ову прашину компримованим ваздухом нити је удишите! Не користите раствараче на бази бензина за уклањање прашине. Прашину треба испрати посебним средством за чишћење кочионог система или метил алкохолом у посуду за одвод. Након брисања компоненти кочионог система влажном крпом, крпу и садржај посуде за одвод воде треба држати у затвореној и означеној посуди. У будућности покушајте да користите компоненте без азбеста кад год је то могуће.

Поред провере у одређеним интервалима, стање кочионих механизама треба проверити сваки пут када се точкови скидају или када се појаве знаци квара у систему. Да бисте осигурали безбедну вожњу, процедуре инспекције кочионог система описане у наставку су најважније од свих процедура одржавања возила које ћете обавити.

Знаци проблема са кочионим системом

1. Механизми диск кочница могу имати уграђене индикаторе хабања фрикционих облога, који сигнализирају да је хабање облоге достигло критични ниво. У овом случају, облоге треба одмах променити, иначе ће се кочиони дискови оштетити и захтеваће скупе поправке.

2. Било који од следећих симптома може указивати на потенцијални квар у кочионом систему:

• а) Када притиснете папучицу кочнице, аутомобил "вуче" на једну страну
• б) Кочнице при кочењу производе стругање или шкрипу
• ц) Педала кочнице има превелики ход
• д) Педала кочнице пулсира (ово је нормално само када систем ради ABS)
• е) Уочено је цурење кочионе течности (обично на унутрашњој страни гуме или точка)

3. Ако приметите било који од ових знакова, одмах прегледајте кочиони систем.

Кочиони водови и црева

Кочиони систем углавном користи челичне кочионе цеви, са изузетком флексибилних ојачаних црева на предњим точковима и као спојеве на задњој осовини. Редовна контрола свих ових линија је веома важна.

4. Паркирајте аутомобил на равној површини и угасите мотор. Скините поклопце са точкова. Отпустите, али не уклањајте, навртке на сва четири точка.

5. Подигните возило дизалицом и безбедно га поставите на носаче.

6. Уклоните точкове (погледајте одељак Ротација и замена точкова).

7. Проверите све кочионе водове и црева да ли има пукотина и огреботина на њиховом спољашњем премазу, цурења, избочина и деформација. Проверите кочиона црева на предњем и задњем делу возила да ли има знакова омекшавања, пуцања, деформације или хабања услед трења о друге компоненте. Проверите све прикључке да ли има знакова цурења и уверите се да су сви завртњи и стеге кочионих црева добро причвршћени.



8. Рукама савијте кочионо црево у оба смера да бисте идентификовали оштећења. Немојте увртати црева. Пратите правац обојене линије означене на цреву.

9. Окрените волан до краја удесно и улево. Црева не смеју да додирују конструкцијске елементе возила.



10. Ако се открије цурење течности или оштећење, треба их одмах поправити. За детаљнији опис поступка поправке кочионог система, погледајте Поглавље Кочиони систем.

Провера дебљине кочионих плочица

Када су предње и задње кочионе плочице истрошене, на инструмент табли се пали лампица упозорења. У овом случају, потребно је хитно заменити кочионе плочице.

Операција подизања и постављања возила на постоље је повезана са опасношћу! Стога, пре извођења операције, прочитајте Одељак Дизање и вуча

11. Означите бојом положај точкова у односу на главчину. Ово ће омогућити да се балансирани точкови уграде у њихов првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње точкова на возилу док је паркирано на тлу. Подигните аутомобил, поставите га на постоље и уклоните точкове.

Диск кочнице механизми

12. Визуелно проверите дебљину јастучића без металне плоче, гледајући одозго кроз чељуст.

13. Додатно, проверите дебљину спољне подлоге са стране. Граница хабања предњих и задњих кочионих плочица је достигнута када је дебљина плочице 3 мм.

14. У случају сумње, уклоните јастучиће и измерите дебљину калипером. Када се достигне граница хабања, јастучићи треба заменити. У овом случају, све четири плочице на једној осовини треба заменити, чак и ако је само једна плочица достигла границу хабања.

На основу искуства, познато је да 1 мм хабања плочице диск кочнице одговара 1000 км путовања. Ово одговара неповољним условима рада. Са нормалним радом возила, век трајања јастучића је знатно дужи. Са дебљином подлоге од 5,0 мм (без подложне плоче), јастучић се и даље може користити за километражу од 2000 км.

15. Проверите да ли чељуст има знакове цурења кочионе течности. Ако дође до цурења, одмах пошаљите чељуст на поправку.

16. Визуелно прегледајте кочионе дискове изнутра и споља да ли постоје огреботине, оштећења од корозије и пукотине. Замените дискове ако је потребно.

Паркирна кочница

17. Папуче ручне кочнице могу се визуелно проверити након уклањања диска радне кочнице. Граница хабања је достигнута када је дебљина јастучића на најтањој тачки 1,5 мм.

18. Ако се достигне граница хабања, јастучићи се морају заменити. Обавезно замените све плочице на једној осовини, погледајте одељак Уклањање и постављање папучица паркирне кочнице.

19. Поставите точкове тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Претходно подмажите каиш за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежајеве. Не подмазујте вијке за причвршћивање точкова. Захрђале вијке треба заменити. Поставите точкове и затегните монтажне завртње. Спустите возило на точкове и затегните завртње унакрсно на 100 Нм.

Провера функционисања ручне кочнице

Паркирна кочница је добош кочница која се покреће каблом. Бубањ је уграђен у задње кочионе дискове. Пошто је хабање плочице паркирне кочнице мало, може доћи до оштећења од корозије или контаминације кочионих плочица. Стога, пре него што проверите паркирну кочницу, препоручује се да је укључите на следећи начин:



20. Полако повуците паркирну кочницу на аутомобил од брзине од 40 км/х на напуштеној улици или паркингу. Без промене брзине, затегните паркирну кочницу још једном и возите још 400 м. Отпустите кочницу и пустите да се охлади.

Операција подизања и постављања возила на постоље је повезана са опасношћу! Стога, пре извођења операције, прочитајте Одељак Дизање и вуча.

21. Подигните и подуприте задњи део возила на постоље. Точкови морају бити најмање 2 цм изнад тла.

22. Повуците паркирну кочницу једним кликом и завртите задње точкове. Точкови треба да се окрећу слободно, кочнице не би требало да раде.

23. Када се кочница притисне 10 кликова, точкови треба да буду потпуно кочени.

24. У супротном, подесите паркирну кочницу, погледајте одељак Подешавање паркирне кочнице.

25. Спустите аутомобил на точкове.

Оригинална публикација објављена на веб-сајту «www.bmwman.ru»