A fékbetétek kopásából származó és a fékelemeken felhalmozódó por azbesztet tartalmazhat, amely veszélyes az egészségre. Ezt a port ne fújja ki sűrített levegővel és ne lélegezze be! Ne használjon benzin alapú oldószereket a por eltávolítására. A port speciális fékrendszer-tisztítóval vagy metil-alkohollal le kell mosni egy lefolyótartályban. A fékrendszer alkatrészeinek nedves ruhával való letörlése után tartsa a kendőt és a leeresztő tartály tartalmát egy zárt és felcímkézett edényben. A jövőben lehetőség szerint próbáljon azbesztmentes alkatrészeket használni.
A rendszeres időközönkénti ellenőrzéseken túlmenően a fékszerkezetek állapotát minden egyes kerék eltávolításkor vagy a rendszerben meghibásodásra utaló jelek megjelenésekor ellenőrizni kell. A vezetés biztonsága érdekében az alábbiakban ismertetett fékellenőrzési eljárások a legfontosabbak az Ön által végzett összes járműkarbantartási eljárás közül.
Problémák jelei a fékrendszerben
1. A tárcsafékek tartalmazhatnak beépített betétkopásjelzőket, amelyek azt jelzik, hogy a fékbetét kopása elérte a kritikus értéket. Ebben az esetben azonnal ki kell cserélni a fékbetéteket, különben a féktárcsák megsérülnek, és költséges javítást igényelnek.
2. A következő tünetek bármelyike a fékrendszer lehetséges hibájára utalhat:
- a) A fékpedál lenyomásakor az autó "elvezet" egyirányú
- b) A fékek csikorgó vagy nyikorgó hangot adnak ki fékezéskor
- c) Túl nagy a fékpedál mozgása
- d) A fékpedál lüktet (ez csak akkor normális, ha az ABS rendszer működik)
- e) Fékfolyadék szivárog (általában a gumiabroncs vagy a kerék belsejében)
3. Ha ezen jelek közül legalább egyet talál, azonnal vizsgálja meg a fékrendszert.
Fékvezetékek és tömlők
A fékrendszer főként acél fékcsöveket használ, kivéve a rugalmas megerősített tömlőket az első kerekeknél és a hátsó tengely csatlakozásainál. Ezen vonalak rendszeres ellenőrzése nagyon fontos.
4. Parkolja le járművét vízszintes talajon, és állítsa le a motort. Távolítsa el a kerékburkolatokat. Lazítsa meg, de ne távolítsa el mind a négy kerékcsavart.
5. Emelje fel a járművet, és helyezze biztonságosan az emelőállványokra.
6. Távolítsa el a kerekeket (szakaszt lásd Kerékforgatás és csere).
7. Ellenőrizze az összes fékvezetéket és tömlőt, hogy nincsenek-e repedések és kopások a külső bevonaton, szivárgások, duzzadtság és deformáció. Ellenőrizze a féktömlőket a jármű elején és hátulján, hogy nincs-e rajta meglágyulás, repedés, deformáció vagy más alkatrészekhez való dörzsölődés miatti kopás. Ellenőrizze az összes szerelvényt, hogy nincs-e szivárgás, és győződjön meg arról, hogy minden csavar és féktömlő bilincs rögzítve van.
8. Hajlítsa előre-hátra a féktömlőt a kezével, hogy ellenőrizze, nem sérült-e. A tömlőket nem szabad megcsavarni. Kövesse a tömlőn jelölt színes vonal irányát.
9. Fordítsa el a kormánykereket jobbra és balra ütközésig. A tömlők nem érhetnek hozzá a jármű szerkezeti elemeihez.
10. Ha folyadékszivárgást vagy sérülést észlel, azonnal javítsa meg. A fékrendszer javítási eljárásának részletesebb leírását lásd a fejezetben Fékrendszer.
A fékbetétek vastagságának ellenőrzése
Ha az első és a hátsó fékbetétek elhasználódtak, a műszerfalon kigyullad a jelzőfény. Ebben az esetben sürgősen ki kell cserélni a fékbetéteket.
A jármű emelése és állványra állítása veszélyes! Ezért a művelet elvégzése előtt olvassa el a részt Emelés és vontatás
11. Jelölje meg festékkel a kerekek helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi a kiegyensúlyozott kerekek visszaállítását az eredeti helyzetükbe az összeszerelés során. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a talajon van. Emelje fel az autót, tegye állványra, és vegye le a kerekeket.
Tárcsafékek
12. Szemrevételezéssel ellenőrizze a betétek vastagságát fémlemez nélkül, felülről nézve a féknyeregen keresztül.
13. Ezenkívül ellenőrizze a külső cipő vastagságát oldalról. Az első és a hátsó fékbetétek kopási határát akkor éri el, ha a fékbetét vastagsága 3 mm.
14. Kétes esetekben távolítsa el a párnákat, és mérje meg a vastagságot tolómérővel. A kopáshatár elérésekor a betéteket ki kell cserélni. Ebben az esetben egy tengely mind a négy betétjét ki kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyik betét éri el a kopási határt.
A tapasztalatok alapján ismert, hogy 1 mm tárcsafékbetét kopás 1000 km futásnak felel meg. Ez kedvezőtlen működési feltételeknek felel meg. Az autó normál használata során a betétek élettartama sokkal hosszabb. 5,0 mm vastagságú betéttel (hátlap nélkül) a blokk még 2000 km-es futásra használható.
15. Ellenőrizze, hogy a tartón vannak-e fékfolyadék szivárgás nyomai. Ha szivárgást észlel, azonnal adja át a féknyerget javításra.
16. Szemrevételezéssel ellenőrizze a féktárcsákat belül és kívül, hogy nincsenek-e rajta horzsolások, korróziós sérülések és repedések. Szükség esetén cserélje ki a lemezeket.
Kézifék
17. A rögzítőfékbetétek az üzemi féktárcsa eltávolítása után szemrevételezéssel ellenőrizhetők. A kopáshatár akkor érhető el, ha a párna vastagsága a legvékonyabb pontján 1,5 mm.
18. Ha eléri a kopási határt, a betéteket ki kell cserélni. Ügyeljen arra, hogy egy tengely összes betétjét cserélje ki, lásd a részt Rögzítőfékbetétek ki- és beszerelése.
19. Állítsa fel a kerekeket úgy, hogy az eltávolításkor felhelyezett jelölések egybeesjenek. Előzetesen kenje meg vékony csapágyzsírréteggel a keréktárcsa központosító szíját az agyon. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. A rozsdás csavarokat ki kell cserélni. Szerelje fel a kerekeket és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Engedje le a járművet a kerekekre, és húzza meg a csavarokat keresztben 100 Nm nyomatékkal.
A rögzítőfék működésének ellenőrzése
A rögzítőfék kábellel működtetett dobfék. A dob a hátsó féktárcsákba van beépítve. Mivel a rögzítőfékbetétek kopása elhanyagolható mértékű, a fékbetétek korróziós károsodása vagy szennyeződése előfordulhat. Ezért a rögzítőfék ellenőrzése előtt ajánlatos az alábbiak szerint behúzni:
20. Ilyen kihalt utcán vagy parkolóban 40 km/h-tól óvatosan húzza be a rögzítőféket. A sebesség változtatása nélkül húzza be a rögzítőféket még egy foggal, és vezessen még 400 m-t. Engedje el a féket és hagyja kihűlni.
A jármű emelése és állványra állítása veszélyes! Ezért a művelet elvégzése előtt olvassa el a részt Emelés és vontatás.
21. Emelje fel és helyezze a jármű hátsó részét állványokra. A kerekeknek legalább 2 cm magasságban a talaj felett kell lenniük.
22. Egy kattintással kapcsolja be a rögzítőféket, és forgassa el a hátsó kerekeket. A kerekek szabadon forogjanak, a fékek ne működjenek.
23. Amikor a féket 10 kattanásra húzza, a kerekeket teljesen le kell fékezni.
24. Ellenkező esetben állítsa be a rögzítőféket, lásd a fejezetet Kézifék beállítás.
25. Engedje le az autót kerekekre.