Fékrendszer ellenőrzések (BMW 3 Series E46)

A fékbetétek kopásából származó és a fékelemeken felhalmozódó por azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Ezt a port ne fújja ki sűrített levegővel és ne lélegezze be! Ne használjon benzin alapú oldószereket a por eltávolítására. A port speciális fékrendszer-tisztítóval vagy metil-alkohollal le kell mosni egy lefolyótartályba. A fékrendszer alkatrészeinek nedves ruhával történő letörlése után a kendőt és a leeresztő edény tartalmát zárt és felcímkézett edényben kell tárolni. A jövőben lehetőleg azbesztmentes alkatrészeket használjon.

A meghatározott időközönkénti ellenőrzésen túlmenően a fékszerkezetek állapotát minden alkalommal ellenőrizni kell a kerekek eltávolításakor, vagy ha a rendszerben meghibásodásra utaló jelek jelennek meg. A biztonságos vezetés érdekében az alábbiakban ismertetett fékrendszer-ellenőrzési eljárások a legfontosabbak az Ön által végrehajtandó járműkarbantartási eljárások közül.

A fékrendszer hibájára utaló jelek

1. A tárcsafékszerkezetek beépített súrlódóbetét-kopásjelzőkkel rendelkezhetnek, amelyek jelzik, hogy a fékbetét kopása elérte a kritikus szintet. Ebben az esetben azonnal ki kell cserélni a fékbetéteket, különben a féktárcsák megsérülnek és költséges javítást igényelnek.

2. A következő tünetek bármelyike a fékrendszer lehetséges hibájára utalhat:

• a) Ha lenyomja a fékpedált, az autó "elhúzódik" az egyik oldalra
• b) A fékek kaparó vagy nyikorgó hangot adnak ki fékezéskor
• c) A fékpedál túl nagy a mozgása
• d) A fékpedál lüktet (ez csak akkor normális, ha az ABS rendszer működik)
• e) Fékfolyadék szivárgást észlel (általában a gumiabroncs vagy a kerék belsejében)

3. Ha ezen jelek bármelyikét észleli, azonnal vizsgálja meg a fékrendszert.

Fékvezetékek és tömlők

A fékrendszer főként acél fékcsöveket használ, kivéve a rugalmas megerősített tömlőket az első kerekeknél és a hátsó tengely csatlakozásainál. Ezen vonalak rendszeres ellenőrzése nagyon fontos.

4. Parkolja le az autót vízszintes felületen, és állítsa le a motort. Távolítsa el a kerékagysapkákat a kerekekről. Lazítsa meg, de ne távolítsa el a füles anyákat mind a négy keréken.

5. Emelje fel a járművet és biztonságosan helyezze a támasztékokra.

6. Távolítsa el a kerekeket (lásd a fejezetet Kerékforgatás és csere).

7. Ellenőrizze az összes fékvezetéket és tömlőt, hogy nincsenek-e repedések és horzsolások a külső bevonaton, szivárgások, kidudorodások és deformációk. Ellenőrizze a féktömlőket a jármű elején és hátulján, hogy nincs-e rajta meglágyulás, repedés, deformáció vagy más alkatrészekkel szembeni súrlódás miatti kopás. Ellenőrizze az összes szerelvényt, hogy nincsenek-e szivárgásra utaló jelek, és győződjön meg arról, hogy minden csavar és féktömlő bilincs megfelelően rögzítve van.



8. Hajlítsa meg a féktömlőt mindkét irányba a kezével, hogy felismerje a sérüléseket. Ne csavarja meg a tömlőket. Kövesse a tömlőn jelölt színes vonal irányát.



9. Fordítsa el teljesen a kormánykereket jobbra és balra. A tömlők nem érhetnek hozzá a jármű szerkezeti elemeihez.

10. Ha bármilyen folyadékszivárgást vagy sérülést észlel, azonnal meg kell javítani. A fékrendszer javítási eljárásának részletesebb leírását lásd a fejezetben Fékrendszer.

A fékbetétek vastagságának ellenőrzése

Ha az első és a hátsó fékbetét elhasználódott, a műszerfalon kigyullad a figyelmeztető lámpa. Ebben az esetben sürgősen ki kell cserélni a fékbetéteket.

A jármű felemelése és állványra állítása veszélyekkel jár! Ezért a művelet elvégzése előtt olvassa el a részt Emelés és vontatás

11. Festékkel jelölje meg a kerekek helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi, hogy a kiegyensúlyozott kerekeket az összeszerelés során az eredeti helyzetükbe szereljék fel. Lazítsa meg a kerékcsavarokat a járművön, miközben az a földön parkolt. Emelje fel az autót, helyezze állványra, és vegye le a kerekeket.

Tárcsafékek

12. Szemrevételezéssel ellenőrizze a betétek vastagságát a fémlemez nélkül, felülről a féknyeregen keresztül.

13. Ezenkívül ellenőrizze a külső párna vastagságát oldalról. Az első és a hátsó fékbetétek kopási határát akkor éri el, ha a fékbetét vastagsága 3 mm.

14. Kétség esetén távolítsa el a párnákat, és mérje meg a vastagságot tolómérővel. A kopáshatár elérésekor a betéteket ki kell cserélni. Ebben az esetben egy tengelyen mind a négy betétet ki kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyik betét érte el a kopási határt.

A tapasztalatok alapján ismeretes, hogy 1 mm-es kopás a tárcsafékbetéten 1000 km megtett útnak felel meg. Ez kedvezőtlen működési feltételeknek felel meg. Normál járműüzem mellett a betétek élettartama lényegesen hosszabb. 5,0 mm vastagságú betéttel (hátlap nélkül) a blokk továbbra is használható 2000 km-es távon.

15. Ellenőrizze, hogy a féknyeregben nincs-e jele a fékfolyadék szivárgásának. Ha szivárgást észlel, azonnal küldje el a féknyereg javításra.

16. Szemrevételezéssel ellenőrizze a féktárcsákat belülről és kívülről, hogy nincsenek-e rajta horzsolások, korróziós sérülések és repedések. Szükség esetén cserélje ki a lemezeket.

Rögzítőfék

17. Az üzemi féktárcsa eltávolítása után szemrevételezéssel ellenőrizhető a rögzítőfékpofák. A kopáshatár akkor érhető el, ha a párna vastagsága a legvékonyabb pontján 1,5 mm.

18. Ha eléri a kopási határt, a betéteket ki kell cserélni. Ügyeljen arra, hogy egy tengelyen cserélje ki az összes betétet, lásd a részt Kézifékpofák eltávolítása és felszerelése.

19. Szerelje fel a kerekeket úgy, hogy az eltávolítás során készült jelölések egyezzenek. Előzetesen kenje meg a keréktárcsa központosító szíját az agyon vékony csapágyzsírréteggel. Ne kenje meg a kerék rögzítőcsavarjait. A rozsdás csavarokat cserélni kell. Szerelje fel a kerekeket és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Engedje le a járművet a kerekeire, és húzza meg a csavarokat keresztben 100 Nm nyomatékkal.

A rögzítőfék működésének ellenőrzése

A rögzítőfék kábellel működtetett dobfék. A dob a hátsó féktárcsákba van beépítve. Mivel a rögzítőfékbetét kopása csekély, a fékbetétek korróziós károsodását vagy szennyeződését okozhatják. Ezért a rögzítőfék ellenőrzése előtt ajánlatos az alábbiak szerint behúzni:



20. Kihalt utcán vagy parkolóban 40 km/h sebességtől lassan húzza be a kéziféket. A sebesség megváltoztatása nélkül húzza meg még egy fokkal a rögzítőféket, és vezessen még 400 m-t. Oldja ki a féket, és hagyja kihűlni.

A jármű felemelése és állványra állítása veszélyekkel jár! Ezért a művelet elvégzése előtt olvassa el a részt Emelés és vontatás.

21. Emelje fel és támassza meg a jármű hátulját állványokon. A kerekeknek legalább 2 cm-rel a talaj felett kell lenniük.

22. Húzza be a rögzítőféket egy kattintással, és forgassa meg a hátsó kerekeket. A kerekek szabadon forogjanak, a fékek ne működjenek.

23. A fékezés 10 kattanása után a kerekeknek teljesen le kell fékezniük.

24. Ellenkező esetben állítsa be a rögzítőféket, lásd a fejezetet A rögzítőfék beállítása.

25. Engedje le az autót a kerekeire.