Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kézifékpofák eltávolítása és felszerelése

Kézifékpofák eltávolítása és felszerelése (BMW 3 Series E46)

            0

Tartalomjegyzék: Rögzítőfék kar ↓ Rögzítőfék pofák ↓ Eltávolítás ↓ Telepítés ↓

Rögzítőfék kar



1 - rögzítőfék kar

1 - rögzítőfék kar
2 - fedél
3 — ellenanya
4 - beállító csavar
5 — csavar
6 - Rögzítőfék kapcsoló
7 — rögzítőfék hajtókábel


Rögzítőfék pofák



1 — meghajtó kábel

1 — meghajtó kábel
2 - csavar
3 - támogatás
4 - fékpofa
5 - vár
6 - ujj
7 - beállító csavar
8 - alsó feszítő rugó
9 - felső feszítőrugó
10 — nyomórugó
11 — csap


Eltávolítás



1. Távolítsa el a hátsó féktárcsát.

1. Távolítsa el a hátsó féktárcsát.


2. Fogóval válassza le az elülső visszatérő rugót, és cserélje ki a rugót korróziós nyomokkal vagy legyengült rugóval.



2. Fogóval válassza le az elülső visszatérő rugót, és cserélje ki a rugót korróziós nyomokkal vagy…


3. Enyhén nyomja össze a rugót egy 5 mm-es dugókulccsal, fordítsa el 90°-os szögben (1/4 fordulat) és távolítsa el a nyomórugót a fékpofáról.

4. Ugyanígy távolítsa el a rugót a másik fékpofáról.

4. Ugyanígy távolítsa el a rugót a másik fékpofáról.


5. Csatlakoztassa le mindkét fékpofát felül, és távolítsa el őket lefelé.

5. Csatlakoztassa le mindkét fékpofát felül, és távolítsa el őket lefelé.


6. Ellenőrizze a zár mozgathatóságát, szükség esetén távolítsa el. Ehhez húzza vissza az "1" elemet, nyomja ki a "2" tűt és vegye le a "3" elemet a kábelről.



Telepítés



Ügyeljen arra, hogy mindkét oldalon cserélje ki a fékbetéteket.

1. Enyhén kenje be zsírral a csúszófelületeket és a rögzítőcsapot "Molykote-Paste-G".

1. Enyhén kenje be zsírral a csúszófelületeket és a rögzítőcsapot «Molykote-Paste-G».


2. Csatlakoztassa a zárat a felül található "2" tűvel a fékhajtás kábelével.

2. Csatlakoztassa a zárat a felül található «2» tűvel a fékhajtás kábelével.


3. Ellenőrizze az "1" fékpofa-állító mechanizmus mozgását, enyhén kenje meg a meneteket "Molykote" zsírral. Csavarja vissza a menetes elemet.

4. Szerelje be a fékpofa beállító mechanizmust alul a fékpofák közé. Csatlakoztassa a "2" visszatérő rugót (kisebb átmérőjű rugó) fékbetétekkel. 3 – felső visszatérő rugó.

4. Szerelje be a fékpofa beállító mechanizmust alul a fékpofák közé. Csatlakoztassa a «2»…


5. Cserélje ki a fékbetéteket. Felül a fékbetéteknek illeszkedniük kell a hornyokba (nyilak az ábrán) vár.



5. Cserélje ki a fékbetéteket. Felül a fékbetéteknek illeszkedniük kell a hornyokba (nyilak az…


6. Nyomja meg a két nyomórugót egy 5 mm-es dugókulccsal, és egyidejűleg forgassa el őket 90°-os szögben. Zárt helyzetben a csavarfej jelölése az ábra szerint látható.

7. Fékrugós fogóval csatlakoztassa a felső visszatérő rugót.

7. Fékrugós fogóval csatlakoztassa a felső visszatérő rugót.


8. Fékbetétek (nyilak az ábrán) szorosan illeszkednie kell a féknyereg tartójához.

9. Szerelje be a féktárcsát és a hátsó kereket.

10. Állítsa be a rögzítőféket, lásd a fejezetet A rögzítőfék beállítása.

Ha a rögzítőfékbetéteket cserélték, azokat kis forgalmú úton kell bejáratni az alábbiak szerint. 40 km/h sebességgel haladva óvatosan húzza be a rögzítőféket, amíg enyhe fékezőhatást nem érez. A sebesség fenntartása mellett egy foggal húzza meg a féket, és vezessen így kb. 400 m-t. Engedje el a féket és hagyja kihűlni. Ezt a folyamatot háromhavonta javasolt megismételni, függetlenül a fékcserétől, mivel ezzel eltávolítjuk a súrlódó felületen esetlegesen képződő rozsdát és a kopótermékeket.


Az eredeti bejegyzés megtalálható a portálon: «BMWman.ru»

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Fékrendszer
Következő cikkek

A fékrásegítő ellenőrzése
Az első fékcső cseréje
A fékvezeték cseréje
A fékrendszer légtelenítése
Fékfolyadék — alapvető információk és biztonsági óvintézkedések
A rögzítőfék beállítása
A rögzítőfék kar ki- és beszerelése
A rögzítőfék kábelének eltávolítása és felszerelése
A féklámpa kapcsoló ki- és beszerelése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 37 + 12 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.