A fékrendszer csöveivel végzett munka során ügyelni kell arra, hogy a műanyag bevonat ne sérüljön meg. A fékvezetékeket elsősorban hollandi anyák nélkül szállítjuk. Kérjük, ügyeljen a csatlakozó menet méretére. Helyezze a hollandi anyát a cső végére, és egy speciális szerszámmal karimázza a cső végét. Ügyeljen a használt csővezeték csővégének kialakítására. Hajlításkor a régi fékvezetéket használják mintaként. A cső összenyomódásának és meghajlásának elkerülése érdekében használjon speciális hajlítószerszámot.
A jármű felemelése és állványra állítása veszélyekkel jár! Ezért a művelet elvégzése előtt olvassa el a részt Emelés és vontatás
1. Emelje fel és helyezze állványra a járművet
2. Nyomja meg kissé a fékpedált, és rögzítse ebben a helyzetben. Ehhez helyezzen egy fahasábot az ülés és a fékpedál közé, mozgassa az ülést hátra, majd ismét előre. Ez megakadályozza, hogy a fékcsövek leválasztása után folyadék szivárogjon ki a tartályból és levegő kerüljön a rendszerbe.
3. Válassza le a fékvezetéket a hollandi csavar területén.
4. Ha szükséges, dugja be a főfékhenger felé tartó vezetéket.
5. Vezesse az új fékvezetéket a régi nyomvonala mentén. Húzza meg a hollandi anyákat 18 Nm nyomatékkal.
6. Légtelenítse a fékrendszert, lásd a részt A fékrendszer légtelenítése.
- A fékcsövek rögzítve vannak?
- A féktömlő rögzítve van a tartóban?
- A légtelenítő csonkok meg vannak húzva?
- Elég ez a fék folyadék tölteni?
- Járó motor mellett ellenőrizze a szivárgást. Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel 10 másodpercig. A pedál nem lazulhat el. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.
A fékfolyadékot soha nem szabad kiönteni vagy a háztartási hulladékkal együtt kidobni. A helyi hatóságok tájékoztatják a járművezetőket a lehetséges ártalmatlanítási helyekről.