Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 3 Series
- E46
- Alváz
- Fékrendszer
- Az első fékcső cseréje
Az első fékcső cseréje (BMW 3 Series E46)
Ne engedje, hogy a féktömlők érintkezzenek olajjal vagy benzinnel, ne vonják be festékkel vagy alvázvédővel.
Eltávolítás
1. Festékkel jelölje meg az első kerekek helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi, hogy a kiegyensúlyozott kerék az összeszerelés során az eredeti helyzetébe kerüljön. Lazítsa meg a kerékrögzítő csavarokat, miközben a jármű a talajon van. Emelje fel az autó elejét,
2. Nyomja meg a fékpedált, és tartsa ebben a helyzetben. Ehhez az ülés és a pedál közé egy fatömböt helyezhet. Ehhez mozgassa hátra az ülést, majd ismét előre. Ez kiküszöböli annak lehetőségét, hogy a fékfolyadék kiszivárogjon a tartályból a tömlők leválasztása után, és a levegő belépjen a rendszerbe.

3. Válassza le az "1" fékvezetéket a "2" hollandi csavar lecsavarásával a féktömlőről. Ebben az esetben tartsa a "4" féktömlőt a síkoknál vagy a "3" hatszögnél, hogy megakadályozza a csatlakozó elem elfordulását a könyökben.
Emiatt némi fékfolyadék kifolyhat. A folyadékot csak erre a célra szolgáló palackba gyűjtse.
4. Válassza le a féktömlőt a féknyeregről.
Telepítés
5. Rögzítse a féktömlőt a féknyereghez.
6. Állítsa egyenesbe az első kerekeket.
7. Rögzítse a féktömlőt a tartóban, és csatlakoztassa a fékvezetéket hollandi anyával. Eközben tartsa a féktömlőt a lapoknál vagy a hatszögnél, hogy megakadályozza a csatlakozó elem elfordulását a négyzetben. Meghúzási nyomaték 18 Nm.
8. Szerelje fel az első kerekeket úgy, hogy az eltávolításkor készült jelölések egyezzenek. Először kenje meg az agyon lévő keréktárcsa-ülést vékony csapágyzsírréteggel. Ne kenje meg a kerék rögzítőcsavarjait. Cserélje ki a rozsdás csavarokat. Rögzítse a kerekeket csavarokkal.
9. Beszerelés után ellenőrizze tehermentes kerékkel (az autó fel van emelve), hogy a tömlő követi-e a kerék minden mozgását, amikor forog, és érinti-e a szomszédos szerkezeti elemeket.
10. Engedje le a járművet a kerekeire, és húzza meg keresztben a rögzítőcsavarokat 100 Nm nyomatékkal.
11. Forgassa a kormánykereket jobbra és balra ütközésig, és a kerekein álló járművel ellenőrizze, hogy a tömlő követi-e a kerék minden mozgását anélkül, hogy hozzáérne a szomszédos szerkezeti elemekhez.
12. Távolítsa el a levegőt a fékrendszerből.
- A fékcsövek rögzítve vannak?
- A féktömlő rögzítve van a tartóban?
- A légtelenítő csonkok meg vannak húzva?
- Elég ez a fék folyadék tölteni?
- Járó motor mellett ellenőrizze a szivárgást. Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel 10 másodpercig. A pedál nem lazulhat el. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.
A fékfolyadékot soha nem szabad kiönteni vagy a háztartási hulladékkal együtt kidobni. A helyi hatóságok tájékoztatják a járművezetőket a lehetséges ártalmatlanítási helyekről.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Fékrendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
