Замена пярэдняга тармазнога шланга (BMW 3 Series E46)

Не дапушчайце кантакту тармазных шлангаў з маслам ці бензінам, не пакрывайце фарбай ці сродкам для абароны дна аўтамабіля.

Зняцце

1. Маркіруйце фарбай становішча перадпакояў колаў адносна калодкі. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў яго ранейшае становішча. Прыслабце балты мацавання кола пры стаячым на зямлі аўтамабілі. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля,

2. Націсніце на педаль тормазу і трымайце яе ў такім становішчы. Для гэтага можна ўставіць драўляны брусок паміж сядзеннем і педаллю. Сядзенне для гэтага зрушыце назад і затым зноў наперад. Такім чынам, выключаецца магчымасць выцякання тармазной вадкасці з рэзервуара пасля адлучэння шлангаў і трапленні ў сістэму паветра.



3. Адлучыце тармазны трубаправод "1", адкруціўшы накідную гайку "2" ад тармазнога шланга. Пры гэтым утрымлівайце тармазны шланг "4" за плоскасці або за шасцікантовік "3", каб выключыць проворачивание далучальнага элемента ў кутніку.

Пры гэтым можа выцячы некаторую колькасць тармазной вадкасці. Збярыце вадкасць у бутэльку, прызначаную толькі для гэтага.

4. Адлучыце тармазны шланг ад суппорта.

Ўстаноўка

5. Замацуеце тармазны шланг у суппорта.



6. Усталюйце пярэднія колы прама.

7. Замацуйце тармазны шланг у трымальніку і злучыце тармазны трубаправод накідной гайкай. Пры гэтым утрымлівайце тармазны шланг за плоскасці або шасцікантовік, каб выключыць кручэнне злучальнага элемента ў кутніку. Момант зацяжкі 18 Н·м.

8. Усталюйце перадпакоі колы так, каб супалі маркіроўкі, нанесеныя пры здыманні. Папярэдне вышмаруйце тонкім пластом падшыпнікавай змазкай пасадачны пояс дыска кола на ступіцах. Ніты мацавання кола не змазвайце. Іржавыя балты заменіце. Замацуеце колы нітамі.

9. Пасля ўстаноўкі пры разгружаным коле праверце (аўтамабіль прыпадняты), ці варта шланг усім рухам кола пры ім павароце і не ці падзене ён за сумежныя элементы канструкцыі.

10. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце балты мацавання крыж-накрыж момантам 100 Н·м.

11. Павярніце рулявое кола направа і налева да ўпора і праверце на які стаіць на колах аўтамабілі, ці варта шланг усім рухам кола, не кранаючы за сумежныя элементы канструкцыі.

12. Выдаліце паветра з тармазной сістэмы.

• Ці замацаваныя тармазныя шлангі?
• Ці замацаваны тармазны шланг у трымальніку?
• Ці зацягнутыя штуцэры для выдалення паветра?
• Ці заліта дастатковая колькасць тармазной вадкасці?
• На які працуе рухавіку праверце герметычнасць. Для гэтага націсніце тармазную педаль намаганнем 200-300 Н (20-30 кг) на працягу 10 з. Педаль не павінна слабець. Праверце ўсе далучэнні на герметычнасць.

Тармазная вадкасць ні ў якім разе не павінна вылівацца ці выкідвацца з бытавымі адыходамі. Мясцовыя органы ўлады інфармуюць вадзіцеляў аб месцах яе магчымай утылізацыі.