Захоўваючы хуткасць руху, зацягніце тормаз на адзін зубец і праедзьце яшчэ 400 м. Адпусціце тормаз і дайце яму астудзіцца. Пры гэтым выдаляецца іржа, якая можа ўтварыцца на фрыкцыйнай паверхні, і прадукты зносу.
Рэгуляванне стаяначнага тормазу неабходна пры:
- Замене тармазных калодак.
- Замене тармазных барабанаў/задніх тармазных дыскаў.
- Усталёўцы назад рэгулявальнай прылады.
- Занадта вялікім шляху, праходным рычагом тормазу (звыш 10 зубцоў).
- Замене троса прывада тормазу.
Трасы прывада стаяначнага тормазу і ўсе рухомыя элементы тормазы павінны мець лёгкі ход.
Рэгулёўка
1. Прыслабце па адным ніце мацавання на кожным заднім коле.
2. Падніміце і ўсталюеце на падстаўкі заднюю частку аўтамабіля.
3. Зніміце ўверсе вечка рычага стаяначнага тормазу "1" і выміце яе наперад праз дзяржальню.
СТА для рэгулявання стаяначнага тормазу ўжываюць адмысловую прыладу BMW-341030. Ён уяўляе сабой два змешчаных сябар у сябру кантавых ключа, якія ўсталяваныя на два памеру: контргайкі і рэгулявальнай гайкі. Калі паказанай прылады наяўнасці няма, неабходна зняць цэнтральную кансоль, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка цэнтральнай кансолі.
4. Прыслабце дзве контргайкі і два рэгулявальных шрубы (стрэлкі на ілюстрацыі) трасоў прывада стаяначнага тормазу. Трасы цалкам прыслабце.
5. Цалкам вывярніце па адным ніце мацавання на кожным заднім коле. Праверніце кола так, каб адтуліна было вертыкальна ўнізе. Прысвяціце ліхтарыкам у адтуліну, у ім павінна быць бачная рэгулявальная гайка.
Кола здымаць не варта, як гэта паказана на ілюстрацыі.
6. Кручэннем рэгулявальнай гайкі "1" адвёрткай "2" зрабіце так, каб калодкі стаяначнага тормазу прылягалі да барабана і кола больш не магло круціцца. Пасля гэтага звярніце назад рэгулявальную гайку на 10 зубцоў. Калі рэгулявальная гайка на левым боку аўтамабіля круціцца па кірунку стрэлкі, тармазныя калодкі прылягаюць да барабана. На правым баку адвёртка круціцца ў процілеглым кірунку.
7. Пасля рэгулявання праверце, ці вольна круцяцца колы, пры неабходнасці адкруціце яшчэ рэгулявальныя гайкі. Колы павінны абавязкова свабодна круціцца.
8. Адрэгулюйце тросы прывада тормазу. Для гэтага зацягніце рычаг тормазу на чатыры зубца і навярніце рэгулявальныя гайкі на тросы так, каб заднія колы маглі яшчэ раўнамерна круціцца ад рукі. Адпусціце рычаг тормазу і праверце, ці вольна круцяцца колы. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
9. Цалкам адпусціце рычаг тормазу.
10. Уключыце запальванне, кантрольная лямпачка стаяначнага тормазу не павінна загарацца.
11. Зацягніце рычаг тормазу на адзін зубец. Тармажэння на задніх колах быць не павінна. У адваротным выпадку паўторыце рэгуляванне тормазу. Кантрольная лямпачка стаяначнага тормазу можа загарэцца.
12. Зацягніце рычаг тормазу на два зубцы. Кантрольная лямпачка павінна зараз загарэцца. У адваротным выпадку якая адпавядае выявай падагніце кантакт уключэння на рычагу тормазу.
13. Выключыце запальванне.
14. Зацягніце контргайкі, утрымліваючы пры гэтым рэгулявальныя гайкі.
15. Усталюйце цэнтральную кансоль, калі яна здымалася, звярніцеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка цэнтральнай кансолі.
16. Апусціце аўтамабіль на колы.
17. Укруціце два ніта мацавання на задніх колах і зацягніце іх момантам 100 Н·м.