Menținând viteza, strângeți frâna cu o crestătură și conduceți încă 400 m. Eliberați frâna și lăsați-o să se răcească. Acest lucru îndepărtează orice rugina care se poate forma pe suprafața de frecare și produsele de uzură.
Reglarea frânei de parcare este necesară atunci când:
- Înlocuirea plăcuțelor de frână.
- Înlocuirea tamburilor de frână/discurilor de frână spate.
- Instalarea dispozitivului de reglare înapoi.
- Deplasare prea mare pentru maneta de frână (peste 10 dinti).
- Înlocuirea cablului de antrenare a frânei.
Cablurile frânei de mână și toate componentele în mișcare ale frânei trebuie să se miște cu ușurință.
Ajustare
1. Slăbiți câte un șurub de montare de pe fiecare roată din spate.
2. Ridicați și sprijiniți partea din spate a vehiculului pe suporturi.
3. Scoateți capacul manetei frânei de mână "1" din partea de sus și trageți-l înainte prin mâner.
Stațiile de service folosesc un instrument special BMW-341030 pentru a regla frâna de parcare. Este alcătuit din două chei tubulare situate una în cealaltă, care sunt setate la două dimensiuni: o piuliță de blocare și o piuliță de reglare. Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, este necesar să scoateți consola centrală, consultați secțiunea Demontare și instalare consolei centrale.
4. Slăbiți cele două piulițe de blocare și cele două șuruburi de reglare (săgețile din ilustrație) cabluri de antrenare a frânei de mână. Slăbiți complet cablurile.
5. Deșurubați complet câte un șurub de montare pe fiecare roată din spate. Rotiți roata astfel încât orificiul să fie vertical în partea de jos. Introduceți o lanternă în orificiu; piulița de reglare ar trebui să fie vizibilă în ea.
Roata nu trebuie scoasă așa cum se arată în ilustrație.
6. Rotiți piulița de reglare "1" cu șurubelnița "2" până când saboții frânei de mână intră în contact cu tamburul și roata nu se mai poate roti. După aceasta, întoarceți piulița de reglare înapoi cu 10 dinți. Dacă piulița de reglare din partea stângă a vehiculului se rotește în direcția săgeții, saboții de frână sunt în contact cu tamburul. În partea dreaptă, șurubelnița se rotește în sens opus.
7. După reglare, verificați dacă roțile se rotesc liber, dacă este necesar, slăbiți din nou piulițele de reglare. Roțile trebuie să se rotească liber.
8. Reglați cablurile de frână. Pentru a face acest lucru, strângeți maneta de frână cu patru dinți și înșurubați piulițele de reglare pe cabluri, astfel încât roțile din spate să se poată roti în continuare uniform cu mâna. Eliberați maneta de frână și verificați dacă roțile se rotesc liber. Repetați reglarea dacă este necesar.
9. Eliberați complet maneta de frână.
10. Porniți contactul, indicatorul luminos al frânei de mână nu trebuie să se aprindă.
11. Strângeți maneta de frână cu o crestătură. Nu ar trebui să existe frânare pe roțile din spate. În caz contrar, repetați reglarea frânei. Indicatorul luminos al frânei de mână se poate aprinde.
12. Strângeți maneta de frână cu două crestături. Indicatorul luminos ar trebui să se aprindă acum. În caz contrar, îndoiți corespunzător contactul comutatorului de pe maneta de frână.
13. Opriți contactul.
14. Strângeți piulițele de blocare în timp ce țineți piulițele de reglare.
15. Instalaţi consola centrală dacă a fost demontată, consultaţi secţiunea Demontare și instalare consolei centrale.
16. Coborâți mașina pe roți.
17. Înșurubați cele două șuruburi de fixare de pe roțile din spate și strângeți-le la un cuplu de 100 Nm.
(Sursa originală a articolului se află pe site: «www.bmwman.ru»)