Când lucrați la conductele de frână, trebuie avut grijă să nu deteriorați învelișul din plastic. Țevile de frână sunt furnizate în principal ca țevi fără piulițe de îmbinare. Acordați atenție dimensiunii filetului de conectare. Puneți o piuliță de îmbinare la capătul țevii și flanșați capătul țevii cu unealta specială. Acordați atenție designului capătului țevii al conductei utilizate. La îndoire, vechea țeavă de frână este folosită ca probă. Pentru a evita comprimarea și îndoirea țevii, utilizați un instrument special pentru îndoire.
Operațiunea de ridicare și amplasare a vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare
1. Ridicați și așezați mașina pe suporturi
2. Apăsați ușor pedala de frână și blocați-o în această poziție. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn între scaun și pedala de frână, glisați scaunul înapoi și apoi din nou înainte. Astfel, după deblocarea conductelor de frână, se exclude scurgerea lichidului din rezervor și intrarea aerului în sistem.
3. Deconectați conducta de frână în zona piuliței de îmbinare.
4. Dacă este necesar, conectați conducta care duce la cilindrul principal.
5. Așezați noua conductă de frână de-a lungul traseului celei vechi. Strângeți piulițele cu capac la 18 Nm.
6. Scoateți aerul din sistemul de frânare, consultați secțiunea Eliminarea aerului din sistemul de frânare.
- Sunt securizate conductele de frână?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse fitingurile de aerisire?
- S-a adăugat suficient lichid de frână?
- Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) în termen de 10 s. Pedala nu trebuie să se slăbească. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
Lichidul de frână nu trebuie niciodată vărsat sau aruncat împreună cu deșeurile menajere. Autoritățile locale informează șoferii cu privire la locurile de posibilă eliminare a acestuia.