Curățați conducta de frână.
Atentie: Conductele de frana sunt acoperite cu un strat de plastic pentru a proteja impotriva coroziunii. Dacă acest strat este deteriorat, tuburile pot rugini. Din acest motiv, nu curățați tuburile cu o perie de sârmă, șmirghel sau o șurubelniță.
Verificați cu un suport de lampă conductele de la cilindrul principal de frână la cilindrii de frână ale roții. Cilindrul principal de frână este situat în compartimentul motor sub rezervorul de expansiune al sistemului de frânare.
Tuburile nu trebuie să fie îndoite sau înțepate. Nu trebuie să existe locuri acoperite cu coroziune sau cu abraziuni. În caz contrar, înlocuiți secțiunea tubulaturii până la următoarea conexiune,
Furtunurile de frână conectează tuburile la cilindrii de frână ale roților de pe părțile mobile ale vehiculului. Sunt fabricate din material de înaltă presiune, dar se pot crăpa, se umfla sau pot fi deteriorate de obiecte ascuțite în timp. În astfel de cazuri, acestea trebuie înlocuite imediat.
Îndoiți furtunurile cu mâna pentru a verifica eventualele daune. Furtunurile nu trebuie să fie răsucite. Respectați marcajele de culoare de pe furtunuri!
Rotiți volanul la stânga și la dreapta cât de mult poate ajunge. În acest caz, furtunurile de frână nu trebuie să atingă piesele auto.
Punctele de conectare ale furtunurilor și tuburilor de frână nu trebuie să fie umede cu lichid de frână.
Atenție: Dacă rezervorul de expansiune și garniturile sunt umede, acesta nu este deloc un semn al unui defect al cilindrului principal de frână. Mai probabil este scurgerea lichidului de frână prin orificiul de ventilație din capacul rezervorului sau prin garnitura capacului.
Înlocuire lichid de frână
Instrument special:
- Cheie inelară de 10 mm pentru supape de evacuare a aerului.
Consumabile:
- Specificația lichidului de frână DOT4.
Lichidul de frână elimină umezeala din aer prin porii furtunurilor de frână și prin orificiul de ventilație din capacul rezervorului de expansiune. Prin urmare, în timp, punctul de fierbere al lichidului de frână scade. Atunci când sistemul de frânare este încărcat puternic, prin urmare, în conducte se pot forma bule de abur, ceea ce are o influență puternică asupra funcționării sistemului de frânare.
Lichidul de frână trebuie schimbat o dată pe an, indiferent de kilometraj, de preferință primăvara.
Aveți grijă când manipulați lichidul de frână
Aspirați lichidul de frână din rezervor până la un nivel de aproximativ 10 mm.
Atenție: Nu goliți complet rezervorul de expansiune, deoarece aerul poate pătrunde în sistemul de frânare.
Umpleți rezervorul cu lichid de frână nou până la marcajul MAX.
Puneți un furtun curat pe etrierul de frână spate dreapta pe supapa de purjare, înlocuiți un vas.
Deschideți supapa de eliberare a aerului și "pompa" de aproximativ 10 ori pedala de frână.
Închideți supapa de purjare. Completați rezervorul de expansiune cu lichid de frână nou.
În același mod, pompați lichidul de frână vechi din etrierele de frână rămase.
Atenție: Fluidul care curge afară trebuie să fie curat și fără bule.
Duceți lichidul de frână vechi la un punct local de colectare a deșeurilor speciale.