Curățați conducta de frână.
Vă rugăm să rețineți: Țevile de frână sunt acoperite cu un strat de plastic pentru a proteja împotriva coroziunii. Dacă acest strat este deteriorat, tuburile pot rugini. Din acest motiv, nu trebuie să curățați tuburile cu o perie de sârmă, șmirghel sau șurubelniță.
Folosind o lampă portabilă, verificați conductele de la cilindrul principal de frână la cilindrii de frână ale roții. Cilindrul principal de frână este situat în compartimentul motor sub rezervorul de expansiune al sistemului de frânare.
Tuburile nu trebuie să fie îndoite sau zdrobite. Nu trebuie să existe zone acoperite cu coroziune sau uzură. În caz contrar, înlocuiți secțiunea tubului până la următorul punct de conectare,
Furtunurile de frână conectează tuburile la cilindrii de frână ale roților de pe părțile mobile ale vehiculului. Sunt fabricate din material care poate rezista la presiune mare, dar în timp se pot crăpa, se umfla sau pot fi deteriorate de obiecte ascuțite. În astfel de cazuri, acestea trebuie înlocuite imediat.
Pentru a detecta posibile daune, îndoiți furtunurile cu mâna. Furtunurile nu trebuie să fie răsucite. Respectați marcajele de culoare de pe furtunuri!
Rotiți volanul la stânga și la dreapta până când se oprește. În acest caz, furtunurile de frână nu trebuie să atingă nicio parte a vehiculului.
Punctele de conectare ale furtunurilor și conductelor de frână nu trebuie să fie umede cu lichid de frână.
Notă: Dacă rezervorul de expansiune și garniturile sunt umede, acest lucru nu indică un cilindru principal defect. Cel mai probabil, lichidul de frână curge prin orificiul de aerisire din capacul rezervorului sau prin garnitura capacului.
Înlocuirea lichidului de frână
Instrument special:
- Cheie cu cap deschis de 10 mm pentru supape de eliberare a aerului.
Consumabile:
- Specificația lichidului de frână DOT4.
Lichidul de frână absoarbe umezeala din aer prin porii furtunurilor de frână și prin orificiul de ventilație din capacul rezervorului de expansiune. Prin urmare, în timp, punctul de fierbere al lichidului de frână scade. La sarcini mari asupra sistemului de frânare, se pot forma bule de abur în linii, ceea ce are un impact puternic asupra funcționării sistemului de frânare.
Lichidul de frână trebuie înlocuit o dată pe an, indiferent de kilometraj, de preferință primăvara.
Aveți grijă când lucrați cu lichid de frână,
Aspirați lichidul de frână din rezervor până la un nivel de aproximativ 10 mm.
Atenție: Nu goliți complet rezervorul de expansiune, deoarece acest lucru poate permite aerului să intre în sistemul de frânare.
Umpleți rezervorul cu lichid de frână nou până la marcajul MAX.
Așezați un furtun curat pe supapa de purjare a aerului de pe etrierul de frână spate dreapta și așezați un recipient dedesubt.
Deschideți supapa de eliberare a aerului și pompați pedala de frână de aproximativ 10 ori.
Închideți supapa de aerisire. Adăugați lichid de frână nou în rezervorul de expansiune.
În același mod, pompați lichidul de frână vechi din etrierele de frână rămase.
Atenție: lichidul care curge trebuie să fie limpede și fără bule.
Duceți lichidul de frână vechi la punctul local de colectare a deșeurilor speciale.
(Materialul original se află pe site BMWMan.ru)