Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Wymiana przewodu hamulcowego

Wymiana przewodu hamulcowego (BMW 3 Series E46)

            0

Przewody układu hamulcowego mają powłokę plastikową. Połączenia z kołami przednimi i tylnymi wykonane są za pomocą elastycznych węży. Wymiana przewodu hamulcowego wymaga pewnego doświadczenia. Dlatego lepiej skontaktować się z serwisem w celu wykonania tej czynności.

Podczas pracy z przewodami układu hamulcowego należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powłoki plastikowej. Przewody hamulcowe dostarczane są głównie w postaci rurek bez nakrętek łączących. Proszę zwrócić uwagę na rozmiar gwintu łączącego. Na koniec rury należy nałożyć nakrętkę łączącą i za pomocą specjalnego narzędzia wykonać kołnierzowanie końca rury. Należy zwrócić uwagę na konstrukcję końcówki rury zastosowanego rurociągu. Przy gięciu, jako próbkę wykorzystuje się stary przewód hamulcowy. Aby uniknąć ściskania i zginania rury, należy stosować specjalne narzędzia do gięcia.


Czynność podnoszenia i ustawiania pojazdu na podstawkach wiąże się z niebezpieczeństwem! Dlatego przed wykonaniem operacji prosimy o zapoznanie się z sekcją Podnoszenie i holowanie


1. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach

2. Naciśnij lekko pedał hamulca i zablokuj go w tej pozycji. Aby to zrobić należy wsunąć drewniany klocek pomiędzy siedzenie a pedał hamulca, przesunąć siedzenie do tyłu, a następnie ponownie do przodu. Zapobiega to wyciekaniu płynu ze zbiornika i przedostawaniu się powietrza do układu po odłączeniu przewodów hamulcowych.

3. Odłączyć przewód hamulcowy w okolicy nakrętki łączącej.

4. W razie potrzeby zaślep przewód prowadzący do cylindra głównego.



5. Poprowadź nowy przewód hamulcowy wzdłuż trasy starego. Dokręcić nakrętki zaciskowe momentem 18 Nm.

6. Odpowietrz układ hamulcowy, patrz rozdział Odpowietrzanie układu hamulcowego.
  • Czy przewody hamulcowe są zabezpieczone?
  • Czy przewód hamulcowy jest dobrze zamocowany w uchwycie?
  • Czy odpowietrzniki są dokręcone?
  • Czy jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
  • Sprawdź szczelność silnika przy włączonym silniku. Aby to zrobić należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) przez 10 sekund. Pedał nie powinien się poluzować. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.

Płynu hamulcowego nigdy nie należy wylewać ani wyrzucać wraz z odpadami domowymi. Władze lokalne informują kierowców o możliwych miejscach składowania odpadów.

[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: BMWMAN.ru]

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły

Odpowietrzanie układu hamulcowego
Płyn hamulcowy — podstawowe informacje i środki ostrożności
Pomiar grubości tarczy hamulcowej
Wyjmowanie i zakładanie tarczy hamulcowej tylnego koła
Wyjmowanie i zakładanie zacisku hamulca tylnego
Wymiana przewodu hamulcowego przedniego
Sprawdzanie serwa hamulcowego
Wyjmowanie i zakładanie szczęk hamulca postojowego
Regulacja hamulca postojowego
Wyjmowanie i zakładanie dźwigni hamulca postojowego


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymiana przewodu hamulcowego BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Kontrola zewnętrzna przewodu hamulcowego BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wymiana płynu hamulcowego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzanie układu hamulcowego BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana płynu hamulcowego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 26 + 29 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.