Jeżeli do układu hydraulicznego ABS dostało się powietrze, ze względów bezpieczeństwa należy je usunąć na stacji obsługi. Dzieje się tak, gdy w układzie hydraulicznym występuje nieszczelność, gdy zbiornik płynu hamulcowego jest pusty lub gdy zapomniano uzupełnić płyn do zbiornika podczas odpowietrzania układu.
Aby usunąć powietrze z układu hamulcowego, należy wykonać ruch wahadłowy pedału hamulca. Do tego celu potrzebna jest pomoc drugiej osoby.
Na stacji obsługi pojazdów odpowietrzanie układu hamulcowego odbywa się zazwyczaj przy użyciu specjalnego urządzenia. Za pomocą takiego urządzenia w układzie poprzez zbiornik płynu hamulcowego wytwarzane jest ciśnienie rzędu 2,0 barów.
Jeżeli zachodzi konieczność odpowietrzenia całego układu, powietrze należy odpowietrzyć z każdego hamulca osobno.
Robi się to koniecznie w przypadkach, gdy powietrze dostało się do każdego zacisku osobno. Jeżeli wymieniony lub naprawiony został tylko jeden zacisk, zazwyczaj wystarczy odpowietrzyć odpowiedni zacisk.
Kolejność usuwania powietrza:
- Podpora tylna prawa.
- Podpora tylna lewa.
- Podpora przednia prawa.
- Podpora przednia lewa.
1. Zdjąć zaślepkę z odpowietrznika. Wyczyść końcówkę węża, załóż na nią czysty wąż i zanurz drugi koniec węża w butelce do połowy wypełnionej płynem hamulcowym. Odpowiedni wąż i pojemnik są dostępne w sprzedaży.
2. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca tyle razy, ile będzie konieczne, aby wytworzyć ciśnienie w układzie. Można to wyczuć po oporze pedału hamulca.
3. Po osiągnięciu odpowiedniego ciśnienia naciśnij pedał nogą i nie puszczaj go.
4. Odkręć odpowietrznik o pół obrotu za pomocą klucza, np. HAZET I968-7. Zbierz wyciekający płyn do butelki. Upewnij się, że koniec wężyka w butelce zawsze znajduje się poniżej poziomu cieczy. Jeśli system zostanie otwarty, będzie to można zauważyć po elastyczności pedału hamulca.
5. Gdy ciśnienie cieczy zacznie spadać, zamknij smoczek.
6. Powtarzaj proces pompowania układu, aż w układzie zostanie wytworzone ciśnienie. Naciśnij pedał hamulca i trzymaj na nim nogę. Otwórz odpowietrznik. Otwórz smoczek i poczekaj, aż ciśnienie zacznie spadać. Następnie zamknij brodawkę.
7. Powtarzaj proces usuwania powietrza, aż w płynie hamulcowym przedostającym się do pojemnika odpowietrzającego nie będzie żadnych pęcherzyków powietrza.
8. Po zakończeniu odpowietrzania należy odłączyć wąż od przyłącza i nałożyć na przyłącze zaślepkę ochronną.
Podczas odpowietrzania należy okresowo sprawdzać poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Poziom cieczy nie powinien spaść znacząco. W przeciwnym razie do układu może przedostać się powietrze. Pamiętaj, aby do układu dolewać wyłącznie nowego płynu hamulcowego!
9. W podobny sposób usuwa się powietrze z pozostałych zacisków.
10. Po zakończeniu procesu usuwania powietrza konieczne jest uzupełnienie zbiornika płynem do oznaczenia "MAX". Sprawdź stan uszczelki "1" pokrywy zbiornika.
11. Po usunięciu powietrza z układu, po naciśnięciu pedału hamulca, nie powinien on poruszać się płynnie w dół. Jeżeli tak się stanie, należy powtórzyć proces usuwania powietrza.
- Czy przewody hamulcowe są zabezpieczone?
- Czy przewód hamulcowy jest dobrze zamocowany w uchwycie?
- Czy odpowietrzniki są dokręcone?
- Czy jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
- Sprawdź szczelność silnika przy włączonym silniku. Aby to zrobić należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) przez 10 sekund. Pedał nie powinien się poluzować. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Płynu hamulcowego nigdy nie należy wylewać ani wyrzucać wraz z odpadami domowymi. Władze lokalne informują kierowców o możliwych miejscach składowania odpadów.
12. Na koniec wykonaj kilka testów hamowania na drodze o małym natężeniu ruchu. W takim przypadku konieczne jest wykonanie co najmniej jednego mocnego hamowania za pomocą ABS (poznasz to po pulsowaniu pedału hamulca).
Jednocześnie uważnie obserwuj pojazdy jadące za Tobą.
Oryginalna wersja znajduje się na portalu www.bmwman.ru