Ha levegő került az ABS hidraulika rendszerébe, biztonsági okokból a levegőt műhelyben kell eltávolítani. Ez akkor fordul elő, ha szivárgás van a hidraulikus egységben, vagy ha a fékfolyadék-tartály üres, vagy ha a levegő kiengedésekor elfelejtettek folyadékot hozzáadni a tartályhoz.
A fékrendszerből a levegőt a fékpedál ringatásával távolítják el, amihez asszisztens segítsége szükséges.
A benzinkutaknál a levegőt általában egy speciális eszközzel távolítják el a fékrendszerből. Egy ilyen eszköz segítségével a fékfolyadék tartályon keresztül akár 2,0 bar nyomás is létrejön a rendszerben.
Ha a teljes rendszert légteleníteni kell, minden fék külön légtelenítésre kerül.
Ez kötelező olyan esetekben, amikor a levegő minden egyes féknyeregbe behatolt. Ha csak egy féknyereg cseréje vagy javítása történt meg, általában elegendő a megfelelő féknyereg légtelenítése.
A levegő eltávolításának sorrendje:
- Jobb hátsó féknyereg.
- Bal hátsó támaszték.
- Támasz jobb elöl.
- Bal első támaszték.
1. Távolítsa el a porvédő sapkát a légtelenítő nyílásról. Tisztítsa meg a szerelvényt, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, engedje le a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött palackba. Megfelelő tömlő és tartály a kereskedelemben kapható.
2. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy annyiszor nyomja meg a fékpedált, ahányszor a rendszerben nyomás keletkezik. Ezt a fékpedál ellenállása érzékeli.
3. Ha elérte a nyomást, nyomja le a pedált a lábával, és ne engedje el.
4. Lazítsa meg fél fordulattal a légtelenítő csavart villáskulccsal, pl. HAZET I968-7 Gyűjtsük össze a kifolyó folyadékot egy palackba. Ügyeljen arra, hogy a palackban lévő tömlő vége folyamatosan a folyadékszint alatt legyen. Ha a rendszer kinyílik, az észrevehető a fékpedál megfelelőségén.
5. Amint a folyadéknyomás csökkenni kezd, zárja le a szerelvényt.
6. Ismételje meg a rendszer szivattyúzásának folyamatát, amíg a rendszer nyomás alá kerül. Nyomja le a fékpedált, és hagyja rajta a lábát. Nyissa ki a légtelenítő szelepet. Nyissa ki a szerelvényt, amíg a nyomás csökkenni nem kezd. Ezután zárja le a szerelvényt.
7. Ismételje meg a levegő eltávolításának folyamatát, amíg a légtelenítő tartályba belépő fékfolyadékban már nincsenek légbuborékok.
8. A szivattyúzás befejezése után távolítsa el a tömlőt a szerelvényről, és tegye rá a védőkupakot a szerelvényre.
A légtelenítés során rendszeresen ellenőrizze a fékfolyadék-tartályt. A folyadék szintje nem csökkenhet jelentősen. Ellenkező esetben levegő kerülhet a rendszerbe. Csak új fékfolyadékot töltsön a rendszerbe!
9. A többi féknyereg levegőjét ugyanígy távolítják el.
10. A levegő eltávolítása után folyadékot kell tölteni a tartályba a jelig "MAX". Ellenőrizze a tartály fedelének -1- tömítésének állapotát.
11. Miután eltávolította a levegőt a rendszerből, amikor megnyomja a fékpedált, nem szabad finoman leereszkednie. Ha ez megtörténik, meg kell ismételnie a levegő eltávolításának folyamatát.
- A fékvezetékek rögzítve vannak?
- A féktömlő rögzítve van a tartóban?
- A légtelenítő szerelvények szorosak?
- Elegendő fékfolyadék került hozzá?
- Járó motor mellett ellenőrizze a szivárgást. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) 10 másodpercen belül. A pedál nem lazulhat meg. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Soha nem szabad a fékfolyadékot kiönteni vagy a háztartási hulladékkal együtt kidobni. A helyi hatóságok tájékoztatják a járművezetőket a lehetséges ártalmatlanítási helyekről.
12. Végül fékezzen be néhányat egy kis forgalmú úton. Ugyanakkor legalább egy erős fékezést kell végrehajtani ABS segítségével (felismeri a fékpedál lüktetése alapján).
Ugyanakkor figyelje a mögötte haladó forgalmat.