Ako je zrak ušao u ABS hidraulički sustav, iz sigurnosnih razloga, zrak mora ukloniti servis. To se događa kada dođe do curenja u hidrauličnoj jedinici ili ako je spremnik tekućine za kočnice prazan ili ako je tekućina zaboravljena da se doda u spremnik prilikom ispuštanja zraka.
Zrak iz kočionog sustava uklanja se ljuljanjem papučice kočnice, za što je potrebna pomoć pomoćnika.
Na benzinskim postajama, zrak se uklanja iz kočionog sustava, u pravilu, pomoću posebnog uređaja. Uz pomoć takvog uređaja stvara se tlak do 2,0 bara u sustavu kroz spremnik kočione tekućine.
Ako je potrebno odzračiti cijeli sustav, odzračuje se svaka kočnica posebno.
Ovo je obavezno u slučajevima kada je zrak prodro u svaku pojedinačnu čeljust. Ako je samo jedna čeljust zamijenjena ili popravljena, obično je dovoljno odzračiti odgovarajuću čeljust.
Redoslijed krvarenja:
- Stražnja desna čeljust.
- Stražnji lijevi oslonac.
- Potpora prednja desna.
- Potpora prednja lijeva.
1. Uklonite poklopac za prašinu s otvora za odzračivanje. Očistite priključak, stavite čisto crijevo na njega, drugi kraj crijeva spustite u bocu do pola napunjenu kočionom tekućinom. Prikladno crijevo i spremnik dostupni su na tržištu.
2. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice onoliko puta koliko je potrebno da se stvori pritisak u sustavu. To se osjeti po otporu papučice kočnice.
3. Kada je pritisak postignut, pritisnite papučicu nogom i nemojte je otpuštati.
4. Olabavite vijak za odzračivanje za pola kruga pomoću ključa, npr. HAZET I968-7 Sakupite tekućinu koja curi u bocu. Pazite da je kraj crijeva u boci stalno ispod razine tekućine. Ako se sustav otvori, to je vidljivo po popustljivosti papučice kočnice.
5. Čim tlak tekućine počne padati, zatvorite priključak.
6. Ponavljajte postupak pumpanja sustava sve dok sustav ne bude pod tlakom. Pritisnite papučicu kočnice i ostavite nogu na njoj. Otvorite odzračni ventil. Otvorite priključak dok tlak ne počne padati. Zatim zatvorite priključak.
7. Ponavljajte postupak uklanjanja zraka dok više ne bude mjehurića zraka u kočionoj tekućini koja ulazi u spremnik za odzračivanje.
8. Nakon što je proces pumpanja završen, skinite crijevo s priključka i stavite zaštitni poklopac na priključak.
U procesu ispuštanja povremeno kontrolirajte spremnik kočione tekućine. Razina tekućine ne bi trebala značajno pasti. Inače bi zrak mogao ući u sustav. U sustav dodajte samo novu tekućinu za kočnice!
9. Zrak iz drugih čeljusti uklanja se na isti način.
10. Nakon završetka procesa uklanjanja zraka, potrebno je dodati tekućinu u spremnik do oznake "MAKS". Provjerite stanje brtve -1- poklopca spremnika.
11. Nakon uklanjanja zraka iz sustava, kada pritisnete papučicu kočnice, ne smije se lagano spuštati. Ako se to dogodi, trebate ponoviti postupak uklanjanja zraka.
- Jesu li vodovi kočnica osigurani?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li priključci za odzračivanje čvrsti?
- Je li dodano dovoljno tekućine za kočnice?
- Dok motor radi, provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) unutar 10 s. Pedala ne smije popustiti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Tekućina za kočnice se nikada ne smije prolijevati ili odlagati s kućnim otpadom. Lokalne vlasti informiraju vozače o mjestima njegovog mogućeg odlaganja.
12. Na kraju malo zakočite na cesti sa slabim prometom. Pritom je potrebno barem jednom snažno kočiti pomoću ABS-a (prepoznati po pulsiranju papučice kočnice).
U isto vrijeme, pripazite na promet iza sebe.