Ako je zrak ušao u ABS hidraulički sustav, iz sigurnosnih razloga zrak treba ukloniti u servisu. To se događa ako postoji curenje u hidrauličnoj jedinici, ili ako je spremnik tekućine za kočnice prazan, ili ako je tekućina zaboravljena dodati u spremnik prilikom ispuštanja zraka.
Zrak se uklanja iz kočionog sustava klackajućim pokretima papučice kočnice, za što je potrebna pomoć pomoćnika.
Na servisu, zrak se uklanja iz kočionog sustava, u pravilu, pomoću posebnog uređaja. Uz pomoć takvog uređaja stvara se tlak do 2,0 bara u sustavu kroz spremnik kočione tekućine.
Ako je potrebno ispustiti zrak iz cijelog sustava, zrak se ispušta zasebno iz svake kočnice.
To se radi nužno u onim slučajevima kada je zrak prodro u svaku pojedinačnu čeljust. Ako je samo jedna čeljust zamijenjena ili popravljena, obično je dovoljno odzračiti relevantnu čeljust.
Redoslijed uklanjanja zraka:
- Stražnji desni oslonac.
- Stražnji lijevi oslonac.
- Prednji desni oslonac.
- Prednji lijevi oslonac.
1. Skinite poklopac za prašinu s nastavka za odzračivanje zraka. Očistite nazuvicu, stavite čisto crijevo na njega, a drugi kraj crijeva spustite u bocu do pola napunjenu kočionom tekućinom. Odgovarajuće crijevo i spremnik dostupni su u prodaji.
2. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice onoliko puta koliko je potrebno da se stvori pritisak u sustavu. To se može osjetiti po otporu papučice kočnice.
3. Kada je pritisak postignut, pritisnite papučicu nogom i ne puštajte je.
4. Odvrnite nazuvicu za odzračivanje za pola kruga pomoću ključa, na primjer HAZET I968-7. Skupite tekućinu koja curi u bocu. Pazite da je kraj crijeva u boci uvijek ispod razine tekućine. Ako se sustav otvori, to će se primijetiti po fleksibilnosti papučice kočnice.
5. Čim tlak tekućine počne padati, zatvorite bradavicu.
6. Ponavljajte proces pumpanja sustava sve dok se u sustavu ne stvori pritisak. Pritisnite papučicu kočnice i držite nogu na njoj. Otvorite bradavicu za odzračivanje. Otvarajte bradavicu dok tlak ne počne padati. Nakon toga zatvorite bradavicu.
7. Ponavljajte postupak uklanjanja zraka sve dok više ne bude mjehurića zraka u kočionoj tekućini koja ulazi u spremnik za odzračivanje.
8. Nakon završetka procesa odzračivanja, uklonite crijevo s priključka i stavite zaštitni poklopac na priključak.
Tijekom procesa odzračivanja, povremeno kontrolirajte spremnik kočione tekućine. Razina tekućine ne bi trebala značajno pasti. Inače bi zrak mogao ući u sustav. Svakako dodajte samo novu kočionu tekućinu u sustav!
9. Zrak iz drugih čeljusti uklanja se na sličan način.
10. Nakon završetka procesa uklanjanja zraka, potrebno je dodati tekućinu u spremnik do oznake "MAX". Provjerite stanje brtvene brtve "1" poklopca spremnika.
11. Nakon uklanjanja zraka iz sustava, kada pritisnete papučicu kočnice, ona se ne bi trebala glatko kretati prema dolje. Ako se to dogodi, postupak uklanjanja zraka treba ponovno ponoviti.
- Jesu li kočiona crijeva pričvršćena?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li bradavice za odzračivanje zategnute?
- Ima li dovoljno tekućine za kočnice?
- Dok motor radi, provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) 10 s. Pedala se ne smije olabaviti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Tekućina za kočnice se nikada ne smije izlijevati ili odlagati s kućnim otpadom. Lokalne vlasti obavještavaju vozače o mogućim mjestima za odlaganje otpada.
12. Na kraju, provedite nekoliko testova kočenja na cesti sa slabim prometom. U tom slučaju potrebno je izvršiti barem jedno snažno kočenje ABS-om (znat ćete po pulsiranju papučice kočnice).
U isto vrijeme pažljivo promatrajte vozila iza vas.