Pri radu s cijevima kočionog sustava potrebno je paziti da se ne ošteti plastična obloga. Kočni vodovi isporučuju se prvenstveno kao cijevi bez spojnih matica. Obratite pozornost na veličinu spojnog navoja. Stavite spojnu maticu na kraj cijevi i pričvrstite kraj cijevi pomoću posebnog alata. Obratite pozornost na dizajn kraja cijevi korištenog cjevovoda. Prilikom savijanja, stari kočni vod se koristi kao uzorak. Kako biste izbjegli kompresiju i savijanje cijevi, koristite poseban alat za savijanje.
Operacija podizanja i postavljanja vozila na postolje povezana je s opasnošću! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte odjeljak Dizanje i vuča
1. Podignite i postavite vozilo na postolje
2. Lagano pritisnite papučicu kočnice i fiksirajte je u tom položaju. Da biste to učinili, umetnite drveni blok između sjedala i papučice kočnice, pomaknite sjedalo unatrag i zatim ponovno naprijed. Time se sprječava istjecanje tekućine iz spremnika i ulazak zraka u sustav nakon odvajanja kočionih cijevi.
3. Odspojite kočni vod u području spojne matice.
4. Ako je potrebno, začepite vod koji ide prema glavnom cilindru.
5. Provucite novi kočioni vod duž trase starog. Zategnite spojne matice na 18 Nm.
6. Odzračite kočioni sustav, pogledajte odjeljak Odzračivanje kočionog sustava.
- Jesu li kočiona crijeva pričvršćena?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li bradavice za odzračivanje zategnute?
- Ima li dovoljno tekućine za kočnice?
- Dok motor radi, provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) 10 s. Pedala se ne smije olabaviti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Tekućina za kočnice se nikada ne smije izlijevati ili odlagati s kućnim otpadom. Lokalne vlasti obavještavaju vozače o mogućim mjestima za odlaganje otpada.
[Izvornik možete pročitati na web stranici bmwman]