Приликом рада на кочионим цевима треба пазити да се не оштети пластични премаз. Кочне цеви се углавном испоручују као цеви без преклопних навртки. Обратите пажњу на величину навоја за повезивање. Ставите спојну матицу на крај цеви и прирубните крај цеви посебним алатом. Обратите пажњу на дизајн краја цеви коришћеног цевовода. Приликом савијања, стара кочна цев се користи као узорак. Да бисте избегли компресију и савијање цеви, користите посебан алат за савијање.
Операција подизања и постављања возила на постоље је опасна! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча
1. Подигните и поставите аутомобил на постоље
2. Лагано притисните педалу кочнице и закључајте је у овом положају. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок између седишта и педале кочнице, повуците седиште уназад, а затим поново напред. Тако је, након одвајања кочионих цевовода, искључено цурење течности из резервоара и улазак ваздуха у систем.
3. Одвојите кочиони цевовод у области навртке.
4. Ако је потребно, прикључите цевовод који води до главног цилиндра.
5. Положити нови кочни цевовод дуж трасе старог. Затегните поклопце на 18 Нм.
6. Уклоните ваздух из кочионог система, погледајте одељак Уклањање ваздуха из кочионог система.
- Да ли су кочни водови осигурани?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Да ли је додато довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) у року од 10 с. Педала не сме да се олабави. Проверите заптивеност свих прикључака.
Течност за кочнице се никада не сме просипати или одлагати са кућним отпадом. Локалне власти обавештавају возаче о местима његовог могућег одлагања.