Приликом рада са цевима кочионог система, мора се водити рачуна да се не оштети пластични премаз. Кочни водови се испоручују првенствено као цеви без навртки. Обратите пажњу на величину прикључног навоја. Поставите спојну матицу на крај цеви и прирубните крај цеви помоћу специјалног алата. Обратите пажњу на дизајн краја цеви коришћеног цевовода. Приликом савијања, стари кочиони вод се користи као узорак. Да бисте избегли компресију и савијање цеви, користите посебан алат за савијање.
Операција подизања и постављања возила на постоље је повезана са опасношћу! Стога, пре извођења операције, прочитајте Одељак Дизање и вуча
1. Подигните и поставите возило на постоље
2. Лагано притисните педалу кочнице и фиксирајте је у овом положају. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок између седишта и педале кочнице, померите седиште уназад, а затим поново напред. Ово спречава цурење течности из резервоара и улазак ваздуха у систем након одвајања кочионих цеви.
3. Одвојите кочиони вод у области навртке.
4. Ако је потребно, прикључите вод који иде према главном цилиндру.
5. Нову кочиону линију провуците дуж трасе старог. Затегните спојне навртке на 18 Нм.
6. Одзрачите кочиони систем, погледајте одељак Одзрачивање кочионог система.
- Да ли су кочиона црева осигурана?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су брадавице за одвод ваздуха затегнуте?
- Има ли довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да се олабави. Проверите све прикључке на цурење.
Течност за кочнице се никада не сме сипати или одлагати са кућним отпадом. Локалне власти обавештавају возаче о могућим депонијама.