Не дозволите да кочиона црева дођу у контакт са уљем или бензином и не прекривајте бојом или заштитом за подвозје.
Повлачење
1. Означите бојом положај предњих точкова у односу на главчину. Ово ће омогућити склопу да угради балансирани точак у првобитни положај. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подигните предњи део аутомобила
2. Притисните педалу кочнице и држите је у том положају. Да бисте то урадили, између седишта и педале можете уметнути дрвени блок. Да бисте то урадили, померите седиште уназад, а затим поново напред. Тако је искључена могућност цурења кочионе течности из резервоара након што се црева одвоје и ваздух уђе у систем.
3. Одвојите кочиони вод -1- тако што ћете одврнути навртку -2- са кочионог црева. При томе држите кочионо црево -4- за равнине или за шестоугао -3- како бисте спречили да се спојни елемент окрене у колену.
Ово може довести до цурења кочионе течности. Сакупите течност у бочици дизајнираној само за ово.
4. Одвојите црево кочнице од чељусти.
Инсталација
5. Причврстите кочионо црево на чељуст.
6. Поставите предње точкове право напред.
7. Учврстите кочионо црево у држач и повежите кочиони цев са капом навртком. Истовремено држите кочионо црево за равни или шестоугао да бисте спречили ротацију спојног елемента у колену. Момент затезања 18 Нм.
8. Поставите предње точкове тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Претходно подмазати танким слојем масти за лежајеве каиш за слетање диска точка на главчини. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Причврстите точкове вијцима.
9. Након уградње, са неоптерећеним точком, проверите (ауто је подигнуто), да ли црево прати све покрете точка када се окреће и да ли додирује суседне конструкцијске елементе.
10. Спустите аутомобил на точкове и затегните попречно завртње за причвршћивање моментом од 100 Нм.
11. Окрените волан до краја удесно и улево и проверите код аутомобила који стоји на точковима да ли црево прати све покрете точкова без додиривања суседних конструкцијских елемената.
12. Уклоните ваздух из кочионог система.
- Да ли су кочни водови осигурани?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Да ли је додато довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) у року од 10 с. Педала не сме да се олабави. Проверите заптивеност свих прикључака.
Течност за кочнице се никада не сме просипати или одлагати са кућним отпадом. Локалне власти обавештавају возаче о местима његовог могућег одлагања.