Nie dopuszczać do kontaktu przewodów hamulcowych z olejem lub benzyną i nie pokrywać farbą ani środkami zabezpieczającymi podwozie.
Wycofanie
1. Zaznacz farbą położenie przednich kół względem piasty. Umożliwi to zespołowi zamontowanie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś przód samochodu
2. Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w tej pozycji. Aby to zrobić, możesz włożyć drewniany klocek między siedzenie a pedał. Aby to zrobić, przesuń siedzenie do tyłu, a następnie ponownie do przodu. Tym samym wykluczona jest możliwość wycieku płynu hamulcowego ze zbiorniczka po odłączeniu węży i przedostaniu się powietrza do układu.
3. Odłączyć przewód hamulcowy -1- odkręcając nakrętkę łączącą -2- z przewodu hamulcowego. Trzymaj przy tym przewód hamulcowy -4- za płaszczyzny lub za sześciokąt -3-, aby element łączący nie obracał się w kolanku.
Może to spowodować wyciek płynu hamulcowego. Zbierz płyn w butelce przeznaczonej właśnie do tego celu.
4. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku.
Instalacja
5. Podłącz przewód hamulcowy do zacisku.
6. Ustaw przednie koła na wprost.
7. Zamocować przewód hamulcowy w uchwycie i podłączyć przewód hamulcowy nakrętką kołpakową. Jednocześnie trzymać przewód hamulcowy za płaszczyzny lub sześciokąt, aby zapobiec obracaniu się elementu łączącego w kolanku. Moment dokręcania 18 Nm.
8. Zamontować przednie koła tak, aby oznaczenia wykonane podczas demontażu były zgodne. Nasmaruj wstępnie cienką warstwą smaru łożyskowego pas podporowy tarczy koła na piaście. Nie smarować śrub kół. Wymienić zardzewiałe śruby. Przymocuj koła śrubami.
9. Po zamontowaniu, przy nieobciążonym kole, sprawdź (samochód jest podniesiony), czy wąż podąża za wszystkimi ruchami obracanego koła i czy dotyka sąsiednich elementów konstrukcyjnych.
10. Opuść samochód na koła i dokręć śruby mocujące na krzyż momentem 100 Нм.
11. Obrócić kierownicą maksymalnie w prawo iw lewo i sprawdzić stojąc na kołach samochodu, czy wąż podąża za wszystkimi ruchami kół bez dotykania sąsiednich elementów konstrukcyjnych.
12. Usuń powietrze z układu hamulcowego.
- Czy przewody hamulcowe są zabezpieczone?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy złączki odpowietrzające są szczelne?
- Czy dodano wystarczającą ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) w ciągu 10 sekund Pedał nie może się poluzować. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Nigdy nie wolno rozlewać płynu hamulcowego ani wyrzucać go wraz z odpadami domowymi. Lokalne władze informują kierowców o miejscach jej ewentualnej utylizacji.