Utrzymując prędkość, dokręć hamulec o jeden ząbek i przejedź kolejne 400 m. Zwolnij hamulec i pozwól mu ostygnąć. Dzięki temu usuwana jest rdza, która może tworzyć się na powierzchni ciernej, a także produkty zużycia.
Regulacja hamulca postojowego jest konieczna, gdy:
- Wymiana klocków hamulcowych.
- Wymiana bębnów hamulcowych/tarcz hamulcowych tylnych.
- Ponowny montaż urządzenia regulacyjnego.
- Zbyt duży skok dźwigni hamulca (ponad 10 zębów).
- Wymiana linki hamulca.
Linki hamulca postojowego i wszystkie ruchome elementy hamulca muszą się swobodnie poruszać.
Modyfikacja
1. Odkręć jedną śrubę mocującą na każdym tylnym kole.
2. Podnieś i podeprzyj tył pojazdu na podstawkach.
3. Zdjąć osłonę dźwigni hamulca postojowego "1" u góry i pociągnąć ją do przodu przez uchwyt.
Do regulacji hamulca postojowego na stacjach benzynowych stosuje się specjalne narzędzie BMW-341030. Składa się z dwóch kluczy nasadowych umieszczonych jeden w drugim, ustawionych w dwóch rozmiarach: nakrętki zabezpieczającej i nakrętki regulacyjnej. Jeżeli nie masz pod ręką wskazanego narzędzia, konieczne jest wymontowanie konsoli środkowej, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie konsoli środkowej.
4. Odkręć dwie nakrętki zabezpieczające i dwie śruby regulacyjne (strzałki na ilustracji) linki hamulca postojowego. Całkowicie poluzuj kable.
5. Całkowicie odkręć jedną śrubę mocującą na każdym tylnym kole. Obróć koło tak, aby otwór u dołu znajdował się pionowo. Poświeć latarką do otworu; powinna być w nim widoczna nakrętka regulacyjna.
Nie należy demontować koła w sposób pokazany na ilustracji.
6. Obrócić nakrętkę regulacyjną "1" za pomocą śrubokręta "2", aż szczęki hamulca postojowego zetkną się z bębnem i koło nie będzie mogło się obracać. Następnie należy przekręcić nakrętkę regulacyjną o 10 zębów. Jeżeli nakrętka regulacyjna po lewej stronie pojazdu obraca się zgodnie z kierunkiem strzałki, szczęki hamulcowe stykają się z bębnem. Po prawej stronie śrubokręt obraca się w przeciwnym kierunku.
7. Po dokonaniu regulacji należy sprawdzić, czy koła obracają się swobodnie; w razie potrzeby należy ponownie poluzować nakrętki regulacyjne. Koła muszą obracać się swobodnie.
8. Wyreguluj linki hamulcowe. Aby to zrobić, należy dokręcić dźwignię hamulca o cztery zęby i przykręcić nakrętki regulacyjne do linek tak, aby tylne koła mogły się nadal równomiernie obracać ręcznie. Zwolnij dźwignię hamulca i sprawdź, czy koła obracają się swobodnie. W razie konieczności powtórz regulację.
9. Zwolnij całkowicie dźwignię hamulca.
10. Włącz zapłon, kontrolka hamulca postojowego nie powinna się zapalić.
11. Dokręć dźwignię hamulca o jeden ząbek. Nie powinno być hamowania na tylnych kołach. W przeciwnym wypadku należy powtórzyć regulację hamulców. Może zapalić się kontrolka hamulca postojowego.
12. Dokręć dźwignię hamulca o dwa ząbki. Teraz powinna zapalić się kontrolka. W przeciwnym wypadku należy odpowiednio wygiąć styk przełącznika na dźwigni hamulca.
13. Wyłącz zapłon.
14. Dokręć nakrętki zabezpieczające, przytrzymując jednocześnie nakrętki regulacyjne.
15. Zamontuj konsolę środkową, jeżeli została zdemontowana, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie konsoli środkowej.
16. Opuść samochód na koła.
17. Wkręć dwie śruby mocujące do tylnych kół i dokręć je momentem obrotowym 100 Nm.