Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Główna
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Regulacja hamulca postojowego

Regulacja hamulca postojowego (BMW 7 Series E38)

            0

Spis treści: Regulacja klocków hamulcowych ↓ Regulacja kabla napędowego ↓ Docieranie mechanizmu hamulca…↓
Prawidłowa regulacja hamulca postojowego jest możliwa wyłącznie wtedy, gdy linka hamulca i wszystkie ruchome części działają prawidłowo i poruszają się swobodnie.


Regulacja klocków hamulcowych



Regulacja klocków hamulcowych


1. Odkręć całkowicie lewą nakrętkę regulacyjną linki.

1. Odkręć całkowicie lewą nakrętkę regulacyjną linki.


2. Odkręć całkowicie jedną śrubę na każdym tylnym kole, następnie obróć koło tak, aby gwintowany otwór na prawym kole znalazł się na godzinie 7, a na lewym kole – na godzinie 5.

2. Odkręć całkowicie jedną śrubę na każdym tylnym kole, następnie obróć koło tak, aby gwintowany…


3. Dokręć śrubę regulacyjną, aż koło się zablokuje, a następnie wykręć śrubę regulacyjną o 8 kliknięć.



Regulacja kabla napędowego



1. Zwolnij całkowicie hamulec postojowy.

2. Dokręć lewą nakrętkę regulacyjną linki, aż tylne koła będą się ledwo obracać.

3. Naciśnij pedał hamulca postojowego równomiernie 10 razy do szóstego zęba zapadki.

4. Zamocuj pedał hamulca postojowego na trzecim zębie grzechotki.

5. Odkręć nakrętkę regulacyjną tak, aby tylne koła można było obracać ręką.

6. Sprawdź siłę hamowania: przy naciągnięciu o 1 ząb koło powinno być swobodne (łatwe przewijanie ręczne), a gdy naciągnięty na 4 zęby - nieruchomy (nie przewija się ręcznie).

Docieranie mechanizmu hamulca postojowego



1. Podczas jazdy po drodze o małym natężeniu ruchu lub po wydzielonym terenie naciśnij pedał hamulca postojowego przy prędkości 40 km/h i przytrzymaj go, aż poczujesz działanie siły hamowania (sprzęgło rozłączone, skrzynia biegów w położeniu neutralnym).

2. Nacisnąć pedał hamulca postojowego, aż zablokuje się na kolejnym zębie zapadki i przejechać kolejne 200 m.

3. Powtórz ponownie kroki opisane w punktach 10 i 11.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E38: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły

Wymiana klocków hamulca postojowego i mechanizmu ich zwalniania
Wyjmowanie i zakładanie zacisków
Wyjmowanie i zakładanie tarcz hamulcowych
Wymiana klocków hamulcowych
Informacje ogólne i środki ostrożności
Wyjmowanie i zakładanie linek i pedału hamulca postojowego
Demontaż świateł stopu D/W i pedału hamulca roboczego
Wyjmowanie i instalacja głównego cylindra hamulcowego i jego zbiornika
Wyjmowanie i instalowanie zaworu jednokierunkowego wzmacniacza…
Wyjmowanie i instalowanie wzmacniacza podciśnienia


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Regulacja hamulca postojowego BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Części hamulca postojowego BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Regulacja układu hamulca postojowego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Regulacja hamulca postojowego BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Linki hamulca postojowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Regulacja hamulca postojowego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 13 + 37 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
  • Silnik M62 (benzyna)
  • Silnik M57 (wysokoprężny)
  • Silnik M67 (wysokoprężny)
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układy zapłonowe i sterujące
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Obwody elektryczne
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka i utrzymanie
  • Silnik i systemy
  • Drobna naprawa silnika
  • Remont silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.