Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главная
  • БМВ 7 серия
  • E38
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Регулировка стояночного тормоза

Регулировка стояночного тормоза (BMW 7 Series E38)

            0

Оглавление: Регулировка тормозных колодок ↓ Регулировка троса привода ↓ Приработка механизма стояночного…↓
Качественная регулировка стояночного тормоза возможна только при нормальной работе и легкости хода троса привода тормоза и всех подвижных деталей.


Регулировка тормозных колодок



Регулировка тормозных колодок


1. Полностью отдайте регулировочную гайку левого троса.

1. Полностью отдайте регулировочную гайку левого троса.


2. Полностью выверните на каждом заднем колесе по одному болту его крепления, после чего проверните колесо так, чтобы резьбовое отверстие на правом колесе находилось в положении «7 часов», а на левом - «5 часов».

2. Полностью выверните на каждом заднем колесе по одному болту его крепления, после чего проверните…


3. Затяните регулировочный винт до момента блокировки колеса и выверните регулировочный винт на 8 щелчков фиксатора.



Регулировка троса привода



1. Полностью отпустите стояночный тормоз.

2. Затяните регулировочную гайку левого троса настолько, чтобы задние колеса едва могли вращаться.

3. 10 раз равномерно нажмите на педаль привода стояночного тормоза до шестого зубца храповика.

4. Зафиксируйте педаль стояночного тормоза на третьем зубце храповика.

5. Отдайте регулировочную гайку настолько, чтобы задние колеса едва прокручивались от руки.

6. Проверьте силу торможения: при взведении на 1 зубец – колесо должно быть свободно (легко прокручивается от руки), а при взведении на 4 зубца – неподвижно (не прокручивается от руки).

Приработка механизма стояночного тормоза



1. При движении на отдельной площадке или по дороге с неинтенсивным движением нажмите на скорости 40 км/ч на педаль привода стояночного тормоза и держите ее до тех пор, пока не будет ощущаться воздействие тормозного усилия (сцепление выключено, трансмиссия в нейтральном положении).

2. Нажать на педаль привода стояночного тормоза до фиксации на следующем зубце храповика и проедьтесь еще 200 м.

3. Повторите действия, описанные в параграфах 10 и 11 еще раз.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E38: Тормозная система
Следующие статьи

Замена тормозных колодок стояночного тормоза и их разжимного механизма
Снятие и установка суппортов
Снятие и установка тормозных дисков
Замена тормозных колодок
Общая информация и меры безопасности
Снятие и установка тросов и педали привода стояночного тормоза
Снятие Д/В стоп-сигналов и педали рабочего тормоза
Снятие и установка ГТЦ и его резервуара
Снятие и установка одноходового клапана вакуумного усилителя
Снятие и установка вакуумного усилителя


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Регулировка стояночного тормоза BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Детали стояночного тормоза BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Регулировка стояночного тормоза BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Детали механизма стояночного тормоза BMW модели «525» и «528» BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Тросы стояночного тормоза BMW X3 E83 (2003-2010)
Регулировка стояночного тормоза BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 24 + 26 =

       





BMW E38 (1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигатель M62 (бензин)
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Двигатель M67 (дизель)
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Системы зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Карданный и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Осветительные приборы
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Общая информация
  • Уход и техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост и валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.