Поддържайки скоростта си, затегнете спирачката на една степен и карайте още 400 м. Отпуснете спирачката и я оставете да се охлади. Това премахва всякаква ръжда, която може да се образува върху триещата се повърхност и продуктите на износване.
Регулирането на ръчната спирачка е необходимо, когато:
- Смяна на спирачни накладки.
- Смяна на спирачни барабани/задни спирачни дискове.
- Монтиране на регулиращото устройство обратно.
- Твърде голям ход на спирачния лост (над 10 зъба).
- Смяна на кабела на задвижването на спирачката.
Жилата на ръчната спирачка и всички движещи се компоненти на спирачката трябва да се движат лесно.
Корекция
1. Разхлабете по един монтажен болт на всяко задно колело.
2. Повдигнете и подпрете задната част на автомобила на стойки.
3. Свалете капака на лоста на ръчната спирачка "1" отгоре и го издърпайте напред през дръжката.
Сервизите използват специален инструмент BMW-341030 за регулиране на ръчната спирачка. Състои се от два гаечни ключа, разположени един в друг, които са настроени на два размера: контрагайка и регулираща гайка. Ако посоченият инструмент не е наличен, е необходимо да премахнете централната конзола, вижте раздел Премахване и монтиране на централна конзола.
4. Разхлабете двете контрагайки и двата регулиращи винта (стрелки на илюстрацията) кабели за задвижване на ръчната спирачка. Разхлабете напълно кабелите.
5. Развийте напълно по един монтажен болт на всяко задно колело. Завъртете колелото така, че дупката да е вертикална отдолу. Светнете с фенерче в дупката; регулиращата гайка трябва да се вижда в нея.
Колелото не трябва да се сваля, както е показано на илюстрацията.
6. Завъртете регулиращата гайка "1" с отвертката "2", докато челюстите на ръчната спирачка влязат в контакт с барабана и колелото вече не може да се върти. След това завъртете регулиращата гайка с 10 зъба назад. Ако регулиращата гайка от лявата страна на автомобила се завърти по посока на стрелката, спирачните челюсти са в контакт с барабана. От дясната страна отвертката се върти в обратна посока.
7. След регулиране проверете дали колелата се въртят свободно, ако е необходимо, разхлабете регулиращите гайки. Колелата трябва да се въртят свободно.
8. Регулирайте спирачните кабели. За да направите това, затегнете спирачния лост с четири зъба и завийте регулиращите гайки върху кабелите, така че задните колела да могат да се въртят равномерно на ръка. Освободете лоста на спирачката и проверете дали колелата се въртят свободно. Повторете настройката, ако е необходимо.
9. Освободете напълно спирачния лост.
10. Включете запалването, индикаторът на ръчната спирачка не трябва да свети.
11. Затегнете спирачния лост с една степен. Не трябва да има спирачки на задните колела. В противен случай повторете регулирането на спирачката. Индикаторната лампичка на ръчната спирачка може да светне.
12. Затегнете спирачния лост на два прореза. Светлинният индикатор трябва да светне. В противен случай огънете съответно контакта на превключвателя на спирачния лост.
13. Изключете запалването.
14. Затегнете контрагайките, докато държите регулиращите гайки.
15. Инсталирайте централната конзола, ако е била премахната, вижте раздел Премахване и монтиране на централна конзола.
16. Спуснете колата върху колелата.
17. Завийте двата монтажни болта на задните колела и ги затегнете с въртящ момент от 100 Nm.