Ако въздухът е навлязъл в хидравличната система ABS, от съображения за безопасност въздухът трябва да бъде отстранен в сервиз. Това се случва, ако има теч в хидравличния блок, или ако резервоарът за спирачна течност е празен, или ако течността е била забравена да се добави към резервоара при обезвъздушаване.
Въздухът се отстранява от спирачната система чрез клатещи движения на педала на спирачката, което изисква помощта на асистент.
В сервиза въздухът се отстранява от спирачната система, като правило, с помощта на специално устройство. С помощта на такова устройство се създава налягане до 2,0 бара в системата през резервоара за спирачна течност.
Ако е необходимо да се обезвъздуши цялата система, въздухът се обезвъздушава отделно от всяка спирачка.
Това се прави задължително в случаите, когато въздухът е проникнал във всеки отделен шублер. Ако само един шублер е бил сменен или ремонтиран, обикновено е достатъчно да обезвъздушите съответния шублер.
Последователност на отстраняване на въздуха:
- Задна дясна опора.
- Задна лява опора.
- Предна дясна опора.
- Предна лява опора.
1. Отстранете капачката за прах от нипела за обезвъздушаване. Почистете нипела, поставете върху него чист маркуч и спуснете другия край на маркуча в бутилка, пълна наполовина със спирачна течност. Съответният маркуч и контейнер се предлагат в търговската мрежа.
2. Помолете асистент да натисне педала на спирачката толкова пъти, колкото е необходимо, за да създаде налягане в системата. Това се усеща по съпротивлението на педала на спирачката.
3. След достигане на налягането натиснете педала с крак и не го отпускайте.
4. Развийте накрайника за обезвъздушаване на половин оборот с помощта на гаечен ключ, например HAZET I968-7 Съберете изтичащата течност в бутилка. Уверете се, че краят на маркуча в бутилката винаги е под нивото на течността. Ако системата е отворена, това ще се забележи по гъвкавостта на педала на спирачката.
5. Веднага щом налягането на течността започне да пада, затворете нипела.
6. Повторете процеса на изпомпване на системата, докато се създаде налягане в системата. Натиснете педала на спирачката и задръжте крака си върху него. Отворете нипела за обезвъздушаване. Отворете зърното, докато налягането започне да пада. След това затворете зърното.
7. Повторете процеса на отстраняване на въздуха, докато няма въздушни мехурчета в спирачната течност, влизаща в контейнера за обезвъздушаване.
8. След като завършите процеса на обезвъздушаване, извадете маркуча от фитинга и поставете предпазната капачка на фитинга.
По време на процеса на обезвъздушаване периодично проверявайте резервоара за спирачна течност. Нивото на течността не трябва да пада значително. В противен случай в системата може да навлезе въздух. Не забравяйте да добавите само нова спирачна течност към системата!
9. Въздухът от другите шублери се отстранява по подобен начин.
10. След завършване на процеса на отстраняване на въздуха е необходимо да добавите течност към резервоара до маркировката "MAX". Проверете състоянието на уплътнението "1" на капака на резервоара.
11. След отстраняване на въздуха от системата, когато натиснете педала на спирачката, той не трябва да се движи плавно надолу. Ако това се случи, процесът на отстраняване на въздуха трябва да се повтори отново.
- Закрепени ли са спирачните маркучи?
- Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
- Нипелите за обезвъздушаване затегнати ли са?
- Има ли достатъчно спирачна течност?
- При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20-30 kg) за 10 s. Педалът не трябва да се разхлабва. Проверете всички връзки за течове.
Спирачната течност никога не трябва да се излива или изхвърля заедно с битовите отпадъци. Местните власти информират шофьорите за възможни места за изхвърляне.
12. Накрая извършете няколко теста за спиране на път с слаб трафик. В този случай е необходимо да се извърши поне едно силно спиране с ABS (ще познаете по пулсирането на педала на спирачката).
В същото време следете внимателно за превозните средства, следващи зад вас.