Ако в хидравличната система ABS е навлязъл въздух, от съображения за безопасност въздухът трябва да бъде отстранен от сервиз. Това се случва, когато има теч в хидравличния блок, или ако резервоарът за спирачна течност е празен, или ако течността е била забравена да бъде добавена към резервоара, когато въздухът е бил обезвъздушен.
Въздухът от спирачната система се отстранява чрез разклащане на педала на спирачката, което изисква помощта на асистент.
В бензиностанциите въздухът се отстранява от спирачната система, като правило, с помощта на специално устройство. С помощта на такова устройство се създава налягане до 2,0 бара в системата през резервоара за спирачна течност.
При необходимост от обезвъздушаване на цялата система всяка спирачка се обезвъздушава отделно.
Това е задължително в случаите, когато във всеки отделен шублер е проникнал въздух. Ако само един шублер е бил сменен или ремонтиран, обикновено е достатъчно да обезвъздушите съответния шублер.
Последователност на кървене:
- Заден десен апарат.
- Заден ляв шублер.
- Преден десен шублер.
- Преден ляв шублер.
1. Отстранете капачката за прах от отвора за обезвъздушаване. Почистете фитинга, поставете върху него чист маркуч, спуснете другия край на маркуча в бутилка, пълна наполовина със спирачна течност. В търговската мрежа се предлагат подходящ маркуч и контейнер.
2. Помолете асистент да натисне педала на спирачката толкова пъти, колкото е необходимо, за да създаде налягане в системата. Това се усеща от съпротивлението на педала на спирачката.
3. След достигане на налягането натиснете педала с крак и не го отпускайте.
4. Разхлабете обезвъздушителния винт на половин оборот с гаечен ключ, напр. HAZET I968-7 Съберете изтичащата течност в бутилка. Уверете се, че краят на маркуча в бутилката е постоянно под нивото на течността. Ако системата се отвори, това се забелязва от податливостта на педала на спирачката.
5. Веднага щом налягането на течността започне да пада, затворете фитинга.
6. Повторете процеса на изпомпване на системата, докато системата бъде под налягане. Натиснете педала на спирачката и оставете крака си върху него. Отворете обезвъздушителния клапан. Отворете фитинга, докато налягането започне да пада. След това затворете фитинга.
7. Повторете процеса на отстраняване на въздуха, докато няма въздушни мехурчета в спирачната течност, влизаща в резервоара за обезвъздушаване.
8. След като процесът на изпомпване приключи, извадете маркуча от фитинга и поставете предпазната капачка на фитинга.
Периодично проверявайте резервоара за спирачна течност, докато тече кръв. Нивото на течността не трябва да пада значително. В противен случай в системата може да навлезе въздух. Добавяйте само нова спирачна течност към системата!
9. Въздухът от другите шублери се отстранява по същия начин.
10. След като процесът на отстраняване на въздуха приключи, е необходимо да добавите течност към резервоара до маркировката "MAX". Проверете състоянието на уплътнението -1- на капака на резервоара.
11. След отстраняване на въздуха от системата, когато натиснете спирачния педал, той не трябва леко да пада надолу. Ако това се случи, трябва да повторите процеса на отстраняване на въздуха.
- Закрепени ли са спирачните тръбопроводи?
- Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
- Стегнати ли са вентилационните фитинги?
- Има ли достатъчно спирачна течност?
- При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20-30 kg) за 10 s. Педалът не трябва да се разхлабва. Проверете всички връзки за плътност.
Спирачната течност никога не трябва да се разлива или изхвърля заедно с битовите отпадъци. Местните власти информират шофьорите за местата за евентуално изхвърляне.
12. Накрая натиснете няколко спирачки на път с слаб трафик. В този случай е необходимо да направите поне едно силно спиране с ABS (ще го разпознаете по пулсирането на педала на спирачката).
В същото време следете движението зад вас.