Въздухът се отстранява от спирачките чрез натискане на педала на спирачката, така че за тази операция е необходим помощник.
В работилниците въздухът обикновено се отстранява с помощта на специално устройство. Това устройство изпомпва спирачна течност през спирачните вериги под налягане не повече от 2,0 бара.
Ако е необходимо да се отстрани въздухът от цялата спирачна система, тогава въздухът се отстранява от спирачките на всяко колело поотделно. Тази процедура се извършва, когато въздухът е влязъл през резервоара или във всеки спирачен цилиндър. Ако само един шублер е сменен или ремонтиран, тогава е достатъчно да се отстрани въздухът само от него.
Последователност на отстраняване на въздуха:
- 1 - опора на задното дясно колело;
- 2 — опора на задното ляво колело;
- 3 — опора на предно дясно колело;
- 4 — опора на предното ляво колело.
Свалете капачката от вентила за обезвъздушаване на шублера. Почистете клапана, поставете чист прозрачен маркуч върху него и спуснете другия край в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност.
Помощникът трябва да натисне педала на спирачката, за да създаде налягане в спирачната система. Това ще се усети като повишено съпротивление, когато натиснете педала.
След като налягането бъде създадено, трябва да натиснете докрай педала на спирачката и да го задържите в това положение.
С помощта на гаечен ключ разхлабете вентила за обезвъздушаване на шублера с около половин оборот. Спирачната течност, изтичаща от маркуча, трябва да се събира в контейнер, като краят на маркуча трябва да бъде постоянно потопен в спирачната течност. След като течността спре да излиза, затворете вентила.
Повтаряйте процеса на надуване, докато се създаде налягане и дръжте педала на спирачката натиснат. Разхлабете обезвъздушителния вентил и когато спирачната течност спре да излиза от маркуча, затворете клапана.
Продължете да обезвъздушавате всеки шублер, докато не се появят повече въздушни мехурчета в спирачната течност, излизаща от маркуча.
След като изпуснете въздуха, извадете маркуча от обезвъздушителния вентил и поставете предпазната капачка върху него.
Забележка: Когато отстранявате въздух, периодично проверявайте нивото на течността в резервоара. Не трябва да пада твърде много, в противен случай въздухът ще влезе в системата през резервоара. Винаги добавяйте прясна спирачна течност.
Отстранете въздуха от останалите шублери по същия начин.
След като приключите с обезвъздушаването, добавете спирачна течност в резервоара до ниво MAX.
Проверете състоянието на гуменото уплътнение (1) в капака на резервоара.
Извършете проверка за сигурност.
След отстраняване на въздуха, когато натиснете педала на спирачката, той трябва да е твърд и да не пружинира. Ако това не е така, повторете операцията за отстраняване на въздуха.
[Оригиналната статия е публикувана в ресурса BMWMan.ru]