Aby usunąć powietrze z hamulców, należy nacisnąć pedał hamulca, dlatego do tej czynności potrzebna jest pomoc drugiej osoby.
W warsztatach do usuwania powietrza używa się zazwyczaj specjalnego urządzenia. Urządzenie to pompuje płyn hamulcowy przez obwody hamulcowe pod ciśnieniem nie większym niż 2,0 bar.
Jeżeli zachodzi konieczność usunięcia powietrza z całego układu hamulcowego, wówczas powietrze usuwa się z hamulców każdego koła oddzielnie. Procedurę tę wykonuje się, gdy powietrze dostanie się przez zbiornik lub do każdego cylindra hamulcowego. Jeżeli wymieniany lub naprawiany był tylko jeden zacisk, to wystarczy usunąć z niego tylko powietrze.
Kolejność usuwania powietrza:
- 1 - podpora tylnego prawego koła;
- 2 — podpora tylnego lewego koła;
- 3 — podpora przedniego prawego koła;
- 4 — podpora przedniego lewego koła.
Zdejmij zatyczkę z zaworu odpowietrzającego na zacisku. Wyczyść zawór, nałóż na niego czysty, przezroczysty wąż i opuść drugi koniec do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
Pomocnik powinien pompować pedał hamulca, aby wytworzyć ciśnienie w układzie hamulcowym. Będzie to odczuwalne jako zwiększony opór przy naciskaniu pedału.
Po wytworzeniu ciśnienia należy wcisnąć pedał hamulca do końca i przytrzymać go w tej pozycji.
Za pomocą klucza płaskiego poluzuj zawór odpowietrzający na zacisku o około pół obrotu. Płyn hamulcowy wypływający z wężyka należy zbierać w pojemniku, a koniec wężyka musi być stale zanurzony w płynie hamulcowym. Gdy płyn przestanie wypływać, zamknij zawór.
Powtarzaj proces pompowania, aż do wytworzenia ciśnienia, a następnie przytrzymaj pedał hamulca wciśnięty. Odkręć zawór odpowietrzający i gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z wężyka, zamknij zawór.
Kontynuuj odpowietrzanie każdego zacisku, aż w płynie hamulcowym wypływającym z wężyka nie będą się już pojawiać pęcherzyki powietrza.
Po odpowietrzeniu należy odłączyć wąż od zaworu odpowietrzającego i założyć na niego zaślepkę ochronną.
Uwaga: Podczas usuwania powietrza należy okresowo sprawdzać poziom płynu w zbiorniku. Nie powinno być zbyt dużego spadku, gdyż powietrze może przedostać się do układu przez zbiornik. Zawsze uzupełniaj płyn hamulcowy świeżym płynem.
W ten sam sposób usuń powietrze z pozostałych zacisków.
Po odpowietrzeniu należy dolać płynu hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego do poziomu MAX.
Sprawdź stan uszczelki gumowej (1) w pokrywie zbiornika.
Przeprowadź kontrolę bezpieczeństwa.
Po usunięciu powietrza, gdy naciśniesz pedał hamulca, powinien on być twardy i nie powinien podskakiwać. Jeżeli tak nie jest, należy powtórzyć operację usuwania powietrza.
Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej: «www.bmwman.ru»