Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Główna
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przewód hamulcowy przedni — wymiana

Przewód hamulcowy przedni — wymiana (BMW 7 Series E32)

            0

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga: Przewody hamulcowe nie mogą mieć kontaktu z olejem silnikowym ani benzyną. Nie wolno ich malować ani zabezpieczać podwoziem środkami ochronnymi.


Wyjmowanie



Zaznacz położenie przednich kół na piastach, tak aby później móc zamontować wyważone koła w ich pierwotnych pozycjach. Odkręć i podeprzyj pojazd od przodu, a następnie zdejmij przednie koła.

Naciśnij lekko pedał hamulca i zablokuj go w tej pozycji. Aby to zrobić należy włożyć podkładkę pomiędzy pedał a fotel kierowcy. W razie potrzeby przesuń siedzenie do przodu lub do tyłu. Zapobiegnie to wyciekaniu płynu hamulcowego ze zbiornika po odłączeniu przewodów hamulcowych i przedostaniu się powietrza do układu hydraulicznego hamulców.

Naciśnij lekko pedał hamulca i zablokuj go w tej pozycji. Aby to zrobić należy włożyć podkładkę…


Odkręcić nakrętkę łączącą przewód hamulcowy z przewodem hamulcowym. Podczas wykonywania tej czynności należy trzymać przewód hamulcowy za płaskie powierzchnie lub sześciokąt, aby zapobiec obracaniu się połączenia w mocowaniu.

Uwaga: Może to spowodować wylanie się płynu hamulcowego, który należy zebrać do odpowiedniego pojemnika.


Odkręć przewód hamulcowy od zacisku hamulcowego.

Instalacja



Przykręć przewód hamulcowy do zacisku.



Ustaw koła w pozycji prostej.

Włóż przewód hamulcowy do uchwytu i przykręć nakrętkę łączącą przewodu hamulcowego, zabezpieczając przewód. Podczas wykonywania tej czynności należy trzymać przewód hamulcowy za powierzchnię płaską lub za sześciokąt, aby nie obracał się w złączu. Moment dokręcania nakrętek z gwintem M12 wynosi 15 Nm, a nakrętek z gwintem M10 – 20 Nm.

Zamontuj przednie koła zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Nie smaruj śrub kół. Dokręć śruby kół.

Po zamontowaniu na nieobciążonym kole (samochód jest podniesiony) sprawdź, czy przewód hamulcowy podąża za każdym ruchem koła podczas skrętu i nie ociera się o inne części.

Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.

Kręć kierownicą w lewo i prawo, aż do oporu. Następnie, stojąc na kołach, sprawdź, czy wąż podąża za każdym ruchem koła i nie ociera się o inne części.

Odpowietrz hamulce.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E32: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły

Przewody hamulcowe — wymiana
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Płyn hamulcowy
Tarcza hamulcowa — pomiar grubości
Tarcza hamulcowa tylna — wymontowanie i zamontowanie
Serwo hamulcowe — sprawdź
Hamulec postojowy
Wyłącznik świateł hamowania — sprawdzanie i wymiana
Pedał hamulca — regulacja
Diagnostyka usterek układu hamulcowego


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzenie poziomu i wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wymiana płynu chłodzącego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Elektroniczny układ hamulcowy BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 13 + 20 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
  • Silnik M62 (benzyna)
  • Silnik M57 (wysokoprężny)
  • Silnik M67 (wysokoprężny)
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układy zapłonowe i sterujące
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Obwody elektryczne
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka i utrzymanie
  • Silnik i systemy
  • Drobna naprawa silnika
  • Remont silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.