Опрез: Кочна црева не смеју бити изложена моторном уљу или бензину, и не смеју бити фарбана или премазана заштитним премазом доњег дела каросерије.
Повлачење
Означите положај предњих точкова на главчинама тако да можете поново да поставите балансиране точкове у њихове првобитне положаје. Олабавите и подуприте возило напред и скините предње точкове.
Лагано притисните педалу кочнице и учврстите је у овом положају. Да бисте то урадили, уметните одстојник између педале и возачевог седишта. Померите седиште унапред или уназад по потреби. Ово ће спречити цурење кочионе течности из резервоара након одвајања кочионих цеви и улазак ваздуха у хидраулички кочиони систем.
Скините спојну матицу кочионе цеви са црева кочнице. Истовремено, држите кочионо црево за равнине или за шестоугао тако да се прикључак не окреће у носачу.
Пажња: Може се излити нешто кочионе течности, која се мора прикупити у одговарајућу посуду.
Одврните кочионо црево од кочионе чељусти.
Инсталација
Зашрафите кочионо црево на чељуст.
Поставите точкове у положај право напред.
Уметните кочионо црево у држач и заврните спојну матицу кочионе цеви у њега, причвршћујући цев. Истовремено држите кочионо црево за равнине или за шестоугао да се не окреће у прикључку. Момент затезања за матице са навојем М12 је 15 Нм, са навојем М10 је 20 Нм.
Поставите предње точкове према ознакама направљеним током уклањања. Не подмазујте завртње точкова. Затегните завртње точкова.
Након уградње на неоптерећени точак (ауто је подигнуто) проверите да ли црево кочнице прати све покрете точка при скретању и да не трља о друге делове.
Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 100 Нм.
Окрените волан до краја улево и удесно и, док аутомобил стоји на точковима, проверите да ли црево прати све покрете точка и да ли се не трља о друге делове.
Испустите ваздух из кочница.