- Главна
- БМВ 7 серија
- E32
- Шасија
- Кочиони систем
- Паркирна кочница
Паркирна кочница (BMW 7 Series Е32)
Уклањање и постављање папучица паркирне кочнице
Уклањање
Уклоните задњи кочиони диск.
Одвојите предњу повратну опругу помоћу посебне стезаљке. Проверите опругу. Замените кородирану или истегнуту опругу.
1 - кабл у омотачу;
2 - вијак;
3 - подршка;
4 - папуча кочнице;
5 - одстојник;
6 - прст;
7 - вијак за подешавање;
8 - горња опруга затезања;
9 - опруга нижег затезања;
10 - опруга притиска;
11 — затик за монтажу.

Лагано притисните опругу за причвршћивање имбус кључем од 5 мм, окрените је за 90° и уклоните опругу из кочионе папуче.

Уклоните другу опругу за монтажу ципеле на исти начин.

Раширите кочионе плочице на врху и уклоните их надоле.

Проверите да ли се подупирач лако помера и уклоните га ако је потребно.

Инсталација
Увек замените плочице на оба точка истовремено.
Подмажите контактне површине и одстојник танким слојем масти.
Причврстите одстојник са иглом на врху на сајлу ручне кочнице.
Осигурајте лако кретање регулатора кочионе папуче подмазивањем навоја танким слојем молибденске масти и окретањем навојне везе.
Уметните регулатор ципела на дну између ципела. Причврстите повратну опругу (тању) на дно јастучића.
Уметните кочионе плочице. На врху, јастучићи треба да се уклапају у удубљења одстојника.
Притисните две опруге за монтажу кочионе папуче са имбус кључем од 5 мм док их окрећете за 90°. Када је инсталиран, ознака на глави вијка треба да се налази дуж осе ротације точка.
Затегните повратну опругу горње кочионе папуче.
Кочионе плочице морају чврсто да приањају уз ослонац кочионих плочица.
Уградите кочиони диск и задњи точак.
Подесите паркирну кочницу.
Опрез: Ако су папучице паркирне кочнице замењене, оне морају да се улете на празан пут на следећи начин: возите брзином од 40 км/х и лагано затегните паркирну кочницу док не почне лагано кочење. Одржавајући брзину, активирајте паркирну кочницу једним кликом и возите још око 400 м. Отпустите паркирну кочницу и оставите да се охлади. Препоручује се да се овај процес уходавања изводи отприлике 4 пута годишње, без обзира на замену јастучића, јер се овим методом може уклонити корозија и надокнадити хабање јастучића.
Подешавање паркирне кочнице
Паркирна кочница је потпуно независна од главног кочионог система. Због тога се паркирна кочница много мање троши. Због корозије кочионог бубња или контаминације плочица, ефикасност трења је смањена. Ако се старе плочице подешавају, онда је потребно активирати паркирну кочницу.
Подешавање паркирне кочнице је неопходно у следећим случајевима:
- замена плочица паркирних кочница;
- замена кочионих бубњева; преуређење уређаја за подешавање;
- превелик ход полуге (више од 10 кликова).
1 - ручица ручне кочнице;
2 — кућиште;
3 — контра навртка;
4 - матица за подешавање;
5 - Вијак са шестоугаоном главом;
6 — Прекидач индикаторске лампице ручне кочнице;
7 — сајла ручне кочнице;
8 - стезна стезаљка;
9 — Држач сајле ручне кочнице;
10 — врх.
Опрез: Каблови паркирне кочнице и све оштећене компоненте паркирне кочнице морају се слободно кретати.
Уклоните један вијак точка на сваком задњем точку.
Подигните и подуприте возило позади.
Повуците поклопац ручице ручне кочнице на горе и скините га.
Напомена: Радионица користи посебан алат за подешавање паркирне кочнице. Састоји се од два насадна кључа који се налазе један унутар другог и који могу да причврсте различите матице и матице за подешавање. Ако нема таквог уређаја, уклоните поклопац са ручице ручне кочнице, ако је потребно, уклоните централну конзолу.
Скините поклопац ручице ручне кочнице. Да бисте то урадили, отпустите завртње након што уклоните заштитне капице. Да бисте уклонили поклопац, повуците га са горње стране према возачевом седишту и уклоните га.
Отпустите две контранавртке и вијке за подешавање (стрелице) на сајлу ручне кочнице. Потпуно олабавите каблове.

Потпуно выкрутите један трактор болт на сваком точку. Проверните точак, док рупу за пин ће бити усмерена вертикално наниже. Посветите батеријску лампу у рупу за пин: регулировочная орах треба да буде видљив.
Напомена: Нема потребе да уклањате точак.
Помоћу шрафцигера окрените точкић са матицом за подешавање да бисте подесили папуче паркирне кочнице тако да се точак не може окретати руком. Затим окрените матицу за подешавање уназад 8 зуба. Ако се матица за подешавање на левој страни аутомобила окрене у смеру "надоле", кочионе папуче ће лежати на добошу. На десној страни, морате ротирати матицу у супротном смеру да бисте постигли исти ефекат.
Након подешавања проверите да ли се точкови слободно окрећу, ако је потребно, окрените матицу за подешавање још мало у супротном смеру. Точкови би се у сваком случају требали слободно окретати.
Подесите кабл ручне кочнице. Да бисте то урадили, затегните ручицу ручне кочнице за 4 клика (зубца) и заврните матице за подешавање на сајлу тако да се оба задња точка и даље могу окретати руком истом силом. Отпустите ручицу ручне кочнице и проверите да ли се точкови слободно окрећу. Поновите подешавање ако је потребно.
Потпуно отпустите ручицу ручне кочнице.
Укључите паљење. Индикаторска лампица ручне кочнице не би требало да светли.
Затегните ручицу ручне кочнице једним кликом. Не би требало да постоји ефекат кочења на задњим точковима, иначе ћете морати да поновите подешавање паркирне кочнице. Може се упалити индикаторска лампица ручне кочнице.
Затегните ручицу ручне кочнице два клика. Индикатор би сада требало да светли, иначе савијте контакт за прекидач на ручици ручне кочнице.
Искључите паљење.
Затегните сигурносне матице док држите матице за подешавање.
Уметните бочни поклопац ручице ручне кочнице и причврстите га завртњима. Уметните поклопце шрафова.
Закачите поклопац ручице предње паркирне кочнице на дну и уметните га на врху.
Спусти ауто.
Затегните два вијка за причвршћивање задњег точка на 100 Нм.
Уклањање и постављање ручице ручне кочнице
Уклањање
Уклоните централну (средњу) конзолу.
Потпуно олабавите сигурносне матице кабла ручне кочнице и матице за подешавање.
Извуците жицу са прекидача индикатора паркирне кочнице.
Отпустите монтажне завртње ручице ручне кочнице и уклоните ручицу.

Инсталација
Убаците кабл ручне кочнице у ручицу ручне кочнице, поставите ручицу и причврстите је вијцима.
Руком притегните матице кабла ручне кочнице.
Подесите паркирну кочницу.
Укључите паљење. Индикаторска лампица ручне кочнице треба да се угаси када се паркирна кочница отпусти. Ако то није случај, подесите прекидач индикатора паркирне кочнице.
Инсталирајте централну конзолу.
Уклањање и постављање кабла ручне кочнице
Уклањање
Скините ручицу ручне кочнице.
Скините папуче ручне кочнице.
Уклоните одстојник папуче ручне кочнице тако што ћете гурнути клин.

Уклоните носач кабла ручне кочнице одвртањем вијака (ако је потребно).
Откачите кабл ручне кочнице и извуците га из заштитне цеви.

Инсталација
Провуците кабл ручне кочнице до ручице ручне кочнице и до кочница задњих точкова.
Опрез: Када уграђујете кабл у заштитну цев, уверите се да носач кабла добро пристаје уз заштитну цев.
Уметните кабл ручне кочнице у пластичну стезаљку.
Убаците носач кабла у сајлу ручне кочнице и причврстите га за плочу носача кочионог механизма са два вијка.
Саставите механизам ручне кочнице.
Поставите ручицу ручне кочнице.
Подесите паркирну кочницу.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Севастјанов Николај
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е32: Кочиони систем
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Паркирна кочница BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Паркирна кочница — подешавање BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Паркирна кочница BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Паркирна кочница BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Уклањање и постављање појачивача кочница BMW X3 Е83 (2003-2010)
Паркирна кочница BMW X5 E53 (1999-2006)
Паркирна кочница BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Паркирна кочница — подешавање BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Паркирна кочница BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Паркирна кочница BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Уклањање и постављање појачивача кочница BMW X3 Е83 (2003-2010)
Паркирна кочница BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
- Мотор M62 (бензин)
- Мотор M57 (дизел)
- Мотор M67 (дизел)
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Системи паљења и управљање
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматски мењач
- Елисе и каишеве, вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла
- Грејање и климатизацију
- Електричне шеме
- Опште информације
- Нега и одржавање
- Погонски агрегат
- Ситне поправке мотора
- Ремонт мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Карданная пренос
- Задњи мост и вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
