Стаяначны тормаз (BMW 7 Series E32)

Зняцце і ўстаноўка калодак стаяначнага тормазу

Зняцце

Зніміце заднюю тармазную кружэлку.

Адчэпіце перадпакой зваротную спружыну з дапамогай адмысловага заціску. Праверце спружыну. Карадаваную або расцягнутую спружыну заменіце.





Трохі прыцісніце спружыну мацавання шасціграннай ключом на 5 мм, павярніце яе на 90° і зніміце спружыну з тармазной калодкі.



Зніміце спружыну мацавання іншай калодкі такім жа чынам.





Развядзіце тармазныя калодкі уверсе і зніміце іх уніз.



Праверце распорку на лёгкасць ходу і, пры неабходнасці, зніміце яе.

Ўстаноўка

Заўсёды замяняйце калодкі на двух колах адначасова.

Вышмаруйце кантактныя паверхні і палец распоркі тонкім пластом змазкі.

Прычэпіце распорку з пальцам уверсе да троса стаяначнага тормазу.



Забяспечце лёгкі ход рэгулявальнай прылады для тармазных калодак, вышмараваўшы разьбярства тонкім пластом малібдэнавай змазкі і пракруціўшы разьбовае злучэнне.

Устаўце рэгулявальную прыладу для калодак унізе паміж калодкамі. Прычэпіце зваротную спружыну (больш тонкую) унізе да калодак.

Устаўце тармазныя калодкі. Уверсе калодкі павінны ўвайсці ў выемкі распоркі.

Прыцісніце дзве спружыны мацавання тармазных калодак шасціграннай ключом на 5 мм, адначасова павярнуўшы на 90°. Ва ўсталяваным стане пазнака на галоўцы ніта павінна размяшчацца ўздоўж восі кручэння кола.

Прычэпіце заціскам верхнюю зваротную спружыну калодак.

Тармазныя калодкі павінны прылягаць да апоры мацавання калодак.

Усталюеце тармазную кружэлку і задняе кола.

Адрэгулюйце стаяначны тормаз.

Увага: Калі калодкі стаяначнага тормазу замяняліся, то іх трэба прыпрацаваць на пустой дарозе наступным разам: рухайцеся са хуткасцю 40км/ч і асцярожна зацягвай тыя стаяначны тормаз, пакуль не пачнецца слабое тармажэнне. Падтрымліваючы скорасць, зацягніце стаяначны тормаз на адну пстрычку і праедзьце яшчэ каля 400 м. Адпусціце стаяначны тормаз і дайце яму астыць. Рэкамендуецца вырабляць гэты працэс прызаробкі прыкладна 4 разу ў год незалежна ад замены калодак, бо такім спосабам можна выдаліць карозію і скампенсаваць з нос калодак.

Рэгулёўка стаяначнага тормазу

Стаяначны тормаз цалкам незалежны ад асноўнай тармазной сістэмы. З-за гэтага стаяначны тормаз зношваецца значна слабей. З-за карозіі тармазнога барабана ці забруджванні калодак эфектыўнасць трэння змяншаецца. Калі рэгулююцца старыя калодкі, то для гэтага трэба прыпрацаваць стаяначны тормаз.



Рэгуляванне стаяначнага тормазу неабходна ў наступных выпадках:

• замена калодак стаяначнага тормазу;
• замена тармазных барабанаў; перастаноўка рэгулявальнай прылады;
• занадта вялікі працоўны ход рычага (больш за 10 пстрычак).

Увага: Трасы стаяначнага тормазу і ўсе пашкоджаныя дэталі стаяначнага тормазу павінны лёгка перамяшчацца.

Адкруціце на абодвух задніх колах па адным колавым ніце.

Падніміце і падапрыце аўтамабіль ззаду.

Сцягніце вечка рычага стаяначнага тормазу ўверсе і сцягніце яе.

Увага: У майстэрні для рэгулявання стаяначнага тормазу выкарыстоўваецца спецыяльная прынада. Яно складаецца з два кантавых ключа, змешчаных усярэдзіне адзін аднаго і якія могуць падыходзіць да розных контргайкам і рэгулявальным гайкам. Калі такой прынады няма, то зніміце вечка з рычага стаяначнага тормазу, пры неабходнасці зніміце сярэднюю кансоль.

Зніміце вечка рычага стаяначнага тормазу. Для гэтага прыслабце шрубы, папярэдне зняўшы ахоўныя каўпачкі. Для зняцця вечка пацягніце яе назад узбоч зверху, да сядзення кіроўцы і выміце.

Прыслабце дзве контргайкі і рэгулявальныя ніты (стрэлкі) троса стаяначнага тормазу. Цалкам прыслабце тросы.



Цалкам выкруціце адзін колавы ніт на кожным коле. Праверніце кола, пакуль адтуліна для ніта не будзе накіравана вертыкальна ўніз. Прысвяціце ліхтарыкам у адтуліну для ніта: рэгулявальная гайка павінна быць бачная.

Увага: Кола здымаць не трэба.

Круцячы колца рэгулявальнай гайкі адвёрткай, усталюеце калодкі стаяначнага тормазу так, каб кола было немагчыма пракруціць ад рукі. Затым звярніце рэгулявальную гайку зваротна на 8 зубцоў. Калі рэгулявальная гайка на левым боку аўтамабіля круціцца ў кірунку уніз, то тармазныя калодкі прылягуць да барабана. На правым баку трэба круціць гайку ў процілеглы бок, каб дамагчыся такога ж эфекту.

Пасля рэгулявання праверце, ці круцяцца колы вольна, пры неабходнасці звярніце рэгулявальную гайку яшчэ трохі ў зваротным кірунку. Колы павінны ў любым выпадку круціцца вольна.

Адрэгулюйце трос стаяначнага тормазу. Для гэтага зацягніце рычаг стаяначнага тормазу на 4 пстрычкі (зубца) і накруціце рэгулявальныя гайкі на трос так, каб абодва задніх кола яшчэ можна было пракручваць ад рукі з аднолькавым высілкам. Адпусціце рычаг стаяначнага тормазу і праверце, ці вольна круцяцца колы. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.



Цалкам адпусціце рычаг стаяначнага тормазу.

Уключыце запальванне. Кантрольная лямпа стаяначнага тормазу не павінна гарэць.

Зацягніце рычаг стаяначнага тормазу на адну пстрычку. На задніх колах не павінна быць які тармозіць дзеянні, інакш трэба паўтарыць рэгуляванне стаяначнага тормазу. Кантрольная лямпа стаяначнага тормазу можа загарэцца.

Зацягніце рычаг стаяначнага тормазу на дзве пстрычкі. Кантрольная лямпа зараз павінна загарэцца, у адваротным выпадку падагніце кантакт для выключальніка на рычагу стаяначнага тормазу.

Выключыце запальванне.

Зацягніце контргайкі, утрымліваючы пры гэтым рэгулявальныя гайкі.

Устаўце бакавое вечка рычага стаяначнага тормазу і замацуеце яе шрубамі. Устаўце крышкі шруб.

Прычэпіце пярэдняе вечка рычага стаяначнага тормазу ўнізе і ўстаўце яе ўверсе.

Апусціце аўтамабіль.

Зацягніце два ніта мацавання задніх колаў момантам 100 Нм.

Зняцце і ўстаноўка рычага стаяначнага тормазу

Зняцце

Зніміце цэнтральную (сярэднюю) кансоль.

Цалкам адкруціце контргайкі і рэгулявальныя гайкі троса стаяначнага тормазу.

Сцягніце провад з выключальніка кантрольнай лямпы стаяначнага тормазу.

Адкруціце ніты мацавання рычага стаяначнага тормазу і выміце рычаг.

Ўстаноўка

Устаўце трос стаяначнага тормазу ў рычаг стаяначнага тормазу, усталюеце рычаг і замацуеце яго нітамі.

Закруціце гайкі троса стаяначнага тормазу ад рукі.

Адрэгулюйце стаяначны тормаз.

Уключыце запальванне. Кантрольная лямпа стаяначнага тормазу пры адпушчаным стаяначным тормазе павінна згаснуць. Калі гэта не так, адрэгулюйце выключальнік кантрольнай лямпы стаяначнага тормазу.

Усталюеце цэнтральную кансоль.

Зняцце і ўстаноўка троса стаяначнага тормазу

Зняцце

Зніміце рычаг стаяначнага тормазу.

Зніміце тармазныя калодкі стаяначнага тормазу.

Зніміце распорку калодак стаяначнага тормазу, для чаго выдушыце палец.



Зніміце апору троса стаяначнага тормазу, для чаго адкруціце балты (пры неабходнасці).

Адчэпіце трос стаяначнага тормазу і выцягнеце яго з ахоўнай трубы.

Ўстаноўка

Пракладзяце трос стаяначнага тормазу да рычага стаяначнага тормазу і да тормазаў задніх колаў.

Увага: Пры ўсталёўцы троса ў ахоўную трубу пераканайцеся, што апора троса шчыльна прылягае да ахоўнай трубы.

Устаўце трос стаяначнага тормазу ў пластмасавы заціск.

Устаўце апору троса ў трос стаяначнага тормазу і ўмацуеце на апорнай пласціне тармазнога механізму двума нітамі.

Збярыце механізм стаяначнага тормазу.

Усталюеце рычаг стаяначнага тормазу.

Адрэгулюйце стаяначны тормаз.

(Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: www.bmwman.ru)