2. Вывярніце па адным ніце мацавання кола з кожнага з задніх колаў. Затым падкладзяце калодкі пад перадпакоі колы. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на апорах (гл. "Уздым і ўсталёўка аўтамабіля на апорах").
3. Гайкі рэгулятара троса стаяначнага тормазу размешчаны пад чахлом рычага стаяначнага тормазу на цэнтральнай кансолі (мал. 14.3). Для палягчэння доступу да гайкам зніміце заднюю секцыю цэнтральнай кансолі (гл. раздзел 11).
4. Пры цалкам адпушчаным стаяначным тормазе адкруціце контргайкі і адварочвайце гайкі рэгулявання датуль. пакуль тросы не аслабнуць (мал. 14.4).
5. Пачынаючы з задняга левага кола, звярніце кола і дыск так, каб вольная адтуліна пад ніт размяшчалася прыкладна пад 65° да вертыкалі. Пераканайцеся ў тым, што стаяначны тормаз цалкам адпушчаны. Затым устаўце адвёртку ў адтуліну ніта і цалкам развядзіце калодкі стаяначнага тормазу, паварочваючы рыфленае кольца рэгулятара. Калі кола і дыск больш не круцяцца, то вярніце рыфленае кольца назад на 10 зубцоў так, каб кола можна было вольна звярнуць (мал. 14.5, а, б).
6. Паўтарыце працэдуру, апісаную ў п. 5. для рэгулявання задняга правага тормазу.
7. Падніміце рычаг стаяначнага тормазу на шэсць пстрычак і круціце гайкі рэгулятара датуль, пакуль абодва задніх кола не пачнуць круціцца з працай. Пасля гэтага адпусціце стаяначны тормаз і пераканайцеся ў тым, што колы круцяцца вольна Павольна паднімайце рычаг стаяначнага тормазу. Калодкі стаяначнага тормазу павінны пачаць дакранацца барабанаў на другой пстрычцы храпового механізму. Праверце рэгуляванне стаяначнага тормазу. Для гэтага зацягніце рычаг, лічачы лік пстрычак. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
8. Пасля завяршэння рэгулявання троса, прытрымваючы гайкі рэгулявання, надзейна зацягніце контргайкі Праверце працу лямпы папярэджання стаяначнага тормазу, затым усталюеце на месца цэнтральную кансоль і чахол рычага стаяначнага тормазу. Усталюеце колы, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання колаў патрабаваным момантам.