Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy — regulacja

Hamulec postojowy — regulacja (BMW 3 Series E46)

            0

1. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego ze średnią siłą i powoli unieś ją do oporu, licząc na słuch liczbę kliknięć mechanizmu zapadkowego. Po poprawnym wyregulowaniu mechanizm powinien wydawać 7 lub 8 kliknięć, zanim hamulec postojowy zostanie całkowicie zaciągnięty. Jeżeli liczba kliknięć jest większa niż 10, mechanizm napędowy należy wyregulować w następujący sposób.

2. Odkręć jedną śrubę mocującą koło z każdego tylnego koła. Następnie należy podłożyć kliny pod przednie koła. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podstawkach podnośnikowych (patrz "Podnoszenie i podpieranie pojazdu na podstawkach podnośnikowych").

3. Nakrętki regulacyjne linki hamulca postojowego znajdują się pod osłoną dźwigni hamulca postojowego na konsoli środkowej (rysunek 14.3). Aby ułatwić dostęp do nakrętek, należy zdjąć tylną część konsoli środkowej (zobacz rozdział 11).

3. Nakrętki regulacyjne linki hamulca postojowego znajdują się pod osłoną dźwigni hamulca…


4. Przy całkowicie zwolnionym hamulcu postojowym poluzuj nakrętki zabezpieczające i poluzuj nakrętki regulacyjne do momentu aż kable się poluzują (rysunek 14.4).

4. Przy całkowicie zwolnionym hamulcu postojowym poluzuj nakrętki zabezpieczające i poluzuj…


5. Zaczynając od tylnego lewego koła, obróć koło i obręcz tak, aby wolny otwór na śrubę znajdował się pod kątem około 65° do pionu. Sprawdź, czy hamulec postojowy jest całkowicie zwolniony. Następnie włóż śrubokręt w otwór śruby i rozsuń całkowicie szczęki hamulca postojowego, obracając radełkowany pierścień regulatora. Jeżeli koło i tarcza nie obracają się, należy obrócić pierścień radełkowany o 10 zębów do tyłu, aż koło będzie można obracać swobodnie (rysunek 14,5, a, b).



5. Zaczynając od tylnego lewego koła, obróć koło i obręcz tak, aby wolny otwór na śrubę znajdował…


5. Zaczynając od tylnego lewego koła, obróć koło i obręcz tak, aby wolny otwór na śrubę znajdował…


6. Powtórz procedurę opisaną w kroku 5, aby wyregulować tylny prawy hamulec.

7. Podnieś dźwignię hamulca postojowego o sześć kliknięć i przekręć nakrętki regulacyjne, aż oba tylne koła zaczną się obracać z trudnością. Następnie zwolnij hamulec postojowy i upewnij się, że koła obracają się swobodnie. Powoli podnieś dźwignię hamulca postojowego. Szczęki hamulca postojowego powinny zacząć stykać się z bębnami po drugim kliknięciu zapadki. Sprawdź regulację hamulca postojowego. Aby to zrobić należy dokręcić dźwignię, licząc liczbę kliknięć. W razie konieczności powtórz regulację.

8. Po zakończeniu regulacji linki przytrzymaj nakrętki regulacyjne i mocno dokręć nakrętki zabezpieczające. Sprawdź działanie lampki ostrzegawczej hamulca postojowego, a następnie zamontuj ponownie konsolę środkową i osłonę dźwigni hamulca postojowego. Zamontuj koła, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby kół określonym momentem obrotowym.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły

Zawór wspomagający podciśnienie — wyjmowanie, sprawdzanie i montaż
Wzmacniacz podciśnienia — sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie
Pedał hamulca — wymontowanie i zamontowanie
Pompa główna — wymontowanie, naprawa i montaż
Zacisk hamulca tylnego — wymontowanie, naprawa i montaż
Dźwignia hamulca postojowego — wymontowanie i zamontowanie
Linki hamulca postojowego — wymontowanie i zamontowanie
Szczęki hamulca postojowego — wymontowanie i zamontowanie
Przełącznik świateł hamowania — wymontowanie i zamontowanie
System zapobiegający blokowaniu kół (ABS) — podstawowe informacje


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Hamulec postojowy BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Hamulec postojowy BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Hamulec postojowy BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Regulacja zasięgu reflektorów BMW X3 E83 (2003-2010)
Hamulec postojowy BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 42 + 14 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.