Zacisk hamulca tylnego — wymontowanie, naprawa i montaż (BMW 3 Series E46)

Notatka. Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z uwagą na początku akapitu 3 dotyczącą zagrożeń związanych z płynem hamulcowym oraz z ostrzeżeniem na początku akapitu 4 dotyczącym zagrożeń związanych z pyłem azbestowym.

Wyjmowanie

1. Podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podstawkach podnośnikowych (patrz "Podnoszenie i podtrzymywanie pojazdu"). Zdejmij odpowiednie tylne koło.

2. Aby zminimalizować ryzyko wycieku płynu, należy zdjąć korek zbiornika głównego cylindra, umieścić pod nim kawałek folii plastikowej i ponownie owinąć, aby uzyskać szczelne zamknięcie. Alternatywnie, przewód hamulcowy można zacisnąć specjalną obejmą lub opaską zaciskową.

3. Oczyść powierzchnię w miejscu połączenia. Następnie poluzuj nakrętkę przewodu hamulcowego na zacisku.

4. Zdejmij klocki hamulcowe (zobacz paragraf 5).

5. Odkręć zacisk od węża i wyjmij go z pojazdu.

Naprawa

6. Zobacz paragraf 8. Należy pamiętać, że osłona tłoka jest utrzymywana na miejscu za pomocą pierścienia ustalającego.

Instalacja

7. Przykręć zacisk do przewodu hamulcowego.

8. Zamontuj klocki hamulcowe (zobacz paragraf 5).

9. Mocno dokręć nakrętkę mocującą przewód hamulcowy.

10. Zdejmij zacisk przewodu hamulcowego lub usuń folię plastikową spod korka zbiornika głównego cylindra. Odpowietrzenie układu hamulcowego (zobacz paragraf 2). Należy pamiętać, że jeżeli zastosowano środki ostrożności zapobiegające przedostawaniu się powietrza do układu hamulcowego, wystarczy odpowietrzyć wyłącznie odpowiedni cylinderek hamulcowy tylnego koła.

11. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby mocujące koło określonym momentem obrotowym. Po zakończeniu prac należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i uzupełnić go do wymaganego poziomu (patrz "Kontrole tygodniowe").

(Oryginalna wersja znajduje się na portalu: www.bmwman.ru)