Notatka. Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z uwagą na początku paragrafu 3 o zagrożeniu płynem hamulcowym, a także ostrzeżeniem na początku paragrafu 4 o zagrożeniu pyłem azbestu.
Wycofanie
1. Zaklinuj przednie koła. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Aby zminimalizować wycieki płynu, zdejmij korek zbiornika pompy głównej, umieść pod nim kawałek plastikowej folii i owiń ją ponownie, aby utworzyć hermetyczne uszczelnienie. Alternatywnie zaciśnij przewód hamulcowy za pomocą specjalnego zacisku lub zacisku.
3. Oczyść powierzchnię w obszarze połączenia. Następnie poluzuj nakrętkę przewodu hamulcowego na zacisku.
4. Zdejmij klocki hamulcowe (patrz ust. 5).
5. Odkręć wspornik od węża i wyjmij go z samochodu.
Naprawa
6. Patrz paragraf 8. Zwróć uwagę, że osłona tłoka jest utrzymywana na miejscu przez pierścień zabezpieczający.
Instalacja
7. Przykręć wspornik do przewodu hamulcowego.
8. Zamontuj klocki hamulcowe (patrz ust. 5).
9. Solidnie dokręcić nakrętkę mocowania przewodu hamulcowego.
10. Zdejmij zacisk przewodu hamulcowego lub zdejmij plastikową folię spod korka zbiornika pompy hamulcowej. Odpowietrz układ hamulcowy (patrz ust. 2). Należy pamiętać, że jeśli przedsięwzięto środki ostrożności zapobiegające przedostawaniu się powietrza do układu hamulcowego, wystarczy odpowietrzyć tylko odpowiedni cylinder hamulca tylnego koła.
11. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem. Po zakończeniu pracy sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i doprowadź go do wymaganego poziomu (cm. "Cotygodniowe kontrole).