Modele z ABS
1. W modelach z ABS demontaż pompy hamulcowej w garażu nie jest możliwy, ponieważ spowoduje to odłączenie przewodów wysokiego ciśnienia od pompy hamulcowej do zespołu hydraulicznego. Bezpieczne pompowanie tej linii jest możliwe tylko na specjalistycznej stacji obsługi (patrz ust. 2). Dlatego po zainstalowaniu pompy hamulcowej samochód należy dostarczyć lawetą do stacji obsługi w celu przepompowania układu hamulcowego.
Wszystkie modele
Wycofanie
Uwaga 1. Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z uwagą na początku paragrafu 3 o zagrożeniu płynem hamulcowym.
Uwaga 2: Podczas instalacji potrzebne będą nowe nakrętki pompy hamulcowej.
2. W modelach z kierownicą po lewej stronie, aby uzyskać dostęp do pompy hamulcowej, wyjmij kanał powietrzny z układu ogrzewania/wentylacji w następujący sposób.
- A) Obróć trzy elementy mocujące 9CP w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij pokrywę filtra z tyłu komory silnika. Pociągnij filtr do przodu i wyjmij go.
- B) Odłącz cztery zaciski i odczep przewód od kanału powietrznego.
- V) Odkręć cztery śruby mocujące, przesuń obudowę filtra do przodu i zdejmij ją.
- G) Odkręć dwie śruby, podnieś kanał powietrzny do góry i wyjmij go z komory silnika.
3. Zdejmij korek ze zbiornika głównego cylindra. Odessać płyn hamulcowy ze zbiorniczka za pomocą strzykawki.
Notatka. Nigdy nie wysysaj płynu hamulcowego ustami, ponieważ jest trujący. Użyj strzykawki. Możliwy jest również inny sposób. Odkręć jedną ze śrub, aby odpowietrzyć układ i delikatnie bujaj pedałem hamulca, aby przepchnąć płyn przez śrubę, po naciągnięciu na nią rurki (patrz ust. 2). Odłącz złącze od korka zbiornika (S) okablowanie elektryczne (Ryż. 10.3).
4. Odłącz wąż (I) od ściany zbiornika i zatkać konie węża (węże) aby zminimalizować wycieki.
5. Wykręć śrubę mocującą zbiornik (Ryż. 10,5).
6. Ostrożnie wyjmij zbiornik z górnej części głównego cylindra. Zdejmij uszczelki zbiornika i zatkaj otwory cylindrów, aby zapobiec przedostawaniu się do nich brudu.
7. Wytrzyj do czysta powierzchnie wokół połączeń przewodów hamulcowych z boku pompy hamulcowej. Umieść szmaty pod połączeniami rur, aby wchłonąć wyciekający płyn. Pamiętaj o prawidłowej pozycji połączeń. Następnie odkręć nakrętki łączące i ostrożnie odłącz rury. Zatkaj końce rur i portów głównego cylindra, aby zminimalizować wycieki i zapobiec przedostawaniu się brudu do układu. Rozlany płyn natychmiast zmyć zimną wodą.
8. Odkręcić dwie nakrętki i zdjąć podkładki mocowania cylindra głównego do wzmacniacza podciśnienia, wyjąć i wyjąć cylinder główny z komory silnika. Zdejmij O-ring z tylnej części cylindra. Wyrzuć pierścień, ponieważ podczas instalacji będziesz potrzebować nowego.
Naprawa
9. Jeśli główny cylinder jest uszkodzony, należy go wymienić. Zestawy naprawcze nie są sprzedawane do pompy hamulcowej. Tylną uszczelkę pompy hamulcowej i uszczelki zbiornika należy wymieniać niezależnie od ich stanu.
Instalacja
10. Usuń cały brud z współpracujących powierzchni pompy głównej i wzmacniacza podciśnienia. Zamontuj nowy O-ring w rowku z tyłu korpusu głównego cylindra.
11. Umieścić główny cylinder na wzmacniaczu tak, aby popychacz wzmacniacza wszedł do głównego cylindra pośrodku. Załóż nowe nakrętki cylindra głównego i dokręć je określonym momentem obrotowym.
12. Wytrzyj do czysta połączenia przewodów hamulcowych. Następnie zamocuj je do głównego cylindra i mocno dokręć.
13. Włóż zbiornik do otworów głównego cylindra i mocno dokręć śrubę mocującą. Podłącz wąż do zbiornika (I) i okablowanie elektryczne.
14. Napełnij zbiornik nowym płynem hamulcowym i odpowietrz cały układ hydrauliczny (patrz ust. 2).