Pompa główna — wymontowanie, naprawa i montaż (BMW 3 Series E46)

Modele z ABS

1. W modelach z ABS nie można wymontować cylindra głównego w garażu, ponieważ spowodowałoby to odłączenie przewodów wysokociśnieniowych prowadzących do zespołu hydraulicznego od cylindra głównego. Bezpieczne pompowanie tej linii jest możliwe tylko na specjalistycznej stacji paliw (zobacz paragraf 2). Dlatego po zamontowaniu cylindra głównego samochód należy odholować do serwisu w celu odpowietrzenia układu hamulcowego.

Wszystkie modele

Wyjmowanie

Uwaga 1: Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z uwagą zamieszczoną na początku akapitu 3 dotyczącą zagrożeń związanych z płynem hamulcowym.

Uwaga 2: Podczas montażu potrzebne będą nowe nakrętki mocujące cylinder główny.

2. W modelach z kierownicą po lewej stronie należy zdemontować kanał HVAC w następujący sposób, aby uzyskać dostęp do cylindra głównego.

• a) Obróć trzy zapięcia 9CP w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij pokrywę filtra z tylnej części komory silnika. Pociągnij filtr do przodu i wyjmij go.
• b) Odłącz cztery zaciski i odłącz przewód od kanału powietrznego.
• c) Odkręć cztery śruby mocujące, przesuń obudowę filtra do przodu i zdejmij ją.
• d) Odkręć dwie śruby, podnieś kanał powietrzny i wyjmij go z komory silnika.

3. Zdjąć korek ze zbiornika cylindra głównego. Za pomocą strzykawki odessij płyn hamulcowy ze zbiornika.

Notatka. Nigdy nie wysysaj płynu hamulcowego ustami, gdyż jest trujący. Użyj strzykawki. Możliwy jest również inny sposób. Odkręć jedną ze śrub, aby odpowietrzyć układ i delikatnie naciśnij pedał hamulca, aby wycisnąć płyn przez śrubę, najpierw naciągając na nią rurkę (zobacz paragraf 2). Odłączyć złącze elektryczne od pokrywy zbiornika (rysunek 10.3).

4. Odłącz wąż od ściany zbiornika i zaślep końce węża(ów), aby zminimalizować ryzyko wycieków.

5. Odkręcić śrubę mocującą zbiornik (rysunek 10.5).



6. Ostrożnie wyjmij zbiornik z górnej części cylindra głównego. Zdejmij uszczelki zbiornika i zatkaj otwory cylindra, aby zapobiec przedostawaniu się do nich zanieczyszczeń.

7. Wyczyść powierzchnie w okolicy przyłączy przewodów hamulcowych po stronie cylindra głównego. Podłóż szmaty pod przyłącza rur, aby wchłonąć ewentualną wyciekającą ciecz. Zapamiętaj prawidłową pozycję połączeń. Następnie odkręć nakrętki przyłączeniowe i ostrożnie odłącz rurki. Zakryj końcówki rurek i portów cylindra głównego, aby zminimalizować ryzyko wycieków i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu. Wszelkie rozlane płyny należy natychmiast zmyć zimną wodą.



8. Odkręć dwie nakrętki i usuń podkładki mocujące cylinder główny do wzmacniacza podciśnienia, wyjmij i wyjmij cylinder główny z komory silnika. Zdejmij pierścień uszczelniający z tyłu cylindra. Wyrzuć pierścień, ponieważ po jego zamontowaniu będziesz potrzebować nowego.

Naprawa

9. Jeśli cylinder główny jest uszkodzony, należy go wymienić. Nie ma zestawów naprawczych do cylindra głównego. Uszczelkę tylną cylindra głównego i uszczelki zbiornika należy wymienić niezależnie od ich stanu.

Instalacja

10. Usuń wszelkie zanieczyszczenia z powierzchni styku cylindra głównego i układu wspomagania podciśnienia. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający w rowku z tyłu obudowy cylindra głównego.

11. Zamontuj cylinder główny na pompie wspomagania tak, aby popychacz pompy wspomagania wchodził w cylinder główny w jego środku. Zamontuj nowe nakrętki mocujące cylinder główny i dokręć je określonym momentem obrotowym.

12. Wyczyść połączenia przewodów hamulcowych. Następnie należy je dopasować do cylindra głównego i mocno dokręcić.

13. Włóż zbiornik do otworów cylindra głównego i mocno dokręć śrubę, która go zabezpiecza. Podłącz wąż i instalację elektryczną do zbiornika.

14. Napełnij zbiornik nowym płynem hamulcowym i odpowietrz cały układ hydrauliczny (zobacz paragraf 2).