Modeli s ABS-om
1. Na ABS modelima, uklanjanje glavnog cilindra u garaži nije moguće jer će to odspojiti visokotlačne vodove od glavnog cilindra do hidraulične jedinice. Sigurno pumpanje ove linije moguće je samo na specijaliziranoj servisnoj stanici (vidi paragraf 2). Dakle, nakon ugradnje glavnog cilindra, automobil mora biti isporučen kamionom za vuču na servis radi pumpanja kočionog sustava.
Svi modeli
Povlačenje
Napomena 1. Prije početka rada pročitajte napomenu na početku paragrafa 3 o opasnosti od kočione tekućine.
Napomena 2: Trebat ćete nove matice glavnog cilindra tijekom instalacije.
2. Na modelima s volanom na lijevoj strani, za pristup glavnom cilindru uklonite zračni kanal iz sustava grijanja/ventilacije kako slijedi.
- A) Okrenite tri 9CP zatvarača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i uklonite poklopac filtra sa stražnje strane odjeljka motora. Povucite filter prema naprijed i uklonite ga.
- b) Odvojite četiri stezaljke i otkačite žicu od zračnog kanala.
- V) Uklonite četiri pričvrsna vijka, gurnite kućište filtra prema naprijed i uklonite ga.
- G) Uklonite dva vijka, podignite zračni kanal prema gore i van iz odjeljka motora.
3. Uklonite čep sa spremnika glavnog cilindra. Isisajte kočionu tekućinu iz spremnika štrcaljkom.
Bilješka. Nikada ne usisavajte kočionu tekućinu ustima jer je otrovna. Koristite štrcaljku. Moguć je i drugi način. Odvrnite jedan od vijaka kako biste odzračili sustav i lagano ljuljajte papučicu kočnice kako biste protjerali tekućinu kroz vijak, nakon što povučete cijev na njemu (vidi paragraf 2). Odvojite konektor od čepa spremnika (s) električno ožičenje (riža. 10.3).
4. Odspojite crijevo (I) sa stijenke spremnika i začepite konje crijeva (crijeva) kako bi se curenje svelo na minimum.
5. Odvrnite vijak za pričvršćivanje spremnika (riža. 10.5).
6. Pažljivo uklonite spremnik s vrha glavnog cilindra. Uklonite brtve spremnika i začepite provrte cilindara kako biste spriječili ulazak prljavštine u njih.
7. Očistite površine oko priključaka kočionog voda na bočnoj strani glavnog cilindra. Stavite krpe ispod spojeva cijevi kako biste upili tekućinu koja curi. Zapamtite točan položaj spojeva. Zatim odvrnite spojne matice i pažljivo odvojite cijevi. Začepite krajeve cijevi i priključaka glavnog cilindra kako biste smanjili curenje i spriječili ulazak prljavštine u sustav. Prolivenu tekućinu odmah isprati hladnom vodom.
8. Odvrnite dvije matice i uklonite podloške za pričvršćivanje glavnog cilindra na vakuumsko pojačalo, uklonite i uklonite glavni cilindar iz odjeljka motora. Uklonite O-prsten sa stražnje strane cilindra. Bacite prsten jer će vam trebati novi tijekom postavljanja.
Popravak
9. Ako je glavni cilindar neispravan, mora se zamijeniti. Kompleti za popravak se ne prodaju za glavni cilindar. Stražnju brtvu glavnog cilindra i brtve spremnika treba zamijeniti bez obzira na njihovo stanje.
Montaža
10. Uklonite svu prljavštinu sa spojnih površina glavnog cilindra i vakuumskog pojačivača. Ugradite novi O-prsten u utor na stražnjoj strani tijela glavnog cilindra.
11. Postavite glavni cilindar na pojačalo tako da potiskivač pojačala uđe u glavni cilindar na sredini. Ugradite nove matice glavnog cilindra i zategnite na specificirani moment.
12. Očistite spojeve kočionih cjevovoda. Zatim ih namjestite na glavni cilindar i čvrsto zategnite.
13. Umetnite spremnik u rupe glavnog cilindra i dobro zategnite vijak njegovog pričvršćivanja. Spojite crijevo na spremnik (I) i električno ožičenje.
14. Napunite spremnik novom tekućinom za kočnice i odzračite cijeli hidraulički sustav (vidi paragraf 2).