Галоўны цыліндр — здыманне, рамонт і ўстаноўка (BMW 3 Series E46)

Мадэлі з АБС

1. У мадэлях з АБС здыманне галоўнага цыліндру ва ўмовах гаража немагчыма, бо пры гэтым ад галоўнага цыліндру адлучаюцца трубаправоды высокага ціску, кіроўныя да гідраўлічнага блока. Бяспечнае прапампоўванне гэтай лініі магчыма толькі на спецыялізаванай станцыі абслугоўвання (гл. параграф 2). Такім чынам, пасля ўсталёўкі галоўнага цыліндру аўтамабіль неабходна даставіць на эвакуатары на станцыю абслугоўвання для прапампоўкі тармазной сістэмы.

Усе мадэлі

Зняцце

Нататка 1. Перад пачаткам працы прачытайце нататку ў пачатку параграфа 3 аб небяспецы тармазной вадкасці.

Нататка 2. Пры ўсталёўцы Вам запатрабуюцца новыя гайкі мацавання галоўнага цыліндру.

2. На мадэлях з левабаковым кіраваннем для забеспячэння доступу да галоўнага цыліндру зніміце паветравод сістэмы апалу/ вентыляцыі салёна наступным чынам.

• а) Павярніце тры фіксатара на 9СР супраць гадзіннікавай стрэлкі і зніміце вечка фільтра з задняй часткі маторнага адсека. Пацягніце фільтр наперад і зніміце яго.
• б) Адлучыце чатыры фіксатары і адчэпіце провад ад паветравода.
• в) Вывярніце чатыры шрубы мацавання, ссуньце наперад корпус фільтра і зніміце яго.
• г) Вывярніце два вінты, падніміце паветравод уверх і выміце з маторнага адсека.

3. Зніміце вечка з бачка галоўнага цыліндра. Шпрыцам адпампуйце тармазную вадкасць з бачка.

Заўвага. Ні ў якім разе не адсмоктвайце тармазную вадкасць ротам, бо яна атрутная. Карыстайцеся шпрыцом. Магчымы і іншы спосаб. Адкруціце адзін з шруб для прапампоўкі сістэмы і плыўна пагушкайце педаль тормазу для выцяснення вадкасці праз шрубу, папярэдне нацягнуўшы на яго трубку (гл. параграф 2). Адлучыце ад вечка бачка раз'ём электраправодкі (мал. 10.3).

4. Адлучыце шланг ад сценкі бачка і заглушыце коней шланга (шлангаў) для мінімізацыі ўцечак.

5. Вывярніце шрубу мацавання бачка (мал. 10.5).



6. Акуратна зніміце бачок з верхняга боку галоўнага цыліндра. Зніміце ўшчыльненні бачка і заглушыце адтуліны цыліндру для прадухілення траплення ў іх бруду.

7. Абатрыце начыста паверхні ў зоне злучэнняў тармазных трубаправодаў на бакавіцы галоўнага цыліндра. Падкладзяце пад злучэнні трубаправодаў анучы для ўбірання вынікаючай вадкасці. Запомніце правільнае становішча злучэнняў. Затым адкруціце гайкі злучэнняў і акуратна адлучыце трубкі. Заглушыце канцы трубак і адтулін галоўнага цыліндру для мінімізацыі ўцечак і прадухіленні траплення бруду ўнутр сістэмы. Падцёкі вадкасці адразу ж змывайце лядоўні вадой.



8. Адкруціце дзве гайкі і зніміце шайбы мацавання галоўнага цыліндру да вакуумнага ўзмацняльніка, зніміце і выдаліце галоўны цыліндр з маторнага аддзялення. Зніміце ўшчыльняльнае кольца з задняга боку цыліндру. Выкінеце кольца, паколькі пры ўсталёўцы Вам запатрабуецца новае.

Рамонт

9. У выпадку няспраўнасці галоўнага цыліндру яго неабходна замяніць. Да галоўнага цыліндру не прадаюцца рамонтныя камплекты. Задняе ўшчыльненне галоўнага цыліндру і ўшчыльненні бачка варта замяніць незалежна ад іх стану.

Ўстаноўка

10. Выдаліце ўвесь бруд з спалучаных паверхняў галоўнага цыліндру і вакуумнага ўзмацняльніка. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца ў канаўку на заднім боку корпуса галоўнага цыліндру.

11. Усталюйце галоўны цыліндр на ўзмацняльнік так, каб штурхач узмацняльніка ўвайшоў у галоўны цыліндр па цэнтры. Навярніце новыя гайкі мацавання галоўнага цыліндру і зацягніце іх патрабаваным момантам.

12. Вытрыце начыста злучэнні тармазных трубаправодаў. Затым сутыкуйце іх з галоўным цыліндрам і надзейна зацягніце.

13. Устаўце бачок у адтуліны галоўнага цыліндру і надзейна зацягніце шрубу яго мацавання. Падлучыце да бачка шланг і электраправодку.

14. Запоўніце бачок новай тармазной вадкасцю і прапампуйце ўсю гідрасістэму (гл. параграф 2).