Суппорт пярэдняга тормазу — зняцце, рамонт і ўстаноўка (BMW 3 Series E46)

Заўвага. Перад пачаткам працы прачытайце нататку ў пачатку параграфа 2 аб небяспецы тармазной вадкасці, а таксама папярэджанне ў пачатку параграфа 4 аб небяспецы азбеставага пылу.

Калі поршань не атрымоўваецца выцягнуць рукамі, тое яго можна выштурхнуць, падлучыўшы шланг са сціснутым паветрам замест тармазнога шланга. Карыстайцеся толькі нізкім ціскам, напрыклад ад помпы для накачкі шын. Пры выштурхванні поршня сочыце, каб Вашы пальцы не патрапілі паміж поршнем і суппортам.

Зняцце

1. Зацягніце стаяначны тормаз. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на апорах (гл. "Уздым і ўсталёўка аўтамабіля на апорах"). Зніміце якое адпавядае кола.

2. Мінімізуйце ўцечкі вадкасці. Для гэтага перацісніце заціскам гнуткі шланг.

3. Ачысціце паверхню ў зоне злучэння шланга з суппортам. Затым адпусціце гайку тармазнога шланга на суппарце.

4. Зніміце тармазныя калодкі (гл. параграф 4).

5. Адкруціце суппорт ад шланга і зніміце яго з аўтамабіля.

Рамонт

6. Усталюйце суппорт на варштат. Ачысціце яго ад пылу і бруду. Не ўдыхайце пыл - гэта небяспечна для здароўя.

7. Выцягніце поршань з суппорта. Зніміце пылаахоўнае ўшчыльненне.

8. Невялікі адвёрткай выміце ўшчыльненне поршня так. каб не пашкодзіць расточванне цыліндру (мал. 8.8).



9. Дбайна ачысціце ўсе дэталі. Карыстайцеся для гэтага толькі метылавым ці ізапрапілавым спіртам, альбо чыстай тармазной вадкасцю. Ніколі не карыстайцеся растваральнікамі на аснове бензіну або газы, бо яны раз'ядаюць ушчыльненні гідрасістэмы. Адразу пасля прамывання асушыце кампаненты сціснутым паветрам або чыстай безворсавай анучай. Прадзьміце сціснутым паветрам каналы для вадкасці.



10. Праверце ўсе кампаненты і заменіце тыя з іх, якія маюць знос або пашкоджанні. Агледзіце, у прыватнасці, расточванне цыліндру і поршань. Калі яны маюць задзіракі, знос або сляды карозіі, заменіце іх (пры гэтым замяняецца ўвесь вузел). Таксама пракантралюйце стан накіроўвалых пальцаў і іх утулак. На пальцах не павінна быць пашкоджанняў і абодва пальцы павінны мець дастаткова шчыльную пасадку ва ўтулках. Калі Вы не ўпэўненыя ў спраўнасці які-небудзь кампанента, заменіце яго.

11. Калі вузел прыдатны для далейшага выкарыстання, набудзьце адпаведны рамонтны камплект. Такія камплекты ў розных варыянтах ёсць у дылераў. Усе гумовыя ўшчыльненні трэба абавязкова замяніць. Іх ніколі нельга выкарыстоўваць паўторна.

12. Перад зборкай пераканайцеся ў тым, што ўсе дэталі сухія і чыстыя.

13. Акуніце поршань і яго абшэўку ў чыстую тармазную вадкасць. Намочыце чыстай тармазной вадкасцю ўнутраную паверхню цыліндру.

14. Устаўце ўшчыльненне поршня ў канаўку цыліндру, дзейнічаючы толькі рукамі (без інструмента).

15. Усталюйце новае пылаахоўнае ўшчыльненне на поршань. Уцісніце вонкавы беражок гэтага ўшчыльнення ў канаўку суппорта. Акуратна ўстаўце поршань да канца ў цыліндр, здзяйсняючы поршнем круцільныя рухі

Ўстаноўка

16. Навярніце суппорт на тармазны шланг.

17. Усталюйце тармазныя калодкі (гл. параграф 4).

18. Надзейна зацягніце гайку штуцэра тармазнога шланга.

19. Зніміце заціск з тармазнога шланга або выміце поліэтыленавую плёнку з-пад вечка банка галоўнага цыліндру. Прапампуйце тармазную сістэму (гл. параграф 2). Майце на ўвазе, што калі Вы выконвалі меры засцярогі ад траплення паветра ў тармазную сістэму. дастаткова прапампаваць толькі адпаведны тармазны цыліндр пярэдняга кола.



20. Усталюеце кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання кола патрабаваным момантам. Па канчатку працы праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і давядзіце яго да патрабаванага (гл. "Штотыднёвыя праверкі").