Супорт переднього гальма — зняття, ремонт та встановлення (BMW 3 Series E46)

Примітка. Перед початком роботи прочитайте примітку на початку параграфа 2 про небезпеку гальмівної рідини, а також попередження на початку параграфа 4 про небезпеку азбестового пилу.

Якщо поршень не вдається витягнути руками, його можна виштовхнути, під'єднавши шланг зі стисненим повітрям замість гальмівного шланга. Використовуйте лише низький тиск, наприклад, від насоса для накачування шин. При виштовхуванні поршня слідкуйте, щоб Ваші пальці не потрапили між поршнем та супортом.

Зняття

1. Затягніть гальмо стоянки. Підніміть задню частину автомобіля та встановіть її на опорах (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опорах"). Зніміть відповідне колесо.

2. Мінімізуйте витікання рідини. Для цього перетисніть затискачем гнучкий шланг.

3. Очистіть поверхню в зоні з'єднання шланга з супортом. Потім відпустіть гайку гальмівного шланга на супорті.

4. Зніміть гальмівні колодки (див. параграф 4).

5. Відкрутіть супорт від шлангу та зніміть його з автомобіля.

Ремонт

6. Встановіть супорт на верстат. Очистіть його від пилу та бруду. Не вдихайте пил – це небезпечно для здоров'я.

7. Витягніть поршень із супорта. Зніміть пилозахисне ущільнення.

8. Невеликою викруткою витягніть ущільнення поршня так. щоб не пошкодити розточування циліндра (мал. 8.8).



9. Ретельно очистіть усі деталі. Використовуйте для цього тільки метиловий або ізопропіловий спирт або чисту гальмівну рідину. Ніколи не використовуйте розчинники на основі бензину або гасу, оскільки вони роз'їдають ущільнення гідросистеми. Відразу після промивання осушіть компоненти стисненим повітрям або чистою ганчіркою безворсовою. Продуйте стисненим повітрям канали для рідини.



10. Перевірте всі компоненти та замініть ті, які мають знос або пошкодження. Огляньте, зокрема, розточування циліндра та поршень. Якщо вони мають задираки, знос або сліди корозії, замініть їх (при цьому замінюється весь вузол). Також проконтролюйте стан напрямних пальців та їх втулок. На пальцях не повинно бути пошкоджень і обидва пальці повинні мати досить щільну посадку у втулках. Якщо Ви не впевнені у справності будь-якого компонента, замініть його.

11. Якщо вузол підходить для подальшого використання, придбайте відповідний ремонтний комплект. Такі комплекти у різних варіантах є у дилерів. Усі гумові ущільнення необхідно обов'язково замінити. Їх ніколи не можна використати повторно.

12. Перед збиранням переконайтеся, що всі деталі сухі та чисті.

13. Занурте поршень і його манжету в чисту гальмівну рідину. Змочіть чистою гальмівною рідиною внутрішню поверхню циліндра.

14. Вставте ущільнення поршня в канавку циліндра, діючи лише руками (без інструменту).

15. Встановіть нове пилозахисне ущільнення на поршень. Утисніть зовнішню кромку цього ущільнення в канавку супорта. Акуратно вставте поршень до кінця в циліндр, роблячи поршнем обертальні рухи

Встановлення

16. Накрутіть супорт на гальмівний шланг.

17. Встановіть гальмівні колодки (див. параграф 4).

18. Надійно затягніть гайку штуцера гальмівного шлангу.

19. Зніміть затискач із гальмівного шлангу або вийміть поліетиленову плівку з-під кришки банку головного циліндра. Прокачайте гальмівну систему (див. параграф 2). Майте на увазі, що якщо Ви дотримувалися запобіжних заходів від попадання повітря в гальмівну систему. достатньо прокачати лише відповідний гальмівний циліндр переднього колеса.



20. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення колеса потрібним моментом. Після закінчення роботи перевірте рівень гальмівної рідини у бачку та доведіть його до необхідного (див. "Тижневі перевірки").

[Початковий запис можна знайти на порталі: «bmwman»]