Увага! У моделях із системою АБС (з або без системи ASC+Т) не виникає потреби у від'єднанні магістралей, що з'єднують гідравлічний блок з головним циліндром та акумулятором (якщо він є). Якщо ці магістралі все ж таки були від'єднані, і повітря потрапило в пінії високого тиску, прокачування цих ліній слід виконати на спеціалізованій станції обслуговування, оскільки для цього потрібне спеціальне обладнання.
Примітка. Перед початком роботи прочитайте попередження на початку пункту 2.
1. При заміні труби або шлангу необхідно мінімізувати витікання рідини. Для цього спочатку зніміть кришку головного бачка циліндра. Потім знову наверніть, підклавши під неї шматок поліетиленової плівки для створення повітронепроникного ущільнення. Можливий і інший спосіб - затиснути гнучкі шланги за допомогою відповідних затискачів. З'єднання металевих трубопроводів можна заглушити (дотримуючись акуратності, щоб не допустити потрапляння бруду в систему) або накрити відразу після їхнього від'єднання. Для запобігання розтіканню рідини підкладайте ганчірки під з'єднання, що розбираються.
2. У разі від'єднання гнучкого шлангу спочатку відверніть гайку з'єднання трубопроводу. а потім витягніть пружний затискач кріплення шланга до його опорного кронштейна.
3. При розбиранні трубопроводів рекомендується використовувати ключ для штуцерів відповідного розміру, який можна придбати в магазині автозапчастин. За відсутності такого ключа використовуйте ріжковий ключ із щільним приляганням до граней гайки. Все-таки, якщо гайка туго затягнута або зазнала корозії, то не виключено, що при проковзанні ключа її грані будуть заокруглені. Найчастіше відвернути таке неподатливе з'єднання можна тільки ключом, що самозатягується. Але тоді при складанні трубопровід та пошкоджені гайки потрібно замінити. Перед відвертанням завжди очищайте з'єднання та прилеглу до нього зону. Перед від'єднанням компонентів, що мають кілька з'єднань, запам'ятайте їх розташування, перш ніж розпочинати розбирання.
4. За потреби заміни трубопроводу гальмівної системи Ви можете замовити його у дилерів. Ви отримаєте трубопровід необхідної довжини з розвальцьованими кінцями та встановленими на ньому ніпелями та гайками. Після цього потрібно вигнути його за зразком та встановити на автомобіль. Можливий і інший спосіб — замовити доопрацювання гальмівного трубопроводу з набору, що поставляється. При цьому Ви повинні ретельно обміряти елемент, що замінюється, щоб на його місце можна було легко встановити новий. Найнадійніше — купуючи запчастину, принести з собою деталь, що вийшла з ладу, як зразок.
5. Під час встановлення не затягуйте гайки надмірним зусиллям. З метою збереження справності з'єднання не застосовуйте грубої сили.
6. Слідкуйте за правильним прокладанням труб і шлангів, не допускайте надломів, надійно закріпіть їх за допомогою затискачів та кронштейнів. Після установки вийміть шматок поліетиленової плівки з бачка та прокачайте гідросистему (див. параграф 2). Змийте всі патьоки та перевірте відсутність витоків.