Внимание! При моделите с ABS (със или без ASC+T) не е необходимо да се изключват тръбопроводите, свързващи хидравличния агрегат с главния цилиндър и акумулатора (ако има такъв). Ако тези тръбопроводи все пак са били разединени и в тръбопроводите за високо налягане е попаднал въздух, обезвъздушаването на тези тръбопроводи трябва да се извърши в специализиран сервиз, тъй като това изисква специално оборудване.
Моля, прочетете предупреждението в началото на параграф 2, преди да започнете.
1. Когато сменяте тръба или маркуч, изтичането на течност трябва да бъде сведено до минимум. За да направите това, първо отстранете капачката на резервоара на главния цилиндър. След това го завийте отново с парче пластмасова обвивка отдолу, за да създадете херметично уплътнение. Възможен е и друг начин - гъвкавите маркучи да се захванат с подходящи скоби. Връзките на металните тръбопроводи могат да бъдат запушени (като внимавате да не навлезе мръсотия в системата) или покрити веднага щом бъдат разкачени. За да предотвратите разпространението на течността, поставете парцали под разглобените връзки.
2. Когато откачате гъвкавия маркуч, първо разхлабете съединителната гайка на тръбата. и след това отстранете еластичната скоба, която закрепва маркуча към неговата опорна скоба.
3. При демонтаж на тръбопроводи е препоръчително да използвате монтажен ключ с подходящ размер, който можете да закупите от магазин за авточасти. Ако няма такъв гаечен ключ, използвайте отворен гаечен ключ с плътно прилепване към ръбовете на гайката. И все пак, ако гайката е плътно затегната или корозирала, тогава е възможно, когато ключът се изплъзне, ръбовете му да бъдат заоблени. Най-често такава упорита връзка може да се развие само със самозатягащ се ключ. Но след това, по време на монтажа, тръбопроводът и повредените гайки трябва да бъдат сменени. Винаги почиствайте връзката и околната среда преди разхлабване. Преди да изключите компоненти, които имат множество връзки, запомнете местоположението им, преди да започнете разглобяването.
4. Ако трябва да смените тръбопровода на спирачната система, можете да го поръчате от дилъри. Ще получите тръбопровод с необходимата дължина с разширени краища и монтирани върху него нипели и гайки. След това трябва да го огънете според модела и да го монтирате на колата. Възможен е и друг начин - да поръчате ревизия на спирачния тръбопровод от доставения комплект. В същото време трябва внимателно да измерите подменяния елемент, така че на негово място лесно да се монтира нов. Най-надеждното нещо е, когато купувате резервна част, носете повредената част със себе си като проба.
5. Когато монтирате, не пренатягайте гайките. За да поддържате добра връзка, не използвайте груба сила.
6. Следете за правилното полагане на тръбите и маркучите, не допускайте счупвания, здраво ги закрепете със скоби и скоби. След монтажа отстранете парче пластмасово фолио от резервоара и обезвъздушете хидравличната система (вижте параграф 2). Измийте всички капки и проверете за течове.