Внимание! При моделите с ABS (със или без ASC+T) не е необходимо да се изключват тръбопроводите, свързващи хидравличния агрегат с главния цилиндър и акумулатора (ако съществува). Ако тези тръбопроводи са били разединени и в тръбопроводите за високо налягане е навлязъл въздух, обезвъздушаването на тези тръбопроводи трябва да се извърши в специализиран сервиз, тъй като това изисква специално оборудване.
Забележка. Преди да започнете, моля, прочетете предупреждението в началото на параграф 2.
1. При смяна на тръба или маркуч е необходимо да се сведат до минимум течовете на течност. За да направите това, първо отстранете капачката на резервоара на главния цилиндър. След това го навийте обратно, като поставите парче найлоново фолио отдолу, за да създадете херметично уплътнение. Друг възможен метод е гъвкавите маркучи да се захванат с подходящи скоби. Металните тръбни връзки могат да бъдат запушени (като внимавате да не позволите мръсотия да навлезе в системата) или покрийте веднага след отделянето им. За да предотвратите разпространението на течността, поставете парцали под разглобяваните връзки.
2. Когато откачате гъвкавия маркуч, първо развийте съединителната гайка на тръбопровода. и след това отстранете еластичната скоба, закрепваща маркуча към неговата опорна скоба.
3. При разглобяване на тръбопроводи се препоръчва да използвате гаечен ключ за фитинги с подходящ размер, който можете да закупите в магазин за авточасти. Ако нямате такъв ключ, използвайте гаечен ключ, който приляга плътно към краищата на гайката. Но ако гайката е прекалено стегната или корозирала, е възможно при изплъзване на ключа краищата му да се заоблят. Най-често такава упорита връзка може да се разхлаби само със самозатягащ се ключ. Но след това, по време на монтажа, тръбопроводът и повредените гайки трябва да бъдат сменени. Винаги почиствайте връзката и околното пространство преди разхлабване. Преди да изключите компонентите, които имат множество връзки, отбележете техните местоположения, преди да започнете разглобяването.
4. Ако трябва да смените тръбопровода на спирачната система, можете да го поръчате от дилъри. Ще получите тръбопровод с необходимата дължина с разширени краища и монтирани върху него нипели и гайки. След това трябва да го огънете според шаблона и да го инсталирате на колата. Друг вариант е да поръчате модификация на спирачния тръбопровод от предоставения комплект. В този случай трябва внимателно да измерите подменяния елемент, за да можете лесно да инсталирате нов на негово място. Най-безопасното нещо, което можете да направите, когато купувате резервна част, е да носите счупената част със себе си като проба.
5. Не затягайте гайките по време на монтажа. За да запазите целостта на връзката, не използвайте груба сила.
6. Уверете се, че тръбите и маркучите са положени правилно, не позволявайте никакви счупвания и ги закрепете здраво с помощта на скоби или скоби. След монтажа отстранете парчето пластмасово фолио от резервоара и обезвъздушете хидравличната система (виж параграф 2). Измийте всякакви капки и проверете за течове.