Хидравлична система — обезвъздушаване (BMW 3 Series E46)

Внимание! Спирачната течност е отровна. Ако попадне върху кожата ви, измийте го незабавно и старателно. и ако течността попадне в очите ви, потърсете медицинска помощ. Някои видове течности са запалими и могат да се запалят, ако влязат в контакт с горещи повърхности. При обслужване на хидравлични системи се препоръчва да се има предвид, че работният флуид може да бъде запалим и да се вземат мерки за пожарна безопасност, както следва. все едно си имаш работа с бензин. Работните течности увреждат боята и пластмасата. Ако върху такива повърхности попадне течност, незабавно я изплакнете обилно с чиста вода. Работните течности също са хигроскопични (активно абсорбират влагата от въздуха). Следователно течности със значителен срок на годност могат да съдържат примеси и не могат да бъдат използвани. Когато пълните хидравличната система, винаги използвайте препоръчания тип течност и я изпивайте от запечатан контейнер веднага след отваряне.

Внимание! На модели със система ABS Ic ипи без система ASC+T) след изключване линии с високо налягане, които се свързват хидравличен блок с водещ патрон и батерия (ако съществува) системата трябва да се обезвъздуши в специализиран сервиз. Тези станции имат специално оборудване за безопасно изпомпване на такива системи.

Основна информация

1. Надеждната работа на всяка хидравлична система е възможна само след отстраняване на въздуха от всички вериги и компоненти. Това се постига чрез изпомпване на системата.

2. При обезвъздушаване добавете към системата само чиста работна течност от препоръчания тип. Никога не пълнете с течност, която е била източена от системата, преди да започнете работа, уверете се, че имате достатъчно количество работна течност.



3. Ако подозирате наличието на течност с неопределен състав в хидравличната система, тогава в този случай е необходимо да промиете веригите и компонентите на спирачната система с чист работен флуид от препоръчания тип и също така да смените всички уплътнения.

4. Ако хидравличната течност изтича от хидравличната система или в системата навлиза въздух поради теч, коригирайте неизправността, преди да продължите със следните процедури.

5. Поставете автомобила върху хоризонтална повърхност. Изключете двигателя. Включете първа или задна предавка. След това поставете клинове под колелата и освободете ръчната спирачка.

6. Уверете се, че всички тръби и маркучи са в добро състояние, връзките и винтовете за обезвъздушаване са стегнати. Почистете всякакви замърсявания около обезвъздушителните винтове.

7. Развийте капачката на резервния резервоар на главния цилиндър. Налейте спирачна течност в резервоара до маркировката "MAX". Поставете капака на резервоара (без да го увивате). Не забравяйте, че за да предотвратите навлизането на въздух в системата по време на кървене, е необходимо да поддържате нивото на течността в резервоара поне над маркировката "MIN".

8. Можете да закупите един от комплектите, предназначени за самостоятелно обезвъздушаване на спирачките. Препоръчително е винаги да използвате такъв комплект, тъй като той значително опростява процеса на обезвъздушаване и намалява риска от изместен въздух и дренирана течност да се върнат в системата. Ако не разполагате с такъв комплект, използвайте основния метод за напомпване, който изисква участието на двама души, описан подробно по-долу.



9. Ако използвате комплект за обезвъздушаване, подгответе автомобила за обезвъздушаване (вижте по-горе) и следвайте инструкциите на производителя. Процедурите за изпомпване може да се различават в зависимост от вида на комплекта. По-долу е само основната схема на неговото изпълнение.

10. За да премахнете въздуха от системата по какъвто и да е начин, е необходимо да следвате последователността, посочена в параграфи. 11 и 12.

Обезвъздушаване на спирачната система

Последователност на изпомпване

11. При разединяване на отделни компоненти в която и да е част от системата, като се вземат предпазни мерки за намаляване на течовете, само тази част от системата трябва да бъде обезвъздушена.

12. Ако е необходимо обезвъздушаване на цялата система, изпълнете процедурите в следната последователност:

• а) Задна дясна спирачка
• 6) Задна лява спирачка
• в) Предна дясна спирачка
• г) Предна лява спирачка

Внимание! При моделите с ABS (с или без ASC+T), след обезвъздушаване на спирачната система, трябва да се свържете възможно най-бързо със специализиран сервиз за проверка на работата на спирачната система.

Основният метод на изпомпване с участието на двама души

13. Подгответе чист стъклен съд, гумена или пластмасова тръба с подходяща дължина, която да издърпате над обезвъздушителния винт, и гаечен ключ, за да завъртите винта. Ще ви трябва и асистент.

14. Отстранете капачката за прах от първия (съгласно горната последователност) обезвъздушителен винт. Поставете ключа и тръбата върху винта. Спуснете свободния край на тръбата в контейнера и налейте достатъчно течност, така че нивото й да е над края на тръбата.



15. При извършване на тази процедура е необходимо да се поддържа нивото на течността в резервоара на главния цилиндър поне не под маркировката "MIN".

16. Помолете асистент да натисне докрай педала на спирачката няколко пъти, за да създаде налягане в системата и да го задържи в натиснато положение.

17. При натиснат педал развийте винта за обезвъздушаване (около един оборот) за освобождаване на течност и въздух под налягане в контейнера. Асистентът трябва да държи педала натиснат, като го притиска към пода, ако е необходимо, и да не го пуска без ваша команда. Когато течността спре да тече от тръбата, затегнете винта и накарайте асистента бавно да освободи педала. Проверете нивото на течността в резервоара.

18. Повторете операциите, посочени в параграфи. 16 и 17, докато течността, изтичаща от обезвъздушителния винт, вече не съдържа въздушни мехурчета. Ако главният цилиндър е бил източен и след това отново напълнен със спирачна течност и въздухът продължава да излиза от първия (в последователността на изпомпване) цилиндър, тогава преди да продължите процедурата за кървене, е необходимо да направите пауза (около 5 секунди) за запълване на каналите на главния цилиндър.

19. След като въздушните мехурчета в потока течност изчезнат, затегнете здраво обезвъздушителния винт. След това извадете слушалката и ключа. Поставете капачката за прах. Не прилагайте прекомерна сила при затягане.

20. Повторете процедурата за обезвъздушаване за останалите работещи цилиндри (в последователността на изпомпване) докато въздухът бъде напълно отстранен от системата и педалът на спирачката отново стане "твърд".

Кървене с помощта на комплект спирателни вентили

21. Както подсказва името, този комплект съдържа тръба със спирателен вентил. който е предназначен да предотврати връщането на въздух и течност, изместени от системата обратно в системата. Такъв комплект може да включва прозрачен контейнер, който може да бъде удобно разположен за наблюдение на въздушните мехурчета, излизащи от тръбата (фиг. 2.21).



22. Този комплект трябва да бъде свързан към винта за обезвъздушаване и след това развийте винта. След това трябва да се върнете на шофьорската седалка и да натиснете плавно и равномерно педала на спирачката, след което бавно да го отпуснете. Повтаряйте процедурата, докато въздушните мехурчета в изтичащата течност изчезнат.

23. Когато използвате такъв удобен инструмент, не забравяйте да контролирате нивото на течността в резервоара, което винаги трябва да бъде не по-ниско от (поне) знаци "MIN".

Кървене с помощта на комплект за обезвъздушаване под налягане

24. Комплект като този обикновено работи с резервоар за сгъстен въздух, като например резервна гума. Имайте предвид, че налягането вероятно ще трябва да се намали до по-ниска стойност от обичайното (вижте инструкциите за употреба, включени в оборудването).

Забележка. BMW не допуска работа при налягане над 2 бара.

25. Свържете запечатан контейнер с течност под налягане към резервоара на спирачната система. След това можете да започнете да кървите, като просто развиете винтовете на работния цилиндър един по един (в горната последователност). Освободете течността, докато в изходящия поток не останат въздушни мехурчета.

26. Този метод има предимството, че голям контейнер с течност осигурява допълнителна защита срещу проникване на въздух в системата по време на изпомпване.

27. Обезвъздушаването под налягане е особено ефективно, когато се използва за "сложни" системи или когато се обезвъздушава цялата система по време на планирана смяна на течността.

Всички методи

28. След отстраняване на въздуха от системата и възстановяване на "твърдостта на педала", отмийте всички течове на течност. Затегнете здраво обезвъздушителните винтове и сменете капачките за прах върху тях.

29. Проверете нивото на течността в резервоара и долейте, ако е необходимо (вижте "Седмична проверка").

30. Изхвърлете течността, източена от системата. Не може да се използва повторно.

31. Проверете усещането при натискане на педала на спирачката. Усещането за "мекота" през целия ход на педала означава, че има въздух в системата и следователно изисква допълнително обезвъздушаване. Ако сте повторили процедурата за обезвъздушаване няколко пъти, но не сте постигнали задоволителен резултат, това може да означава износване на уплътненията на главния цилиндър.

(Оригиналният източник на статията е на уебсайта «BMWman.ru»)