Układ hydrauliczny — usuwanie powietrza (BMW 3 Series E46)

Uwaga! Płyn hamulcowy jest trujący. W przypadku kontaktu ze skórą należy natychmiast dokładnie ją zmyć. Jeśli płyn dostanie się do oczu, należy zwrócić się o pomoc lekarską. Niektóre rodzaje cieczy są łatwopalne i mogą ulec zapłonowi w kontakcie z gorącymi powierzchniami. Podczas serwisowania układów hydraulicznych zaleca się, aby wziąć pod uwagę, że płyn roboczy może być łatwopalny i podjąć następujące środki bezpieczeństwa przeciwpożarowego. jakbyś miał do czynienia z benzyną. Płyny robocze niszczą lakier i plastik. Jeżeli płyn dostanie się na taką powierzchnię, należy natychmiast spłukać ją dużą ilością czystej wody. Płyny robocze są również higroskopijne (aktywnie wchłaniają wilgoć z powietrza). W związku z tym płyny o długim okresie przydatności do spożycia mogą zawierać zanieczyszczenia i nie nadawać się do użytku. Napełniając układ hydrauliczny, zawsze stosuj zalecany rodzaj płynu i wypij go z zamkniętego pojemnika natychmiast po otwarciu.

Uwaga! W modelach z systemem ABS (z systemem ASC+T lub bez) po odłączeniu przewodów wysokiego ciśnienia łączących jednostkę hydrauliczną z cylindrem głównym i akumulatorem (jeśli istnieje) odpowietrzenie układu należy wykonać w specjalistycznym serwisie. Stacje te wyposażone są w specjalistyczny sprzęt umożliwiający bezpieczne pompowanie takich systemów.

Informacje podstawowe

1. Prawidłowa praca dowolnego układu hydraulicznego jest możliwa wyłącznie po usunięciu powietrza ze wszystkich obwodów i podzespołów. Osiąga się to poprzez pompowanie układu.



2. Podczas odpowietrzania układu należy dolać wyłącznie czystego płynu roboczego zalecanego typu. Nigdy nie uzupełniaj płynu, który został spuszczony z układu. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że masz wystarczającą ilość płynu roboczego.

3. Jeśli podejrzewasz obecność płynu o nieokreślonym składzie w układzie hydraulicznym, to w takim przypadku należy przepłukać obwody i elementy układu hamulcowego czystym płynem roboczym zalecanego typu, a także wymienić wszystkie uszczelki.

4. Jeżeli z układu hydraulicznego wycieka płyn hydrauliczny lub do układu z powodu nieszczelności przedostaje się powietrze, należy usunąć usterkę przed przystąpieniem do poniższych procedur.

5. Ustaw pojazd na poziomej powierzchni. Wyłącz silnik. Włącz pierwszy bieg lub bieg wsteczny. Następnie należy podłożyć kliny pod koła i zwolnić hamulec postojowy.

6. Upewnij się, że wszystkie rury i węże są w dobrym stanie, a połączenia i śruby odpowietrzające są dobrze dokręcone. Wyczyść wszelkie zanieczyszczenia wokół śrub odpowietrzających.

7. Odkręć korek zbiornika rezerwowego cylindra głównego. Wlać płyn hamulcowy do zbiornika do oznaczenia "MAX". Zamontuj pokrywę zbiornika (bez pakowania). Należy pamiętać, że aby zapobiec przedostaniu się powietrza do układu podczas odpowietrzania, konieczne jest utrzymanie poziomu płynu w zbiorniku co najmniej powyżej oznaczenia "MIN".

8. Możesz zakupić jeden z zestawów przeznaczonych do samodzielnego odpowietrzania hamulców. Zaleca się zawsze korzystanie z takiego zestawu, gdyż znacznie ułatwia on proces odpowietrzania i zmniejsza ryzyko powrotu wypartego powietrza i spuszczonej cieczy do układu. Jeżeli nie posiadasz takiego zestawu, skorzystaj z podstawowej metody pompowania, która wymaga udziału dwóch osób, opisanej szczegółowo poniżej.



9. Jeśli używasz zestawu do odpowietrzania, przygotuj pojazd do odpowietrzania (patrz powyżej) i postępuj zgodnie z instrukcjami producenta. Procedury pompowania mogą się różnić w zależności od rodzaju zestawu. Poniżej przedstawiono jedynie podstawowy schemat jego realizacji.

10. Aby usunąć powietrze z układu za pomocą jakichkolwiek środków, należy postępować zgodnie z kolejnością podaną w punktach. 11 i 12.

Odpowietrzanie układu hamulcowego

Sekwencja pompowania

11. Podczas odłączania poszczególnych podzespołów w dowolnej części układu, zachowując środki ostrożności mające na celu ograniczenie wycieków, należy odpowietrzyć tylko tę część układu, która jest w niej umieszczona.

12. Jeżeli konieczne jest odpowietrzenie całego układu, należy wykonać czynności w następującej kolejności:

• a) Tylny prawy hamulec
• 6) Lewy tylny hamulec
• c) Przedni prawy hamulec
• d) Lewy przedni hamulec

Uwaga! W modelach z ABS (z ASC+T lub bez) po odpowietrzeniu układu hamulcowego należy jak najszybciej skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową w celu sprawdzenia działania układu hamulcowego.

Podstawowa metoda pompowania z udziałem dwóch osób

13. Przygotuj czyste szklane naczynie, gumową lub plastikową rurkę o odpowiedniej długości, którą naciągniesz na śrubę odpowietrzającą, oraz klucz do odkręcenia śruby. Będziesz także potrzebować asystenta.

14. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z pierwszego (zgodnie z powyższą sekwencją) śruba odpowietrzająca. Umieść klucz i rurkę na śrubie. Opuść wolny koniec rurki do pojemnika i wlej taką ilość płynu, aby jego poziom sięgał ponad koniec rurki.



15. Podczas wykonywania tej procedury należy utrzymywać poziom płynu w zbiorniku cylindra głównego co najmniej na poziomie nie niższym niż znak "MIN".

16. Poproś asystenta, aby kilkakrotnie wcisnął pedał hamulca do końca, aby wytworzyć ciśnienie w układzie, a następnie przytrzymaj go w tej pozycji.

17. Przy wciśniętym pedale odkręć śrubę odpowietrzającą (około jednego obrotu) w celu uwolnienia cieczy i powietrza pod ciśnieniem do pojemnika. Asystent musi cały czas trzymać pedał wciśnięty, dociskając go aż do podłogi, jeśli to konieczne, i nie puszczać go bez twojego polecenia. Gdy płyn przestanie wypływać z rurki, dokręć śrubę i poproś asystenta, aby powoli zwolnił pedał. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku.

18. Powtórz czynności określone w paragrafach. 16 i 17, aż płyn wypływający przez śrubę odpowietrzającą nie będzie już zawierał pęcherzyków powietrza. Jeżeli cylinder główny został opróżniony, a następnie ponownie napełniony płynem hamulcowym, a powietrze nadal wydostaje się z pierwszego (w sekwencji pompowania) cylindra, wówczas przed kontynuacją procedury odpowietrzania należy zrobić przerwę (około 5 sekund) do napełnienia kanałów cylindra głównego.

19. Po zniknięciu pęcherzyków powietrza w przepływającej cieczy należy mocno dokręcić śrubę odpowietrzającą. Następnie wyjmij słuchawkę i klucz. Załóż osłonę przeciwpyłową. Nie należy stosować nadmiernej siły podczas dokręcania.

20. Powtórz procedurę odpowietrzania pozostałych cylindrów roboczych (w sekwencji pompowania) aż do całkowitego usunięcia powietrza z układu i ponownego "twardnienia" pedału hamulca.

Odpowietrzanie za pomocą zestawu zaworów odcinających

21. Jak sama nazwa wskazuje, zestaw zawiera rurkę z zaworem odcinającym. którego zadaniem jest zapobieganie powrotowi powietrza i cieczy wypartej z układu z powrotem do układu. Taki zestaw może zawierać przezroczysty pojemnik, który można wygodnie ustawić w miejscu umożliwiającym obserwację pęcherzyków powietrza wydostających się z rurki (rysunek 2.21).



22. Ten zestaw należy podłączyć do śruby odpowietrzającej, a następnie odkręcić śrubę. Następnie należy wrócić na fotel kierowcy i płynnie i równomiernie nacisnąć pedał hamulca, a następnie powoli go zwolnić. Powtarzaj tę procedurę, aż pęcherzyki powietrza w przepływającej cieczy znikną.

23. Używając tak wygodnego narzędzia nie zapomnij kontrolować poziomu cieczy w zbiorniku, który zawsze nie powinien być niższy niż (co najmniej) oznaczenia "MIN".

Odsysanie krwi przy użyciu zestawu do odpowietrzania ciśnieniowego

24. Zestaw tego typu zwykle działa na bazie zbiornika ze sprężonym powietrzem, np. koła zapasowego. Należy pamiętać, że ciśnienie prawdopodobnie będzie musiało zostać obniżone do wartości niższej niż zwykle (zobacz instrukcję obsługi dołączoną do sprzętu).

Notatka. BMW nie zezwala na pracę przy ciśnieniu przekraczającym 2 bary.

25. Podłącz szczelny pojemnik z płynem pod ciśnieniem do zbiornika układu hamulcowego. Następnie można rozpocząć odpowietrzanie poprzez odkręcanie po kolei śrub cylindra roboczego (w powyższej kolejności). Wypuszczaj ciecz, aż w wypływającym strumieniu nie będzie już pęcherzyków powietrza.

26. Ta metoda ma tę zaletę, że duży pojemnik z cieczą zapewnia dodatkową ochronę przed przedostawaniem się powietrza do układu podczas pompowania.

27. Odpowietrzanie ciśnieniowe jest szczególnie skuteczne w przypadku "skomplikowanych" układów lub przy odpowietrzaniu całego układu podczas planowej wymiany płynów.

Wszystkie metody

28. Po usunięciu powietrza z układu i przywróceniu "sztywności pedału" należy wypłukać wszelkie wycieki płynu. Dokładnie dokręć śruby odpowietrzające i załóż na nie osłony przeciwpyłowe.

29. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij go (patrz "Tygodniowa kontrola").

30. Wylej płyn spuszczony z układu. Nie nadaje się do ponownego użycia.

31. Sprawdź odczucia podczas naciskania pedału hamulca. Uczucie "miękkości" podczas całego skoku pedału oznacza, że w układzie znajduje się powietrze i konieczne jest dalsze odpowietrzenie. Jeżeli procedura odpowietrzania została powtórzona kilka razy, a efekt nie był zadowalający, może to oznaczać zużycie uszczelek cylindra głównego.