W celu sprawdzenia przyczyny trudności z uruchomieniem tj. sprawdzić, czy paliwo dochodzi do wtryskiwaczy, poluzować nakrętki łączące na obu wtryskiwaczach i uruchomić silnik bez podgrzewania, aż paliwo wypłynie spod nakrętek. Dokręć nakrętki łączące momentem 20 Nm i uruchom silnik w zwykły sposób.
Uwaga: Jeśli powietrze nie zostanie automatycznie usunięte z systemu, należy wykonać następujące czynności.
Podczas pracy należy przestrzegać zasad czystości i bezpieczeństwa.
Upewnij się, że olej napędowy nie dostał się do węży układu chłodzenia. W takim przypadku należy natychmiast wyczyścić węże. Jeśli węże są uszkodzone, należy je wymienić.
Wyjmij przewód paliwowy prowadzący do pompy wtryskowej z filtra paliwa, naciskając wsporniki. Zbierz wyciekające paliwo.
Włóż odpowiedni wąż do gwintu przyłączeniowego i wprowadź go do naczynia.
Wyciągnij przekaźnik pompy paliwowej i zewrzyj styki w gnieździe przekaźnika tak, aby pompa paliwowa dostarczała paliwo.
Gdy paliwo pojawi się na złączu, zdejmij zworkę i włóż przekaźnik.
Zamontować przewód paliwowy, wstępnie nasmarowując uszczelki wazeliną lub smarem bezkwasowym. Wymienić uszkodzone uszczelki.
Poluzuj śrubę mocującą (1) na pompie wtryskowej przez dwa obroty.
Obracaj silnikiem rozrusznikiem, aż paliwo wypłynie spod śruby korka. Zbierz wyciekające paliwo.
Dokręć zaślepkę (1) moment obrotowy 25 Nm.
Po odkręceniu śrub zdjąć osłony z kolektora dolotowego.
Poluzuj wszystkie nakrętki łączące na wtryskiwaczach za pomocą specjalnego narzędzia na przewodach paliwowych wysokiego ciśnienia. Obracaj silnik za pomocą rozrusznika, aż zacznie wypływać paliwo. Następnie dokręć nakrętki momentem 20 Nm. W przypadku nieszczelności dokręcić nakrętki momentem 25 Nm.
Ostrożnie zebrać wyciekające paliwo z komory silnika.
Zamontować osłony silnika.